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資訊頻道江蘇省發(fā)改委消息顯示， 2月22日，國家發(fā)改委發(fā)文批準徐州市城市軌道交通近期建設規劃（2013~2020年），徐州市成為南京、蘇州、無(wú)錫、常州之后，江蘇省第5個(gè)獲批建設城市軌道交通的城市，也是全國第三十五個(gè)與地鐵結緣的城市。
記者統計發(fā)現，去年5月國家“穩增長(cháng)”政策實(shí)施后，全國有包括常州、廈門(mén)、沈陽(yáng)等14個(gè)城市的近期地鐵規劃或規劃調整方案獲批，涉及總里程達993公里，總投資額達7283億元。如果加上正在施工建設的地鐵項目，投資額達1.5萬(wàn)億以上。
截至目前，中國已有35個(gè)城市與地鐵結緣，這些城市包括4個(gè)直轄市，深圳、廈門(mén)、寧波、青島等5個(gè)計劃單列市，大部分省會(huì )城市，以及蘇州、東莞、無(wú)錫、常州等經(jīng)濟總量龐大的地級市，基本囊括了中國大部分的一二線(xiàn)城市。
根據中國交通運輸協(xié)會(huì )城市軌道交通專(zhuān)業(yè)委員會(huì )統計，截至2012年9月底，我國大陸范圍內開(kāi)通城市軌道交通運營(yíng)線(xiàn)路的城市共有15座，運營(yíng)線(xiàn)路總計59條，運營(yíng)長(cháng)度總規模約1746公里，運營(yíng)車(chē)站總數1143座。
據本報記者不完全統計，目前全國正在施工建設的地鐵線(xiàn)路超過(guò)70條，總投資額達8000多億，如果加上已經(jīng)獲批的項目，投資額達1.5萬(wàn)億以上。
大規模地鐵建設的開(kāi)展，對相關(guān)行業(yè)來(lái)說(shuō)是一大利好。例如在車(chē)輛采購方面，目前城市軌道車(chē)輛年銷(xiāo)售額超過(guò)百億元，這一市場(chǎng)基本由中國南車(chē)、中國北車(chē)兩家瓜分?！霸絹?lái)越多的城市修建地鐵，對南車(chē)未來(lái)的發(fā)展有很大好處?！敝袊宪?chē)一位高層人士告訴記者。
值得注意的是，目前龐大的地鐵大軍中，很多城市都是在2008年之后的兩輪投資高峰中獲批的，包括寧波、無(wú)錫、長(cháng)沙、鄭州、福州等二線(xiàn)城市均在當時(shí)加入了地鐵建設大軍，至2009年6月，加上原有的城市，獲批建設地鐵的城市達到了23個(gè)。
去年5月“穩增長(cháng)”政策實(shí)施后，又迎來(lái)了一股建設地鐵熱潮，在去年5月后規劃獲批的14個(gè)城市中，常州、廈門(mén)、蘭州、太原、石家莊、烏魯木齊和徐州7個(gè)城市首次獲準建設地鐵。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號