隨著(zhù)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，車(chē)聯(lián)網(wǎng)這一新興概念正悄然興起。目前，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)以驚人的速度向前發(fā)展，加上物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)在我國“十二五”規劃中的大力推進(jìn)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)將會(huì )在今年的發(fā)展中一帆風(fēng)順。預計“十二五”期間，隨著(zhù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的成熟，將助力智能交通管理和和諧城市建設。

所謂車(chē)聯(lián)網(wǎng)就是指裝載在車(chē)輛上的電子標簽通過(guò)無(wú)線(xiàn)射頻等識別技術(shù)，實(shí)現在信息網(wǎng)絡(luò )平臺上對所有車(chē)輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據不同的功能需求對所有車(chē)輛的運行狀態(tài)進(jìn)行有效的監管和提供綜合服務(wù)。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，是指通過(guò)在車(chē)輛儀表臺安裝車(chē)載終端設備，實(shí)現對車(chē)輛所有工作情況和靜、動(dòng)態(tài)信息的采集、存儲并發(fā)送等智能交通管理。系統分為三大部分：車(chē)載終端、云計算處理平臺、數據分析平臺，根據不同行業(yè)對車(chē)輛的不同的功能需求實(shí)現對車(chē)輛有效監控管理。車(chē)輛的運行往往涉及多項開(kāi)關(guān)量、傳感器模擬量、CAN信號數據等等，駕駛員在操作車(chē)輛運行過(guò)程中，產(chǎn)生的車(chē)輛數據不斷回發(fā)到后臺數據庫，形成海量數據，由云計算平臺實(shí)現對海量數據的“過(guò)濾清洗”，數據分析平臺對數據進(jìn)行報表式處理，供管理人員查看。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)的核心，是利用傳感器技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)、智能計算技術(shù)，發(fā)起對道路的全時(shí)空控制。該技術(shù)的最終預期是實(shí)現道路交通的“零堵塞”、“零傷亡”以及“極限通行能力”。該技術(shù)具備四大功能，交通擁堵控制、交通安全控制、交通信息服務(wù)和商業(yè)運營(yíng)服務(wù)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)由如下幾個(gè)層面組成：最底層是智能交通系統，提供整個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)需要的基礎設施;第二層是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的核心——智能互聯(lián)車(chē)，和互聯(lián)網(wǎng)相連;第三層是車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，例如安全服務(wù)、緊急救援服務(wù)等。目前，車(chē)聯(lián)網(wǎng)已被列為國家“十二五”期間的重點(diǎn)項目，預計未來(lái)5年車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值將有望超過(guò)1000億元。而在國產(chǎn)乘用車(chē)中，目前已有超過(guò)30%的品牌配備不同性能的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統。預計未來(lái)十年國內將迎來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的高速發(fā)展期，汽車(chē)“后市場(chǎng)”即將邁向“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代。這一切得益于汽車(chē)數字化標準信源技術(shù)，一種基于RFID開(kāi)發(fā)的涉車(chē)信息資源的應用技術(shù)，該項目是由國家公安部組織研發(fā)，經(jīng)國家科技部認證后列為2007年“國家科技支撐計劃”重點(diǎn)專(zhuān)項中進(jìn)行的應用示范工程(項目編號為2008BAF31B00)。汽車(chē)數字化標準信源技術(shù)的開(kāi)發(fā)將推進(jìn)“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”和RFID產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。