龐大的交通流,帶來(lái)了城市路網(wǎng)的交通擁堵,一個(gè)城市究竟有多少路,恐怕很難有一個(gè)具體數據來(lái)說(shuō)明,交通的傳導力已經(jīng)不是劃區域解決的問(wèn)題,已經(jīng)蔓延到城市的大街小巷,只有整體規劃、治理才能有效的治理交通。
現在談到“交通”一詞,立刻聯(lián)想到的是“擁堵”?,F如今,一些人把北京戲稱(chēng)為“首堵”??v觀(guān)全國各地,無(wú)論是工作日還是節假日,交通大范圍擁堵已成了城市的一塊“心病”,這也是阻礙了國家城市化腳步的重要因素,解決交通擁堵問(wèn)題已成為世界各國共同使命。
近十年來(lái),我國城市發(fā)展突飛猛進(jìn),城市人口劇增,伴隨著(zhù)的是機動(dòng)車(chē)數量的飛躍增長(cháng)和城市道路建設的滯后,而如今,道路、橋梁是越建越多,但始終緩解不了交通擁堵難題。我國城市發(fā)展似乎邁進(jìn)了一個(gè)怪圈,無(wú)論是不停地修路、鋪橋,還是車(chē)輛限行,都很難阻止擁堵的加劇。如何有效的緩解交通擁堵已成了我國亟待解決的問(wèn)題,我們應從全局、科學(xué)的角度去考慮解決這個(gè)問(wèn)題了。
交通困境因涉及面廣,不可能以點(diǎn)帶面,很難立即治理見(jiàn)效,需要各方面的大力合作,人們努力給交通系統裝上聰明的大腦就是有效的手段之一,“智能交通”便由此而生。解決交通擁堵問(wèn)題的迫切,給智能交通產(chǎn)品制造商、供應商、系統集成商、智能交通相關(guān)網(wǎng)站等企業(yè)提供了發(fā)展機會(huì )。
電子警察系統
視頻監控能夠時(shí)時(shí)監測道路車(chē)流量的變化情況,指揮中心的工作人員可以根據監控大屏顯示的情況快速采取應對措施,及時(shí)分散車(chē)流,減少擁堵現象。視頻監控對交通運行情況的時(shí)時(shí)記錄,便于指揮中心做出快速部署,同時(shí)也為城市交通網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化提供大量的有效信息。
我國城市的道路資源一直很緊張,無(wú)法滿(mǎn)足車(chē)輛順暢通行的需求。有不少司機遵守交通規則的意識淡薄,隨意違章,一旦發(fā)生交通意外,會(huì )讓原本軟弱不堪的交通陷入癱瘓。交通管理不僅僅是為了保障交通安全,更多的責任是防止加劇道路擁堵。交通管理僅依靠交警人工管理是不夠的,這就需要借助電子警察的協(xié)助。以視頻監控為基礎可以組建電子警察系統。通過(guò)電子監控系統的應用,讓違法車(chē)輛無(wú)所遁形。通過(guò)電子警察系統,交通執法部門(mén)對有違章行為車(chē)輛及非法車(chē)輛進(jìn)行相關(guān)信息捕捉,同時(shí)對違章車(chē)牌進(jìn)行拍照以便事后處罰。
不停車(chē)收費系統
車(chē)輛“大爆發(fā)”也在一定程度上影響到高速公路,上下班高峰期都會(huì )發(fā)現車(chē)輛在路過(guò)收費站時(shí)總是排著(zhù)長(cháng)長(cháng)的隊伍停車(chē)繳費,大把的時(shí)間在“停車(chē)繳費”上。在2012年規定的國慶、春節等國家法定節假日高速公路行駛不收費也未能緩解“擁堵”的現狀,重要原因就是停車(chē)辦理手續時(shí)間長(cháng)。
ETC系統是采用專(zhuān)用短程無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)來(lái)完成整個(gè)收費過(guò)程,允許車(chē)輛在整個(gè)收費過(guò)程中保持行駛狀態(tài)而不用停車(chē)。此它需要在收費點(diǎn)安裝路邊控制單元,在行駛車(chē)輛上安裝車(chē)載單元。車(chē)載單元存有車(chē)輛的標識碼和其他有關(guān)車(chē)輛屬性的數據,當車(chē)輛進(jìn)入識別區時(shí),能將這些數據傳送給路邊控制單元,起到車(chē)輛身份證的作用,同時(shí),也可接受、記錄由車(chē)載單元發(fā)送的有關(guān)數據。路側控制單元設備分別安裝在路側和路面上方,用于讀取車(chē)載單元存有的車(chē)輛標識碼等數據,并對數據進(jìn)行預處理,然后將數據發(fā)送給數據處理單元,也可將有關(guān)的各種數據發(fā)送給車(chē)載單元。數據處理單元接收路邊控制單元送出的有關(guān)數據,對車(chē)輛身份進(jìn)行驗證并實(shí)施有關(guān)計算和控制的操作,或通過(guò)路邊控制單元給數據處理單元發(fā)送有關(guān)數據。這樣車(chē)輛不停車(chē)就可以完成登記和繳費等程序。