射頻識別（RFID）是物聯(lián)網(wǎng)感知層的重要技術(shù)和應用之一，特別是有源RFID技術(shù)，它的長(cháng)期免維護主動(dòng)工作的性能特點(diǎn)，可滿(mǎn)足物聯(lián)網(wǎng)末端節點(diǎn)大量分布和移動(dòng)應用，將是物聯(lián)網(wǎng)末端節點(diǎn)的重要技術(shù)平臺。同時(shí)，有源RFID也代表了RFID從被動(dòng)向主動(dòng)、從非對等向對等、從只提供有限身份信息向提供更豐富應用信息的轉變和發(fā)展趨勢。

　　滿(mǎn)足精確地理定位

　　在越來(lái)越多的RFID以及相關(guān)的應用中，位置獲取技術(shù)已經(jīng)變得越來(lái)越重要，同時(shí)它也是物聯(lián)網(wǎng)應用的一項重要需求。在如何實(shí)現精確定位方面，上海秀派電子科技有限公司經(jīng)過(guò)多次反復探討和試驗，最終確定了以2.45Ghz有源RFID為技術(shù)平臺和載體，研制出高精度的2.45Ghz有源RFID標簽。秀派的有源RFID技術(shù)和產(chǎn)品正是抓住了產(chǎn)業(yè)化應用的本質(zhì)要求，依靠有源RFID的性能優(yōu)勢和市場(chǎng)空間，形成了一系列的產(chǎn)品，包括對人員、車(chē)輛、物流的點(diǎn)、線(xiàn)、面的追蹤定位及其可視化。

　　2.45Ghz有源RFID的精確定位不但可滿(mǎn)足定位追蹤的直接應用需求，還可以解決遠距離大量獲取標簽ID所帶來(lái)的應用困擾甚至混亂等問(wèn)題，使應用系統能夠在空間上對大量標簽進(jìn)行定位和區分。

　　成功實(shí)現超低功耗

　　實(shí)現低功耗設計的一個(gè)重要方面是軟件低功耗設計。秀派的低功耗設計，使產(chǎn)品的使用壽命大大超過(guò)同類(lèi)2.4G有源RFID產(chǎn)品。此外，秀派提出的基于事件驅動(dòng)的嵌入式軟件和應用研究項目，具有很高的技術(shù)優(yōu)勢和明顯競爭的優(yōu)勢，如建立事件管理、能量管理、安全管理、存儲管理等嵌入式軟件平臺，在行業(yè)內達到了世界領(lǐng)先水平。

　　具體來(lái)說(shuō)，在事件管理方面，實(shí)現對事件的概率、能量、運行時(shí)間、進(jìn)程和狀態(tài)、類(lèi)型、輸入輸出通道等屬性進(jìn)行定義和控制；在能量管理方面，建立能量狀態(tài)模型，對總儲能、已耗能、事件概率統計及預測進(jìn)行定量管理；在安全管理方面，實(shí)現密鑰和安全狀態(tài)機管理；在存儲管理方面，采用壓縮和緩存的技術(shù)，減少能耗，增加流量。

　　加速航運物流一體化進(jìn)程

　　關(guān)于2.45Ghz有源RFID精確定位的一個(gè)典型案例，就是去年的內河及近海船舶大型船舶管理系統。

　　2012年初，交通運輸部結合國家物聯(lián)網(wǎng)建設規劃，開(kāi)始在部分省市建設內河及近海船舶大型船舶管理系統，并明確要求使用符合國標標準的RFID系統產(chǎn)品。該系統規模龐大，包含RFID等二十幾個(gè)子系統。在這個(gè)系統中，秀派使用電子標簽標識船舶，岸邊架設讀寫(xiě)器，實(shí)時(shí)監控航道上的來(lái)往船舶。在航道特殊區段，電子標簽和讀寫(xiě)器協(xié)同工作，實(shí)現船舶位置精確定位，方便港行管理部門(mén)對船舶進(jìn)行調度。同時(shí)，電子標簽還能檢測船舶吃水深度，精確判斷是否超載，避免危險事故發(fā)生。這一系統的大范圍使用，可從根本上提升我國航運信息服務(wù)水平，加速我國航運物流一體化進(jìn)程，提高水運協(xié)同管理及綜合服務(wù)質(zhì)量。