導語(yǔ)：國民經(jīng)濟迅速發(fā)展的今日，環(huán)境、資源的問(wèn)題又逐漸浮出水面，令人擔憂(yōu)。那么，在“走可持續發(fā)展道路”這一大國策下，中國勢必要走“節能環(huán)?！边@一路線(xiàn)，國4排放標準的制定為中國可持續發(fā)展的遠景做下了鋪墊。
      以逐年遞增的汽車(chē)為例，因燃油利用不充分引發(fā)的汽車(chē)尾氣問(wèn)題已使世界各地出現光化學(xué)煙霧事件，輕者精神萎頓，重者致命。因此，能源的節能與環(huán)保已成為全球范圍內一件很棘手的問(wèn)題。
      中國能否做好環(huán)境污染治理問(wèn)題的處理直接關(guān)系著(zhù)國計民生,關(guān)系著(zhù)政府對民眾的承諾.

商用車(chē)國4早日全面嚴格執行，必將是國策所向
      作為世界汽車(chē)銷(xiāo)量第一的大國，中國在短短一二十年內迅速地從自行車(chē)大國轉變?yōu)槠?chē)大國，但環(huán)境問(wèn)題也日益突出，這與汽車(chē)尾氣的不達標排放有著(zhù)直接的關(guān)系?？茖W(xué)分析表明，汽車(chē)尾氣中含有上百種不同的化合物，其中的污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。英國空氣潔凈和環(huán)境保護協(xié)會(huì )曾發(fā)表研究報告稱(chēng)，與交通事故遇難者相比，英國每年死于空氣污染的人要多出10倍。而汽車(chē)尾氣的處理不完善是造就當下各地空氣污染的最主要原因。首先，汽車(chē)燃油燃燒不充分，將直接排出對人體有害的氣體；再者，燃燒后生成的可吸入顆粒物排放到空氣中會(huì )直接被吸入人體，對人體有著(zhù)極大的傷害。
      因此，汽車(chē)尾氣的問(wèn)題已上升到一個(gè)國家的環(huán)境質(zhì)量和國民健康的層面上來(lái)，為了走可持續發(fā)展道路，凈化環(huán)境，為后世的子孫留下一片干凈的空氣，國家不得不出臺相關(guān)法策來(lái)制約大氣污染的元兇——汽車(chē)尾氣排放。
      環(huán)抱部早已推出國4排放標準. 國4排放標準是國家第四階段機動(dòng)車(chē)污染物排放標準 （GB17691-2005）。 一般汽車(chē)排放污染物主要有碳氫化合物、氮氧合物、一氧化碳、顆粒物等，而排放標準就是對這些主要污染物提出排放限制要求。
      乘用車(chē)的國四排放標準早已于2011年7月強制執行,而對商用車(chē)的國四排放的執行卻一推再推. 商用車(chē)國四排放標準原定2011年1月1日執行,經(jīng)過(guò)兩次推遲, 目前商用車(chē)的國四執行時(shí)間推遲到2013年7月1日.
      而按照以往商用車(chē)排放法規執行的經(jīng)驗來(lái)看, 未來(lái)國四標準是否能?chē)栏駡绦?也受到廣泛質(zhì)疑. 在國三標準強制推行過(guò)程中，出現了一些被業(yè)內人士戲稱(chēng)為”非典”的解決方案,即在通過(guò)環(huán)保部環(huán)保審核的過(guò)程中,通過(guò)技術(shù)手段實(shí)現國三排放標準,而車(chē)輛在實(shí)際使用過(guò)程中卻無(wú)法完全實(shí)現排放要求。除此之外,市面上甚至出現了大量造假和套牌(不符合國三標準車(chē)輛,冒充國三車(chē)輛進(jìn)行銷(xiāo)售)現象.
      但不管怎么樣,環(huán)保部工信部等相關(guān)部委也已經(jīng)深刻認識到了，實(shí)施國四等嚴格的排放標準不僅僅是政府的面子，企業(yè)的責任，更是人民大眾的呼聲，對地球的責任，對子孫后代的責任,國策所向.

商用車(chē)國4嚴格執行，也是車(chē)企自身技術(shù)進(jìn)步,可持續發(fā)展的重要推動(dòng)力
      國3、國4標準是參照歐3、歐4汽車(chē)排放標準。國四標準中的顆粒物排放限值要比國三標準進(jìn)一步降低80%.為保證車(chē)輛使用過(guò)程中穩定達到排放限值要求，保證車(chē)輛排放控制性能的耐久性，增加了對車(chē)載診斷系統(簡(jiǎn)稱(chēng)OBD)和在用車(chē)符合性的要求。要達到國四標準的顆粒物排放要求,基本技術(shù)條件是發(fā)動(dòng)機電控技術(shù),此外需要加上尾氣后處理系統的應用.
      車(chē)企若能從技術(shù)上革新產(chǎn)品，則不光能達到國家的排放法規,還能給消費群體帶去更優(yōu)質(zhì)的駕車(chē)體驗，環(huán)保、節能、舒心。而車(chē)企若只顧短期經(jīng)濟利益,因循守舊,或者試圖影響政府延遲或放寬國四標準的執行,甚至造假販假,則不僅僅將落后于其他同行,更是喪失了企業(yè)社會(huì )責任感.任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之道都離不開(kāi)“創(chuàng )新”二字。國4的制定，可以說(shuō)是提前給車(chē)企敲響了賽跑警鐘，那些勇于創(chuàng )新的車(chē)企必將領(lǐng)跑于環(huán)保節能的前列，順國策、獲民心，是企業(yè)的長(cháng)遠發(fā)展之道！

國4全國范圍內實(shí)行，也是民心所向
      隨著(zhù)國4標準的普及程度越來(lái)越深，廣大人民群眾也越來(lái)越認識到國4的好處，在他們內心里已埋下了國4必將實(shí)行的火苗。
      國內部分地區已在如火如荼地開(kāi)展實(shí)踐國4標準，北京、上海、南京、廣州……慢慢地已形成“星星之火，可以燎原”之勢。
      國4標準的制定，限制了污染排放物，從根本上清潔了污染源——尾氣排放。對于生活在車(chē)流如海的城市中的居民來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一項舉國歡慶的政策。對于逐漸退出車(chē)市的不達標汽車(chē)，國家將不予以上牌照，而對于以往已經(jīng)上過(guò)牌照的黃標車(chē)，各市將禁止此類(lèi)車(chē)輛進(jìn)入市中心，只能在城市郊外行駛。城市居民的空氣環(huán)境得到了大大改善。
      此外,符合國四排放標準的商用車(chē)電控發(fā)動(dòng)機通過(guò)精確控制噴油量,燃料的充分燃燒,也給用戶(hù)帶來(lái)更好的經(jīng)濟性,舒適性.
據不完全統計, 超過(guò)九成的使用過(guò)電控發(fā)動(dòng)機的商用車(chē)用戶(hù)認為比配備傳統的機械系統發(fā)動(dòng)機的車(chē)輛更加省油.所以，利于百姓健康安全的國4標準也必將成為普通百姓,商用車(chē)用戶(hù)以及全國人民堅決支持的一項政策！可謂是民心所向！