如若時(shí)間倒退幾年，大部分企業(yè)恐怕將“智慧城市”定義為一場(chǎng)豪賭，雖然誰(shuí)都知道贏(yíng)面較大，但都遲遲不肯下賭注。說(shuō)其贏(yíng)面較大，是因為中國必然要應對和解決城鎮化引發(fā)的連鎖反應，而不肯下注的原因則在于，一切終究還停留在概念階段，終究沒(méi)有一個(gè)明確的期限，更無(wú)法預料其中將會(huì )遭遇何等的拉扯。

　　止步，駐足，觀(guān)望。

　　這也如同中國城市中的百姓，抱怨糟糕的空氣、擁堵的交通、被質(zhì)疑的水源、無(wú)奈的高耗能，人們無(wú)一不在期待在這座城市生活得更加舒適、便捷，然而這種期待，在某種程度上來(lái)說(shuō)也不過(guò)是茶余飯后的閑談罷了。

　　而現在，改變已然開(kāi)始。

　　當2013年到來(lái)的時(shí)候，“智慧城市”正在逐步走入城市每一個(gè)簡(jiǎn)單而不平凡的區域。這將是一場(chǎng)規模浩大的“升級戰”，卻也如涓涓細流穿過(guò)城市的每一片角落。

　　“強心劑”一出各方無(wú)需“潛伏”

　　何為“智慧城市”?

　　在這里，我們有必要為其做出一個(gè)定義。不得不承認，它經(jīng)常與數字城市、無(wú)線(xiàn)城市、智能城市、生態(tài)城市概念相交叉，甚至與電子政務(wù)、智能交通、智能電網(wǎng)等行業(yè)信息化概念發(fā)生混雜，那么該如何對它界定?

　　于2008年首先提出智慧城市概念的IBM公司給出的定義頗受各方認同：綠色便捷的智慧城市設計、能源和水資源管理、城市交通運輸系統;健康和安全的智慧城市醫療網(wǎng)絡(luò );建筑物的架構和建造原則以及利用雨水替代處理水的方法;提高智慧城市服務(wù)的質(zhì)量和效率;數字化創(chuàng )新城市引發(fā)戰略投資，吸引業(yè)界高科技領(lǐng)域的尖端企業(yè)入駐?？梢哉f(shuō)這五個(gè)方面，涵蓋了智慧城市的核心。

　　而鳥(niǎo)瞰中華大地，這一次，大規模智慧城市的建設已經(jīng)箭在弦上。

　　2013年1月底，住房城鄉建設部(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“住建部”)公布了包括北京市東城區、河北省石家莊市等在內的90個(gè)城市(區、鎮)的首批國家智慧城市試點(diǎn);緊接著(zhù)在5月，住建部再度啟動(dòng)2013年試點(diǎn)申報，間隔時(shí)間如此之短令外界拍手稱(chēng)快。

　　“開(kāi)展2013年試點(diǎn)申報工作，各省級住房城鄉建設主管部門(mén)要組織專(zhuān)家做好材料審查、實(shí)地考察和初評工作，編寫(xiě)書(shū)面評審報告，并要求在6月底完成。”住建部在向社會(huì )公開(kāi)的文件中明確指出。

　　記者注意到三個(gè)細節：其一，此次試點(diǎn)的申報數量縮減為每省兩個(gè);其二，申報城市應在明確當地城鎮化發(fā)展目標和功能定位、分析面臨問(wèn)題的基礎上，編寫(xiě)申報書(shū)、發(fā)展規劃綱要和實(shí)施方案等申報材料;其三，非常明確地提出了截止日期。

　　可以說(shuō)，這些細節都說(shuō)明了管理層在此次智慧城市建設方面的謹慎、務(wù)實(shí)的態(tài)度。記者不由得聯(lián)想起過(guò)去五年我國風(fēng)電、太陽(yáng)能等產(chǎn)業(yè)令人痛惜的盲目發(fā)展，對比來(lái)看，面對這一次市場(chǎng)機遇，各方變得理智與成熟很多。

　　住建部副部長(cháng)仇保興對此的一句評論便引來(lái)了各路媒體的瘋狂轉載：“建設智慧城市需要從解決城市實(shí)際問(wèn)題入手，智慧地規劃和管理城鎮，智慧地配置城市資源，優(yōu)化城市宜居環(huán)境，提升城市文化的傳承和創(chuàng )新，最終增強市民的幸福感和城市的可持續發(fā)展。”

　　這句話(huà)之所以被媒體瘋狂轉載，因為他在描繪“智能城市”的未來(lái)愿景的同時(shí)，更囊括了政府、相關(guān)企業(yè)以及城市居民。

　　說(shuō)到底，智慧城市的推進(jìn)終究要依賴(lài)多方的能量。

　　全方位競爭時(shí)代來(lái)臨

　　資本市場(chǎng)總是易變的，但同時(shí)也是最敏感的。當智慧城市在我國興起之際，資本市場(chǎng)便給予了最迅速的響應。

　　據了解，繼此前國開(kāi)行提供不低于800億元的投融資額度后，2013年4月又有兩家商業(yè)銀行表示將支持智慧城市建設，目前相關(guān)投資已有望超過(guò)4400億元。根據目前的投資水平估算，“十二五”期間全國建設智慧城市的總投資規模將會(huì )達到2萬(wàn)億元左右。

　　這也就是說(shuō)，僅智慧城市這一主題投資將高達2008年金融海嘯時(shí)國家投資額的一半。毫無(wú)疑問(wèn)，這將是2013年市場(chǎng)中最大的主題投資機會(huì )。

　　從一個(gè)概念，到拉動(dòng)國家經(jīng)濟的強大動(dòng)力，智慧城市已承載了越來(lái)越多的期待，也成為許許多多公司未來(lái)很長(cháng)一段時(shí)間的噱頭。

　　談到這，或許有人要問(wèn)：哪些公司將成為最大的贏(yíng)家?對這一問(wèn)題的理解，本刊記者倒是認為，這其中并無(wú)“爭霸”的概念。

　　IBM的研究認為，城市由關(guān)系到其主要功能的不同類(lèi)型的網(wǎng)絡(luò )、基礎設施和環(huán)境等六個(gè)核心系統組成：組織(人)、業(yè)務(wù)/政務(wù)、交通、通訊、水和能源。再聯(lián)系到上述IBM公司對智能城市定義的五大方面，我們不得不再次強調，智慧城市有著(zhù)多重要素的側重。有些著(zhù)力于技術(shù)應用，有些關(guān)鍵點(diǎn)則在網(wǎng)絡(luò )建設，有些專(zhuān)注于產(chǎn)品研發(fā)，有些則在于精密的生產(chǎn)制造。如此多的業(yè)務(wù)單元，全球范圍內尚沒(méi)有一家公司全部涉獵，大部分公司只精通某項或者某幾項業(yè)務(wù)，因此從這個(gè)層面上來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)競爭將是多元碰撞、實(shí)時(shí)更新。同時(shí)因為“智能城市”建設中加入了市民的參與，反饋直接、互動(dòng)性增強，因此因需而建的公司將會(huì )頗受市場(chǎng)重視。

　　從這個(gè)角度分析，智慧城市相關(guān)業(yè)務(wù)板塊競爭也將會(huì )更加充分，因此也便更值得期待。

　　智慧

　　城市的“惑”

　　正如上文所述，智慧城市主題擁有許多“誘惑”，但也并不缺乏“困惑”：雖然各地智慧城市試點(diǎn)工作已陸續展開(kāi)，但對于如何建設，達到什么樣的標準并沒(méi)有統一的規定。

　　比如，建筑物能耗約占全國總能耗的1/3，預計這個(gè)數字在未來(lái)幾年還將大幅上漲。與此同時(shí)，中國建筑物的供暖效率僅為工業(yè)化國家的1/3，然而究竟將以何手段實(shí)現建筑物節能?在新加坡，國家圖書(shū)館裝配了諸多樓宇自控設備，狀態(tài)控制照明傳感器在感測到室內和公共區域有一段時(shí)間無(wú)人活動(dòng)后，會(huì )自動(dòng)關(guān)閉照明設備，而超級光敏傳感器可根據樓宇的自然光強度，對照明設備的亮度進(jìn)行自動(dòng)調節。與此對照，中國在智能建筑方面的“智”普及率實(shí)在太低。

　　再比如，中國是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)。預計2013年中國的汽車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)2000萬(wàn)輛，2015年將突破3000萬(wàn)輛大關(guān)。然而汽車(chē)尾氣排放的不斷上升，阻礙了建設可持續發(fā)展的宜居城市的進(jìn)程。盡管政府出臺了鼓勵使用電動(dòng)汽車(chē)的政策，但由于缺乏便捷的充電系統，消費者的認可度仍然沒(méi)有達到預期水平。電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格高、充電時(shí)間長(cháng)、電池壽命短以及缺乏新技術(shù)的普及都阻礙了消費者選用電動(dòng)汽車(chē)。

　　可以說(shuō)，當前我國城市面臨的問(wèn)題，正是智慧城市未來(lái)建設的核心要點(diǎn)。

　　不過(guò)依舊要客觀(guān)地承認，即便在IBM提出“智慧城市”這一概念的五年后，智能城市仍然是一個(gè)十分新鮮的概念，轉變人們傳統能源管理方式尚需時(shí)日。由于缺乏高效整合資源的系統化設計，缺乏能夠讓所有主要利益相關(guān)群體參與并共享數據和資源的開(kāi)放式平臺，以及缺乏相關(guān)政策的連續性，我國的智能城市建設要更加復雜。

　　因此在實(shí)施可靠的智能城市計劃的過(guò)程中，更需要發(fā)揮所有主要利益相關(guān)群體的積極作用：政府應當通過(guò)制定相關(guān)政策和提供財政支持發(fā)揮牽頭作用;投資者、服務(wù)提供商、基礎設施和自動(dòng)化技術(shù)提供商，以及信息通信技術(shù)提供商等企業(yè)要有動(dòng)力去貢獻自身的行業(yè)經(jīng)驗和先進(jìn)技術(shù)知識;最后，最終用戶(hù)應該得到知識普及，以便更好地了解建設智能城市的益處。

　　這是一個(gè)令各方均期待與興奮的新領(lǐng)域，夾雜了對當前環(huán)境的不滿(mǎn)，更飽含對未來(lái)的期許。當我們在探路時(shí)，既需要不斷向前的執著(zhù)，又需要破釜沉舟時(shí)的智慧，因此在這過(guò)程中必將出現許多值得關(guān)注與思考的公司與現象。

　　以此為始，我們關(guān)注，我們調研，我們將之延展。

　　“智慧城市”十大預測

　　全球著(zhù)名的市場(chǎng)咨詢(xún)、顧問(wèn)和活動(dòng)服務(wù)專(zhuān)業(yè)提供商IDC(International Data Corporation，國際數據公司)提出了對2013年智慧城市市場(chǎng)的十大預測：

　　1.在2013年，智慧城市項目的全球支出中有70%將集中在能源、交通和公共安全領(lǐng)域，其中90%的項目將至少由國家或國際政府提供一部分資助。

　　2.至少50%的智慧城市計劃將在業(yè)務(wù)線(xiàn)或城市職能層面發(fā)起。

　　3.智能水資源解決方案的全球支出在2013年將達到18億美元。

　　4.智慧城市面臨的信息挑戰將開(kāi)始被視為一個(gè)大數據問(wèn)題。

　　5.地方政府在機器對機器(M2M)的通信技術(shù)方面將仍然停留在研究和評估階段，而針對非常具體的城市功能的增長(cháng)將主要出現在大中型城市。

　　6.使用開(kāi)放數據措施的城市所推動(dòng)的專(zhuān)屬型、大眾型和眾包型移動(dòng)應用程序將比其它城市多出50%。

　　7.在2013年，地方政府將通過(guò)移動(dòng)終端設備和社交媒體實(shí)現與市民的交流，從而加快一種新型市民/政府關(guān)系的誕生。

　　8.智慧城市計劃將嘗試一種新的、風(fēng)險回報共享的公私合作伙伴模式，使資金保持可持續狀態(tài)。

　　9.至少又將有三家一線(xiàn)全球ICT(信息和通信技術(shù))供應商帶著(zhù)自主品牌的智慧城市解決方案進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，導致現有供應商面臨更激烈的競爭。

　　10.在2012—2015年間，智慧城市主題投資中至少70%的成功項目都是由市場(chǎng)中主流領(lǐng)導者進(jìn)行的聯(lián)合投資。