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資訊頻道近日，中國北車(chē)長(cháng)客股份公司為 南港島線(xiàn)打造的全自動(dòng)無(wú)人駕駛地鐵列車(chē)完成全部設計工作，地鐵無(wú)人駕駛技術(shù)取得新突破。
所謂全自動(dòng)無(wú)人駕駛系統，指的是完全沒(méi)有司機和乘務(wù)人員參與，車(chē)輛在控制中心的統一控制下實(shí)現全自動(dòng)運營(yíng)，自動(dòng)實(shí)現列車(chē)休眠、喚醒、準備、自檢、自動(dòng)運行、停車(chē)和開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)，以及在故障情況下實(shí)現自動(dòng)恢復等功能，包括洗車(chē)也能在無(wú)人操作的情況下完成。
據長(cháng)客股份城鐵客車(chē)開(kāi)發(fā)部于青松部長(cháng)介紹，目前全世界現有30多個(gè)機場(chǎng)設有自動(dòng)化運輸系統，約20條城市軌道交通線(xiàn)采用全自動(dòng)無(wú)人駕駛。而應用該項技術(shù)的南港島線(xiàn)地鐵列車(chē)，將是我國研制的第一列實(shí)現完全無(wú)人駕駛運營(yíng)的地鐵列車(chē)，今年末正式亮相。
應用這項技術(shù)的南港島線(xiàn)地鐵列車(chē)，采用開(kāi)放式司機室，增加了障礙物檢測系統以及脫軌檢測系統，特別是一些關(guān)鍵系統，如制動(dòng)、信號系統以及列車(chē)控制電路等采用冗余設計，并且車(chē)輛在出發(fā)前具有完備的自檢測和自診斷功能，最大程度的確保車(chē)輛的安全運營(yíng)。
無(wú)人駕駛技術(shù)取得突破，標志著(zhù)人類(lèi)自動(dòng)化控制的水平上了一個(gè)很高的層次，車(chē)輛集成的故障診斷水平邁上新的臺階，也代表了機械、電子、電氣及控制技術(shù)在軌道交通車(chē)輛應用中的最高水平。列車(chē)整個(gè)運行過(guò)程的全自動(dòng)控制，將使車(chē)輛按照接近優(yōu)化的運行曲線(xiàn)進(jìn)行運營(yíng)，達到節能環(huán)保的目的，同時(shí)，由于不設駕駛員，節省人力成本，全自動(dòng)化運營(yíng)也避免了人為操作失誤導致的運營(yíng)故障。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號