令人欣慰的是,在三大電信運營(yíng)商的努力下,通信網(wǎng)絡(luò )、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò )得到全國范圍內的普及,各項技術(shù)得到很大的提升。另外,因為路面上行駛的汽車(chē)量過(guò)多,路面堵塞現象成為“家常便飯”,尾氣的排放、空氣的污染,環(huán)境指數的低下造成的各種疾病,上述的等等原因,社會(huì )中建設智能交通、綠化交通的呼聲也就不斷增強,智能交通系統也緊湊地啟動(dòng)。
三年前,在車(chē)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入中國后,智能交通的建設步伐更加迅速。其中的原因除了國家大力財政支持之外,國內車(chē)聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)新興行業(yè),很多人都說(shuō)不清其潛在的商機究竟有多么巨大,未開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)中可以創(chuàng )造多少的機遇,讓企業(yè)“一戰成名”,或者說(shuō)中國的另一個(gè)蘋(píng)果帝國可能在這個(gè)行業(yè)中憑空出世。無(wú)論怎樣,國內車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)是“潛力股”、是“優(yōu)質(zhì)股”,就等著(zhù)開(kāi)發(fā)和利用。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)在近幾年的發(fā)展是有目共睹的,車(chē)主由開(kāi)始對車(chē)聯(lián)網(wǎng)迷茫,否決,到將信將疑,現在車(chē)主對車(chē)聯(lián)網(wǎng)中的服務(wù)和產(chǎn)品已經(jīng)有一定的信心,認為其產(chǎn)品能提高行車(chē)安全和方便駕駛,智能交通的前景也越來(lái)越被行業(yè)各界以及廣大的車(chē)主看好,車(chē)聯(lián)網(wǎng)可以說(shuō)正在為國內的智能交通的建設造勢。
當然,車(chē)主對于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的觀(guān)念上的轉變離不開(kāi)行業(yè)企業(yè)對于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的推動(dòng)。眾多的車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的產(chǎn)品和服務(wù)不斷涌現,雖然其中有挫折和被市場(chǎng)的拒絕,但是行業(yè)中的產(chǎn)品和車(chē)服務(wù)不斷更新?lián)Q代,在實(shí)際落地產(chǎn)品中,車(chē)主得到前所未有的產(chǎn)品使用體驗,車(chē)內設備操作簡(jiǎn)單化、便捷化,讓車(chē)主驚喜。在聲控導航產(chǎn)品出現后,車(chē)主才發(fā)現原來(lái)是可以與自己的愛(ài)車(chē)對話(huà);像服務(wù)后臺提出要求,系統會(huì )自動(dòng)完成自己的命令的。還有更多更多的想不到正在想車(chē)主來(lái)襲,車(chē)聯(lián)網(wǎng)在各種想不到中變成閃閃發(fā)光!