權威人士在接受證券時(shí)報記者采訪(fǎng)時(shí)透露，十大產(chǎn)業(yè)振興規劃最后一個(gè)名額已經(jīng)確定為運輸物流業(yè)，而非此前業(yè)內寄予厚望的房地產(chǎn)業(yè)。據了解，物流業(yè)調整和振興規劃最快有望于今天提交國務(wù)院常務(wù)會(huì )議審議。

    參與規劃起草的有關(guān)人士透露說(shuō)，物流業(yè)之所以能搭上產(chǎn)業(yè)振興規劃“末班車(chē)”，主要是因為政府不希望金融危機對剛剛建立起來(lái)的脆弱的物流體系帶來(lái)太大的沖擊。

    據記者了解，上報的物流業(yè)振興和調整規劃是在《2008—2015年全國現代物流業(yè)發(fā)展規劃綱要》（草案）的基礎上形成的，后者已于去年由發(fā)改委等部門(mén)聯(lián)合上報國務(wù)院。本次規劃主要內容將集中在明確物流業(yè)發(fā)展的目標，提出一些重點(diǎn)任務(wù)，以及實(shí)現這些目標的政策性和保障性措施等。

    房地產(chǎn)業(yè)因為其在國民經(jīng)濟中的重要地位，此前一度被市場(chǎng)寄予厚望。但由于其牽涉敏感的房?jì)r(jià)問(wèn)題，貿然提出“振興”二字可能會(huì )飽受非議。事實(shí)上，相關(guān)主管部門(mén)在提交房地產(chǎn)規劃時(shí)，也刪除了“振興”二字，僅以“房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展和調整規劃”名義上報。

    一位房地產(chǎn)業(yè)內人士表示，事實(shí)上，政府已出臺諸多促進(jìn)房地產(chǎn)健康發(fā)展的政策，從行業(yè)特點(diǎn)來(lái)看，不被納入亦屬正常。但他強調，從肯定房地產(chǎn)業(yè)作為國家支柱性產(chǎn)業(yè)地位的角度出發(fā)，房地產(chǎn)業(yè)需要一個(gè)長(cháng)期發(fā)展規劃。

    相比于房地產(chǎn)，運輸物流業(yè)在經(jīng)濟運行中也占據著(zhù)重要地位。一般而言，經(jīng)濟由三大要素構成：生產(chǎn)、流通和消費。隨著(zhù)經(jīng)濟規模的壯大，運輸物流業(yè)的重要性也日益得到重視。中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)崔忠付表示，在世界經(jīng)濟危機的影響下，作為服務(wù)于現代經(jīng)濟的基礎型產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)受到了非常嚴重的沖擊。

    盡管目前還無(wú)法確切得知此規劃的具體內容，不過(guò)考慮到物流業(yè)的現狀，市場(chǎng)人士分析稱(chēng)，預期中的利好措施可能包括：將倉儲、配送等各個(gè)物流環(huán)節的營(yíng)業(yè)稅稅率與運輸業(yè)統一，調低為3%；擴大營(yíng)業(yè)稅差額增收范圍等。

信息來(lái)源：新浪網(wǎng)