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資訊頻道 來(lái)源：中國水運報
2012年，廣東省船舶企業(yè)將市場(chǎng)壓力轉化為內部發(fā)展動(dòng)力，出口實(shí)現逆勢增長(cháng)。據海關(guān)統計，2012年廣東出口船舶30.3億美元，同比增長(cháng)2.6%，扭轉了2011年同比下降1.7%的勢頭。
國有企業(yè)和外商投資企業(yè)仍為廣東船舶出口的主體。其中，國有企業(yè)船舶出口額為14.8億美元，同比下降13.8%；外商投資企業(yè)出口額達12.5億美元，同比增長(cháng)27.3%；私營(yíng)企業(yè)出口額為3億美元，同比增長(cháng)19.4%。
在出口市場(chǎng)方面，廣東對歐盟和東盟出口的形勢回暖。該省2012年對歐盟出口船舶金額為1.1億美元，同比增長(cháng)2.5倍。對東盟的出口額為6.1億美元，同比增長(cháng)16.8%，占同期廣東出口船舶總額的20.1%；對香港出口額為19.2億美元，下降13.8%，占出口總額的63.4%。
值得注意的是，2012年廣東出口船舶呈現船型多樣化的良好勢頭，產(chǎn)品結構調整效果初顯。其中，滾裝船出口實(shí)現突破，全年出口額為278萬(wàn)美元，而2011年該項目出口額為零；機動(dòng)多用途船舶出口額則同比大幅增長(cháng)77.5%，達5億美元，占出口船舶總額的16.5%，成為帶動(dòng)整體增長(cháng)的主要因素。盡管散貨船依然是廣東船舶出口的主要船型，出口額為11.8億美元，但所占比重已從2011年的42.7%下降到38.9%。此外，液貨船出口額也同比下降12.9%，為5.3億美元，所占比重從2011年的20.6%下降到17.5%。（川?。?br />
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號