• 西門(mén)子將為中國包鋼擴建長(cháng)材軋鋼廠(chǎng)

  • 采用Idrha+軌頭淬火技術(shù)生產(chǎn)的鋼軌能夠提高接觸疲勞性能和耐磨性能

   西門(mén)子冶金技術(shù)部獲得了來(lái)自中國鋼鐵企業(yè)包頭鋼鐵（集團）有限責任公司的一項合同，將為該公司建在內蒙古包頭的兩家現有長(cháng)材軋鋼廠(chǎng)之一提供一套新的重軌在線(xiàn)熱處理系統。這將是西門(mén)子與意大利技術(shù)中心Centro Sviluppo Materiali S.p.A.（CSM）聯(lián)合開(kāi)發(fā)的一項先進(jìn)的軌頭淬火技術(shù)在世界上的首次應用。采用這項名為Idrha+（Injector Dual-phase Rail Hardening）的“雙相鋼軌噴射硬化”技術(shù)生產(chǎn)的鋼軌能夠提高接觸疲勞性能和耐磨性能。新的在線(xiàn)系統還能在快速和靈活生產(chǎn)的同時(shí)優(yōu)化不同鋼種重軌產(chǎn)品的性能。新線(xiàn)預計將于2014年初開(kāi)始試運行。

   包鋼的長(cháng)材年產(chǎn)能力為210萬(wàn)噸。Idrha+系統將安裝在一條能力為40萬(wàn)噸/年的鋼軌軋制線(xiàn)上，用于軋制不同規格和形狀的特殊鋼鋼軌（包括非對稱(chēng)廓型鋼軌），鋼種含碳量范圍為0.6–0.8%。該系統的最大生產(chǎn)能力為每小時(shí)生產(chǎn)150噸、長(cháng)度最高可達104米的鋼軌。

   Idrha+系統由西門(mén)子和CSM聯(lián)合開(kāi)發(fā)，首次實(shí)現在鋼軌軋制線(xiàn)上的商業(yè)化應用。它以經(jīng)過(guò)試驗廠(chǎng)驗證的熱機械和冶金工藝模型為基礎，能夠保證最終鋼軌產(chǎn)品在硬度方面達到中國標準，同時(shí)提高接觸疲勞性能和耐磨性能。它還能在開(kāi)始生產(chǎn)前針對不同的鋼種模擬不同的冷卻制度，以縮短生產(chǎn)時(shí)間，更快地達到額定產(chǎn)能，更穩定、可靠地達到相關(guān)性能參數。

   在中國包鋼的項目范圍內，西門(mén)子將負責整體工藝技術(shù)、賣(mài)方以及客戶(hù)所供設備的設計。西門(mén)子的供貨范圍包括了感應爐、一條高度靈活的淬火線(xiàn)和閉環(huán)工藝自動(dòng)化系統。此外，西門(mén)子也將為安裝和調試提供支持。項目?jì)热葸€包括與包頭鋼鐵公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)新的鋼軌鋼種，并幫助新鋼種得到國際市場(chǎng)的認可。

   位于內蒙古的包頭鋼鐵公司的總生產(chǎn)能力為每年1,000萬(wàn)噸。公司的產(chǎn)品包括冷軋和熱軋帶鋼、厚板、無(wú)縫管、鋼梁、棒材以及線(xiàn)材。包鋼是中國的三大鋼軌生產(chǎn)基地之一。西門(mén)子曾經(jīng)為這家長(cháng)材軋鋼廠(chǎng)執行過(guò)兩個(gè)現代化改造項目，分別是1999年安裝一臺新的切剪和一套新的夾送輥，和2005年安裝四臺新的機架和一套對中系統并改造溫度控制系統。
 
             

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圖片說(shuō)明：“雙相鋼軌噴射硬化”技術(shù)（Idrha+）生產(chǎn)的鋼軌能夠提高接觸疲勞性能和耐磨性能。這種系統將首次安裝在中國內蒙古包頭鋼鐵（集團）有限責任公司的一家長(cháng)材廠(chǎng)。

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