來(lái)源：中國能源報

   為加強內燃機工業(yè)節能減排，促進(jìn)節約石油資源和改善空氣質(zhì)量，2月17日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加強內燃機工業(yè)節能減排的意見(jiàn)》。意見(jiàn)提出，我國已成為全球內燃機生產(chǎn)和使用大國。但與國際先進(jìn)水平相比，我國內燃機產(chǎn)品在節能環(huán)保指標上仍有較大差距，關(guān)鍵核心技術(shù)欠缺，節能減排標準體系不健全，高能耗、高排放、低性能內燃機產(chǎn)品仍在廣泛使用，內燃機工業(yè)節能減排的潛力巨大。

   參與意見(jiàn)起草的專(zhuān)家在接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，該意見(jiàn)歷時(shí)2年多，保障能源安全是該文件從規劃到出臺的大背景。“內燃機工業(yè)消耗了我國60%的商品油，內燃機節能潛力在10%-20%?？梢哉f(shuō)，內燃機的節能有巨大的經(jīng)濟效益和能源安全意義。”目前，全社會(huì )十分關(guān)注空氣質(zhì)量問(wèn)題，內燃機工業(yè)水平的提升將對空氣質(zhì)量的提升起到十分積極的作用。“高壓共軌技術(shù)可以使燃燒更為徹底，充分霧化，減少氮氧化物排放。”該專(zhuān)家對本報記者表示。

   根據意見(jiàn)要求，到2015年，節能型內燃機產(chǎn)品占全社會(huì )內燃機產(chǎn)品保有量的60%，與2010年相比，內燃機燃油消耗率降低6%－10%，實(shí)現節約商品燃油2000萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放6200萬(wàn)噸，減少氮氧化物排放10%，采用替代燃料節約商品燃油1500萬(wàn)噸。

   為達到上述目標，意見(jiàn)提出六大重點(diǎn)工程及其目標：壓燃式內燃機高壓燃油噴射系統示范工程。到2015年，新生產(chǎn)的車(chē)用柴油機全部應用高壓燃油噴射系統，燃油消耗率比2010年降低5%－8%。；點(diǎn)燃式內燃機缸內直噴燃油系統示范工程。到2015年，30%－40%新生產(chǎn)的車(chē)用汽油機產(chǎn)品應用缸內直噴燃油系統，燃油消耗率比2010年降低8%－10%。；內燃機高效增壓系統應用示范工程。到2015年，多缸柴油機增壓技術(shù)普及率達90%以上，高效增壓技術(shù)在車(chē)用柴油機上的應用比例達100%，在車(chē)用汽油機上的應用比例達30%以上；節能節材型小缸徑多缸柴油機應用示范工程。到2015年，20%以上新生產(chǎn)的多功能型（微型）乘用車(chē)配套使用小缸徑多缸柴油機，替代高耗能大缸徑單缸柴油機50萬(wàn)臺；替代燃料內燃機應用示范工程。到2015年，通過(guò)推廣應用天然氣單一燃料、雙燃料及生物柴油內燃機，實(shí)現替代商品燃油1000萬(wàn)噸；通過(guò)推廣應用甲醇燃料內燃機，實(shí)現替代商品燃油500萬(wàn)噸；船舶柴油機能量綜合利用示范工程。到2015年，實(shí)現單船綜合能效比2010年提高5%。

   “這六大工程是這個(gè)文件的一個(gè)重要特點(diǎn)，說(shuō)明政策落地了。”該專(zhuān)家對本報記者說(shuō)，“值得注意的是，這六大工程其中3個(gè)涉及的是柴油機，因為柴油機是真正的燒油大戶(hù)。”

   意見(jiàn)還提出相應的政策措施，包括健全標準體系，制定內燃機產(chǎn)品燃油消耗限值及測量方法標準，出臺稅收、補貼等經(jīng)濟激勵政策等。

   “中國內燃機產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量1/3，是全球最大的內燃機交易市場(chǎng)。但是內燃機水平距離國際先進(jìn)水平還有相當的差距，而且低水平重復建設嚴重。因此下一步我們要出臺產(chǎn)業(yè)準入條例、油耗標準，實(shí)施重點(diǎn)工程，加快老舊高排放產(chǎn)品淘汰，凈化市場(chǎng)環(huán)境，解決產(chǎn)業(yè)升級問(wèn)題。”該專(zhuān)家表示。（記者 王曉嵐）