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資訊頻道“智能交通”，眼下逐漸成為一個(gè)熱詞。7月底，龍頭個(gè)股易華錄的連續三個(gè)“一”字漲停更是令人咋舌。隨著(zhù)交通運輸部最新行業(yè)規劃浮出水面，智能交通的發(fā)展前景引人遐想。有業(yè)內人士指出，未來(lái)行業(yè)的成長(cháng)空間廣闊，而龍頭企業(yè)優(yōu)勢將凸顯。
7月31日，交通運輸部稱(chēng)《交通運輸業(yè)智能交通發(fā)展戰略（2012-2020年）》已提交部長(cháng)辦公會(huì )，將成為國內第一部通過(guò)政府文件形式發(fā)布的智能交通發(fā)展戰略。戰略提出，智能交通要在公路電子收費、交通信息服務(wù)、交通運行監管、集裝箱運輸、公交車(chē)輛、營(yíng)運車(chē)輛及船舶動(dòng)態(tài)監管等領(lǐng)域，實(shí)現規模應用和產(chǎn)業(yè)化，到2020年總產(chǎn)值規模超過(guò)1000億元。
華創(chuàng )證券行業(yè)分析師高宏博指出，根據現有規劃的數據測算，“十二五”末城市智能交通行業(yè)市場(chǎng)規模預計將增至350億-400億元，未來(lái)5年內行業(yè)有望保持30%左右的高增速。
而由于現有城市智能交通市場(chǎng)的集中度較低，所以提供了行業(yè)龍頭更好的擴張機會(huì )。根據中國交通技術(shù)網(wǎng)統計，2010年城市智能交通行業(yè)前5名企業(yè)僅占全年市場(chǎng)規模的12%，市場(chǎng)份額排名前列的企業(yè)占全年市場(chǎng)規模不足4%。高宏博指出，由于整個(gè)行業(yè)正處于從幼稚期向成熟期的轉換階段，部分龍頭企業(yè)正在利用資金、技術(shù)、渠道和品牌優(yōu)勢進(jìn)行全國化布局。未來(lái)行業(yè)龍頭有望通過(guò)全國性擴展和并購提高市場(chǎng)集中度，預計龍頭型公司的業(yè)績(jì)平均增速將高于30%。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號