自物流業(yè)調整和振興規劃發(fā)布以來(lái)，圍繞物流產(chǎn)業(yè)升級的呼聲日漸高漲。不過(guò)記者也發(fā)現，凡是跟物流產(chǎn)業(yè)升級有關(guān)的，都離不開(kāi)物流信息化。在全國“兩會(huì )”上，物流信息化就多次被提及。這不僅凸顯了物流信息化的重要性，更為物流信息化的未來(lái)發(fā)展指明了方向?！?

　　解困“最后一公里”　

　　在今年“兩會(huì )”上，大家都在關(guān)注“靠什么把物流成本降下來(lái)”的問(wèn)題。而許多代表委員給出的答案就是大力發(fā)展物流信息化?！?

　　當前，隨著(zhù)網(wǎng)絡(luò )時(shí)代的到來(lái)，網(wǎng)購受到了很多人青睞，但與之配套的物流，尤其是快遞卻廣受詬病，甚至被人戲稱(chēng)為“慢遞”，這種現象又被稱(chēng)為快遞物流行業(yè)“最后一公里困境”。全國人大代表、海爾集團執行副總裁周云杰就認為，物流企業(yè)只有加大投入，進(jìn)行智能化、信息化改造，整合行業(yè)資源，才能從根本上解決這一困境?！罢麄€(gè)物流資源過(guò)于分散，大的物流企業(yè)和物流資源的整合遠遠不夠，把所有的物流大資源拆成了小資源，一定會(huì )推高成本，這本身就是黑洞?！敝茉平芤会樢?jiàn)血地指出，目前我國物流行業(yè)的集中度太低，缺乏統一的指導和標準，導致物流行業(yè)本身依靠低價(jià)無(wú)序競爭，造成社會(huì )資源重復建設和浪費?！?

　　據統計，中國的物流成本占GDP的18%，而美國只有8.6%，整體物流企業(yè)的管理水平，特別是在智能化、信息化，包括運輸的自動(dòng)化方面，和發(fā)達國家有很大的差距。不管是物流企業(yè)還是企業(yè)的物流部門(mén)，對新的技術(shù)應用到物流領(lǐng)域中的積極性較低，還停留在勞動(dòng)力密集型階段。物流環(huán)節的信息技術(shù)應用水平低，物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、RFID、二維碼、EDI等信息技術(shù)未能廣泛應用，造成了物流資源難以整合，這也降低了貨物送達的準確率，推高物流成本，降低了物流效率?！?

　　而要解決“最后一公里競爭力”，周云杰建議要關(guān)注用戶(hù)體驗，反過(guò)來(lái)倒逼物流體系的建設。他說(shuō)：“要從國家層面思考大物流，或者說(shuō)第三方物流的建設，就要從政策范圍內，標準接口方面要有一個(gè)整體規劃?！本唧w來(lái)說(shuō)，就是要建立和完善我國物流信息化和物流智能設備接口的標準；要從國家政策層面思考打造智能化第三方物流平臺建設，通過(guò)專(zhuān)項資金和政策扶持智能物流網(wǎng)的建設，以行業(yè)內龍頭企業(yè)為代表，建立智能物流網(wǎng)示范平臺，最終解決最后一公里的困境?！?

　　支撐產(chǎn)業(yè)轉型升級“最后一公里”只是物流系統中的一部分，而在物流產(chǎn)業(yè)轉型升級過(guò)程中，涉及到很多環(huán)節都需要信息化的支撐?！?

　　公路運輸作為現代物流的重要組成部分，如何實(shí)現公路運輸的升級發(fā)展意義重大。對此，全國政協(xié)委員、傳化集團董事長(cháng)徐冠巨就表示，必須找準切入點(diǎn)、加大信息化推動(dòng)，讓綜合運輸服務(wù)插上現代物流信息化、數字化的“翅膀”，成為提升公路運輸整體效率、實(shí)現國民經(jīng)濟又好又快發(fā)展的關(guān)鍵路徑?！?

　　零售業(yè)被譽(yù)為經(jīng)濟發(fā)展的晴雨表，零售企業(yè)物流對于現代流通體系發(fā)展至關(guān)重要。作為國內家電零售企業(yè)龍頭之一，國美總裁王俊洲也提到，與家電制造業(yè)相對成熟的競爭生態(tài)相比，中國家電零售產(chǎn)業(yè)競爭主體結構相對復雜。因此，他建議中國家電零售企業(yè)應不斷探索新型商業(yè)發(fā)展模式，特別是不斷強化在物流配送、信息化體系建設等方面的戰略布局，加快構建覆蓋線(xiàn)上線(xiàn)下、實(shí)現供需鏈高效對接的現代零售發(fā)展體系?！?

　　隨著(zhù)全球經(jīng)濟一體化進(jìn)程的加快，港口物流的地位與作用日漸突出，而港口信息化、智慧港口已經(jīng)成為港口物流發(fā)展的重要趨勢。全國人大代表、日照港集團董事長(cháng)、黨委書(shū)記杜傳志表示，不斷提升信息化水平，也是日照港大力發(fā)展現代物流業(yè)的重要措施之一。據悉，日照港目前正在廣泛運用信息技術(shù)平臺打造“智慧港口”，推進(jìn)E-DI建設，加快完善航運物流信息系統，建設數據交換平臺和公共服務(wù)平臺，優(yōu)化物流系統的結構與流程，推進(jìn)物流、信息流、資金流和人才流的統一，實(shí)現高效物流?！?

　　從年初《工信部關(guān)于推進(jìn)物流信息化工作的指導意見(jiàn)》的出臺，到“兩會(huì )”上代表委員的熱烈討論，物流信息化得到了從國家到地方，行業(yè)到企業(yè)的高度重視和大力推動(dòng)，其支撐產(chǎn)業(yè)升級的重要戰略地位進(jìn)一步凸顯。我們有理由相信，物流信息化未來(lái)必將得到快速發(fā)展，真正實(shí)現從支撐到待定產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標。