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      “InovelisTM” 噴水式推進(jìn)器標志著(zhù)海洋工程電力推進(jìn)器推進(jìn)領(lǐng)域的技術(shù)突破
      • 廠(chǎng)商:GE 智能平臺
      • 點(diǎn)擊數:3184     發(fā)布時(shí)間:2013-05-08 17:34:00
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      GE Power Conversion業(yè)務(wù)部門(mén)(NYSE:GE)推出Inoveli,進(jìn)一步豐富了其海洋工程系統解決方案,Inoveli是一款吊艙式推進(jìn)器,具有無(wú)與倫比的燃料效率和整體性能。Inoveli 的推出可能會(huì )改變海運業(yè)對推進(jìn)技術(shù)的認知。
      關(guān)鍵詞:

       • 吊艙式推進(jìn)器設計,比常規的全回轉推進(jìn)器節約燃料達10%,同時(shí)減少了排放
      • 設計用于航行模式和動(dòng)力定位,效率更高
      • 緊湊型設計,改進(jìn)了船體的整體性能,增加了有效負載

         法國巴黎 – 2013年5月7日–GE Power Conversion業(yè)務(wù)部門(mén)(NYSE:GE)推出Inoveli,進(jìn)一步豐富了其海洋工程系統解決方案,Inoveli是一款吊艙式推進(jìn)器,具有無(wú)與倫比的燃料效率和整體性能。Inoveli 的推出可能會(huì )改變海運業(yè)對推進(jìn)技術(shù)的認知。

         Inovelis集成了電動(dòng)推進(jìn)器,其電動(dòng)機位于近海供給船船體下方的可操縱吊艙內。Inovelis具有吊艙式推進(jìn)器的全部?jì)?yōu)點(diǎn),包括機動(dòng)性、快速響應和燃料經(jīng)濟性。Inovelis基于泵噴原理,具有固定定子葉片和噴嘴,它們共同作用,引導水流流過(guò)葉輪片,極大地增強了推進(jìn)效率。緊湊的結構使船體與推進(jìn)裝置之間具有更高的整合度,進(jìn)一步改善了船舶的燃料經(jīng)濟性和排放量。
        
                       

         泵噴技術(shù)最初用于潛艇,現已被用于高速水面船舶。目前,GE正在將該項技術(shù)應用于海洋工程平臺的供給船(PSV)。與常規推進(jìn)系統相比,Inovelis具有更大的推力,并改進(jìn)了流體動(dòng)力結構。在動(dòng)力定位(DP)和航行方面,它能夠在更大的作業(yè)范圍內提供更高的效率。傳統PSV推進(jìn)裝置包含一個(gè)帶噴嘴的大螺旋槳,在船舶航行速度增加時(shí),會(huì )降低推進(jìn)性能。

         采用傳統推進(jìn)系統的船舶螺旋槳向后推水,而泵噴推進(jìn)器則吸水,然后通過(guò)噴嘴將水強行噴出。它相當于一個(gè)船舶用噴氣發(fā)動(dòng)機,不過(guò)噴氣發(fā)動(dòng)機是固定的,而Inovelis則能在水平面上指向任何方向。GE Power Conversion船舶行業(yè)負責人Paul English說(shuō):“Inovelis采用新的概念,提供更好的性能 —— 不僅提高了推力,還改善了流體動(dòng)力結構,最大程度地發(fā)揮了吊艙技術(shù)的性能,提高了燃料效率,”

         PSV由兩個(gè)2.5兆瓦(MW)的Inovelis吊艙驅動(dòng),全速航行時(shí)可節省時(shí)間30%。Paul English說(shuō):“根據我們的估算,每年可節約燃料費高達250,000美元。“

         Paul English補充:“現在有兩個(gè)發(fā)展趨勢,一個(gè)趨勢是近海供給船的體積更大,功能更強;另一個(gè)趨勢是油氣勘探使船舶更加遠離船籍港。船舶運營(yíng)者的理想系統須支持成本經(jīng)濟、燃料高效、快速的航行,同時(shí)又能夠采用DP模式在現場(chǎng)高效運行。這就行成了一個(gè)兩難局面,因為目前的許多設計是兩種不同要求間的折衷產(chǎn)物”。

         Inovelis系統與此不同。Inovelis的系統設計能夠最好地滿(mǎn)足航行和動(dòng)力定位模式對性能和燃料效率的要求。

         Paul English說(shuō)Inovelis具有重大優(yōu)勢,能夠使船舶設計師在設計海洋工程船舶時(shí)減小動(dòng)力裝置的容量 – 減少汽缸數或發(fā)動(dòng)機體積”。

        Inovelis采用GE的創(chuàng )新型感應電動(dòng)機技術(shù),不僅提高了可靠性,還有助于降低維護要求。實(shí)際上,吊艙采用“無(wú)人進(jìn)入”設計,有助于減小總體尺寸,這是與其它設計的另外一個(gè)明顯區別。

        Inovelis證明了GE在電推進(jìn)與動(dòng)力技術(shù)方面所擁有的專(zhuān)業(yè)技術(shù)。Paul English說(shuō):“將發(fā)動(dòng)機、電動(dòng)力裝置、Inovelis推進(jìn)器和DP等控制系統組合作為一個(gè)系統正確進(jìn)行設計和優(yōu)化,在初始費用和生命周期成本方面會(huì )產(chǎn)生巨大優(yōu)勢。用優(yōu)秀的部件組成優(yōu)秀系統,使船舶在整個(gè)生命周期內都享有該優(yōu)勢。”

        GE已經(jīng)收到了訂購大型PSV的大量訂單。首次交付定于今年第二季度,船舶試運行約在年底進(jìn)行。

         GE Power Conversion的近海供給船解決方案包括了發(fā)電、電力推進(jìn)、鉆探系統、動(dòng)力定位(DP)和船舶自動(dòng)化系統。
       

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