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從“追風(fēng)”到“棄風(fēng)”
在經(jīng)歷了連續數年的高速增長(cháng)后，近兩年，我國風(fēng)電業(yè)發(fā)展速度明顯放緩，有關(guān)企業(yè)的生存現狀普遍不容樂(lè )觀(guān)。據了解，隨著(zhù)機組市場(chǎng)價(jià)格連續下滑，整機制造商的利潤空間被一步步壓縮，2011年年初已進(jìn)入微利時(shí)代，今年的形勢則更為嚴峻。在本屆風(fēng)能大會(huì )的各個(gè)論壇上，“冷”字成為最熱門(mén)字眼。
知冷易，過(guò)冬難。目前國內風(fēng)機巨頭的主營(yíng)業(yè)務(wù)普遍遇冷，財務(wù)報表十分“難看”，一些小型企業(yè)已經(jīng)選擇退出。從2008年到2011年，北京國際風(fēng)能展的參展企業(yè)數量持續增加，在去年達到了破紀錄的612家，而今年則縮減至400家。
中國明陽(yáng)風(fēng)電集團有限公司首席運營(yíng)官郝義國在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)指出，近年來(lái)，大量投資商紛紛涌入風(fēng)電設備制造領(lǐng)域，在加速我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也使國內風(fēng)電設備產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題日益凸顯。此外，各地區之間不同程度的風(fēng)電“脫網(wǎng)”、“棄風(fēng)”以及風(fēng)電質(zhì)量事故等也影響了行業(yè)的健康發(fā)展和投資方的積極性。
風(fēng)電的未來(lái)在海上
“寒冬”之后，風(fēng)電行業(yè)是否還有“春天”?業(yè)內人士認為，盡管當前市場(chǎng)形勢嚴峻，但不必過(guò)于悲觀(guān)，我國的風(fēng)電業(yè)仍有美好的明天。“十二五”時(shí)期是我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)進(jìn)行結構調整的重要機遇期，有望從量的增加向質(zhì)的提升轉變。
中國農業(yè)機械工業(yè)協(xié)會(huì )風(fēng)能設備分會(huì )副秘書(shū)長(cháng)呂青源表示：“冷是正常的，表面的冷實(shí)際上反映了風(fēng)電產(chǎn)業(yè)正從高速增長(cháng)向發(fā)展成熟的階段過(guò)渡，正從盲目‘追風(fēng)’向理性發(fā)展轉變。”
那么，風(fēng)電業(yè)的未來(lái)在哪里?中國造船工程學(xué)會(huì )副理事長(cháng)方書(shū)甲表示，當前風(fēng)電業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題主要集中在陸地風(fēng)電領(lǐng)域，因發(fā)電地區和用電地區不同而需要長(cháng)途輸電等問(wèn)題制約了這一領(lǐng)域的發(fā)展，而在海上風(fēng)電領(lǐng)域則可以實(shí)現發(fā)電和用電同處一地，具有輸送距離短、更加環(huán)保的特點(diǎn)，有利于其發(fā)展。與陸地風(fēng)電強弩之末的發(fā)展態(tài)勢不同，海上風(fēng)電將迎來(lái)黃金年代。作為未來(lái)重要的發(fā)展方向，海上風(fēng)電的建設有望提速，風(fēng)電行業(yè)將迎來(lái)新的增長(cháng)點(diǎn)。
長(cháng)江證券相關(guān)人士指出，我國的海上風(fēng)電業(yè)起步較晚，目前正處于由技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)的快速發(fā)展期。未來(lái)風(fēng)電裝機容量將持續增長(cháng)，而新增風(fēng)力發(fā)電容量將主要來(lái)源于海上風(fēng)電領(lǐng)域。2011年，全球海上風(fēng)電裝機容量新增974兆瓦，累計裝機容量約為4272兆瓦，占全球風(fēng)力發(fā)電總裝機容量的近2%，仍然具有較大的提升空間。
企業(yè)有望抓住機會(huì )
“從歐洲各國的情況看，從事風(fēng)電業(yè)務(wù)的企業(yè)絕大部分是船舶工業(yè)企業(yè)，有的是轉型做風(fēng)電業(yè)務(wù)，有的是兼做風(fēng)電業(yè)務(wù)，而且海上風(fēng)電的相關(guān)標準也是船級社制定的。因此，海上風(fēng)電應該成為我國船舶工業(yè)企業(yè)業(yè)務(wù)的一個(gè)重要分支。”方書(shū)甲指出，除了建造風(fēng)電安裝船，造船及配套企業(yè)還可以制造風(fēng)力發(fā)電機、風(fēng)電齒輪箱、液壓結構件、控制系統、風(fēng)機鋼結構、海底基座等產(chǎn)品，只要企業(yè)具備實(shí)力，必定可以在海上風(fēng)電領(lǐng)域的發(fā)展過(guò)程中有所斬獲。
事實(shí)上，在造船及配套企業(yè)謀求多元化經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中，有些企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始涉足風(fēng)電業(yè)務(wù)。例如，中國船舶重工集團公司從上世紀80年代開(kāi)始研制風(fēng)電齒輪箱，截至2011年年底，該集團有28家單位從事風(fēng)電配套設備研制。去年，其風(fēng)電業(yè)務(wù)累計完成工業(yè)總產(chǎn)值超過(guò)60億元，產(chǎn)品服務(wù)于國內22家電力投資公司。此外，海裝風(fēng)電、七一三所、東儀廠(chǎng)已涉足風(fēng)電場(chǎng)開(kāi)發(fā)，并將隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，進(jìn)一步擴大風(fēng)電配套產(chǎn)品的生產(chǎn)規模。此次該集團旗下15家單位第三次組團在北京國際風(fēng)能展上亮相并展示相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)品，再次彰顯了其在風(fēng)電領(lǐng)域的實(shí)力。
業(yè)內人士同時(shí)指出，盡管海上風(fēng)電市場(chǎng)潛力巨大，但該領(lǐng)域技術(shù)含量遠高于陸地風(fēng)電市場(chǎng)，目前，國內具備發(fā)展海上風(fēng)電成熟經(jīng)驗的風(fēng)機制造商較少，我國造船及配套企業(yè)要想成功進(jìn)入這一領(lǐng)域，就必須解決關(guān)鍵技術(shù)難題，在市場(chǎng)競爭中搶占制高點(diǎn)。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號