智能電網(wǎng)建設是一項涉及社會(huì )各個(gè)方面的系統工程和長(cháng)期工作。從1999年清華大學(xué)提出“數字電力系統”理念，揭開(kāi)我國數字電網(wǎng)研究工作的序幕至今，我國在智能電網(wǎng)領(lǐng)域取得了很多成績(jì)。未來(lái)發(fā)展智能電網(wǎng)，從技術(shù)路線(xiàn)來(lái)看，包括以下九方面： 

一是加強智能電網(wǎng)規劃理論與方法研究。隨著(zhù)傳統電網(wǎng)的負荷分布、電源布局及電力流向發(fā)生變化，原有的規劃方法不能適應新環(huán)境下的系統規劃要求，需進(jìn)一步加強智能電網(wǎng)規劃理論與方法的研究； 

二是提出統一的標準和模型。這是保證智能電網(wǎng)成功的關(guān)鍵。建設智能電網(wǎng)首先需要采用統一的數據模型、統一的傳輸交換協(xié)議、統一的網(wǎng)絡(luò )，建立高效互通、集中協(xié)調的電力系統信息架構。所以，我國應盡快組織開(kāi)展技術(shù)標準的制訂工作，提出中國智能電網(wǎng)的標準體系結構； 

三是研究?jì)δ芗夹g(shù)。開(kāi)發(fā)研究和應用儲能技術(shù)，以實(shí)現存儲富余電能與釋放電能供電的調控，將大量的、不可控的清潔能源轉化為穩定、可靠、可控能源，最大限度消納清潔能源； 

四是建設智能調度體系。隨著(zhù)電網(wǎng)的智能化發(fā)展，要對新能源、分布式能源、微網(wǎng)、儲能等并網(wǎng)運行控制技術(shù)和需求側響應模型深入研究，并結合科技信息技術(shù)的進(jìn)步，建立起先進(jìn)、安全、可靠的智能調度體系，提高電網(wǎng)安全穩定運行水平和運行效率； 

五是推廣新能源和清潔煤發(fā)電技術(shù)。重點(diǎn)研究先進(jìn)的新能源發(fā)電核心控制技術(shù)，使新能源電站在向電網(wǎng)提供優(yōu)質(zhì)電能的同時(shí)具備支撐電網(wǎng)運行的能力，實(shí)現與電網(wǎng)的友好互動(dòng)； 

六是提高智能裝備技術(shù)和智能變電站的建設。從智能電網(wǎng)的總體方案出發(fā)，循序漸進(jìn)開(kāi)展智能變電站建設。制訂相應的標準和規范，規范智能變電站的建設和相關(guān)智能設備的研發(fā)； 

七是加快智能配電網(wǎng)建設。作為提高電網(wǎng)整體性能和效率的關(guān)鍵環(huán)節，應加強配電網(wǎng)的網(wǎng)架結構和配網(wǎng)自動(dòng)化與信息化建設，支持分布式電源、微網(wǎng)以及儲能裝置的靈活可靠接入，改善配電網(wǎng)性能，提升電能質(zhì)量，保障供電可靠性； 

八是發(fā)展互動(dòng)智能化用電。實(shí)施電價(jià)動(dòng)態(tài)管理，引導用戶(hù)合理用電。讓用戶(hù)參與供需互動(dòng)，實(shí)現大范圍地削峰填谷、減少系統備用容量，保證電力平滑輸出和系統的安全可靠運行。同時(shí)，引導和鼓勵用戶(hù)開(kāi)展分布式電源、新能源的開(kāi)發(fā)利用，支持用戶(hù)余電上網(wǎng)，從用戶(hù)側解決能源供給問(wèn)題； 

九是促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展。一方面通過(guò)智能電網(wǎng)的建設完善電動(dòng)汽車(chē)配套充放電基礎設施網(wǎng)絡(luò )，以及合理的電動(dòng)汽車(chē)充放電站布局。另一方面，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)成為電網(wǎng)中移動(dòng)的、分布式的儲能單元，可有效降低電網(wǎng)峰谷差和傳統調峰備用發(fā)電容量，提高電網(wǎng)利用效率。