來(lái)源：信息時(shí)報

   昨天下午，省委常委、廣州市委書(shū)記萬(wàn)慶良到市政協(xié)與經(jīng)濟界委員的小組參加分組討論。當有國企委員要求優(yōu)先采購時(shí)，引來(lái)萬(wàn)慶良激烈批評，國企是親兒子，民企和外資就不是嗎？“不符合市場(chǎng)經(jīng)濟基本法則，國企要轉變思想，不要老想著(zhù)在政府的溫床上成長(cháng)。”

  國企是親兒子，民企和外資就不是嗎？國企不能老想著(zhù)在政府的溫床上成長(cháng)，企業(yè)必須在市場(chǎng)經(jīng)濟的大風(fēng)大浪中成長(cháng)，特別是國企，這個(gè)指導思想要端正過(guò)來(lái)。——萬(wàn)慶良

  委員：本地項目?jì)?yōu)先采購本地產(chǎn)品

  萬(wàn)慶良：市場(chǎng)是放開(kāi)的，誰(shuí)好就用誰(shuí)的

  來(lái)自國企廣州電器裝備集團公司的董事長(cháng)蔡瑞雄建議，本地項目應優(yōu)先采購當地企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)。

  話(huà)還沒(méi)說(shuō)完，就被萬(wàn)慶良打斷，“這是不符合市場(chǎng)經(jīng)濟基本規律的！市場(chǎng)是放開(kāi)的，誰(shuí)好就用誰(shuí)的，如果你的產(chǎn)品不好，也優(yōu)先用你的，這不是開(kāi)玩笑嗎？提高產(chǎn)品品質(zhì)和核心競爭力，才是國企的發(fā)展方向。”

  “國企是親兒子，民企和外資就不是嗎?”萬(wàn)慶良語(yǔ)氣嚴厲地說(shuō)，國企不能老想著(zhù)在政府的溫床上成長(cháng)，企業(yè)必須在市場(chǎng)經(jīng)濟的大風(fēng)大浪中成長(cháng)，特別是國企，這個(gè)指導思想要端正過(guò)來(lái)。“國企不能說(shuō)政府部門(mén)優(yōu)先采購你的產(chǎn)品，那還要市場(chǎng)經(jīng)濟嗎？話(huà)說(shuō)得重了點(diǎn)，我不是否定國企，但這種想法要扭轉過(guò)來(lái)了。我沒(méi)聽(tīng)說(shuō)上海汽車(chē)做大是因為政府購買(mǎi)了本地車(chē)，也沒(méi)聽(tīng)說(shuō)華為、中興做大做強是因為政府幫忙。在同樣的環(huán)境下，不管民營(yíng)、國有、外資企業(yè)，都要遵守市場(chǎng)規律，看實(shí)力和品質(zhì)。”

  委員：千年商都卻缺千億民企

  萬(wàn)慶良：要讓民營(yíng)經(jīng)濟腰桿子硬起來(lái)

  “廣州民營(yíng)經(jīng)濟三十年來(lái)取得喜人的成長(cháng)，目前占全市GDP的39%左右，但現在民營(yíng)經(jīng)濟有一點(diǎn)困惑。”市政協(xié)委員、工商聯(lián)主席、金發(fā)科技董事長(cháng)袁志敏上來(lái)就提出了自己的困惑，他說(shuō)，“前段時(shí)間市委市政府提出到2015年民營(yíng)經(jīng)濟占到市GDP的45%，特別讓我們振奮，但是過(guò)了一段時(shí)間又聽(tīng)到是41%，我們又有一點(diǎn)不怎么被重視的感覺(jué)，我們強烈要求市委市政府將2015年的民營(yíng)經(jīng)濟占GDP的目標調整為45%”。

  隨后，袁志敏又說(shuō)，廣州作為一個(gè)千年商都，民營(yíng)經(jīng)濟比較活躍，但廣州民營(yíng)經(jīng)濟缺乏千億級的大企業(yè)，這與千年商都不匹配。他建議，廣州市在未來(lái)五年要明確培養幾家千億級、五百億級和百億級的民營(yíng)企業(yè)，將這些培養企業(yè)列入名單，讓專(zhuān)人去跟蹤他們的發(fā)展，幫助他們解決前進(jìn)過(guò)程中的困惑和問(wèn)題。

  萬(wàn)慶良回應，袁志敏的提議非常好，提出的民營(yíng)經(jīng)濟發(fā)展，包括45%的比重，打造一批千億級、五百億級、百億級的龍頭民營(yíng)企業(yè)由經(jīng)貿委對應。他表示，市委市政府要將未來(lái)培育千億、五百億級的龍頭企業(yè)定出來(lái)，列入紅榜，進(jìn)入紅榜的優(yōu)先給地、優(yōu)先給人、優(yōu)先給政策，市工商聯(lián)也可以參照深圳、上海、北京以及其他地方民營(yíng)經(jīng)濟發(fā)展良好的地區的政策提供意見(jiàn)，“他們有的政策我們也要有，他們政府能夠給民營(yíng)企業(yè)的政策我們也要給，要讓民營(yíng)經(jīng)濟的腰桿子硬起來(lái)”。萬(wàn)慶良最后說(shuō)，要研究一套政策，培育一批龍頭，加強一個(gè)指導，加強一個(gè)服務(wù)，提供一個(gè)環(huán)境，按照“六個(gè)一”支持民營(yíng)企業(yè)做大做強，向百億、千億級沖擊。

  批評

  部門(mén)年底突擊花錢(qián)嚴重人大審議預算如走過(guò)場(chǎng)

  信息時(shí)報訊（記者鄺凝丹吳瑕朱小勇魏徽徽梁健敏） “對政府的監督，很大程度上應放在對財政的監督上，管好政府的‘錢(qián)袋子’。但現在，人大對政府財政的監督，是嚴重缺位的！”在昨日的越秀代表團的分組審議上，市人大常委會(huì )副主任周慶強坦言道，每年年底，有些部門(mén)突擊花錢(qián)的現象嚴重，人大審議財政預算如“走過(guò)場(chǎng)”。

  周慶強說(shuō)，每年年底，就會(huì )出現有些部門(mén)突擊花錢(qián)的現象，個(gè)別單位甚至余下30%的錢(qián)花不出去。原因就是預算沒(méi)做好！而財政預算等到開(kāi)“兩會(huì )”時(shí)，才讓代表審議，“都是臨時(shí)交給代表的，代表看不懂，很正常嘛”。

  “挑刺”之后，周慶良建議，首先，每年政府預算安排應提前3個(gè)月上報人大審議，讓人大有充分時(shí)間去了解、調查、論證；其次，人大應充分發(fā)揮人大財政預算監督委員會(huì )的作用，“光靠人大代表們開(kāi)三五天會(huì )去審議預算報告，不靠譜”；再次，重大財政開(kāi)支如超過(guò)1000萬(wàn)元以上的項目，必須由人大財經(jīng)委召開(kāi)聽(tīng)證會(huì )，進(jìn)行專(zhuān)家論證。

  意見(jiàn)

  幫民工訂票多收10元被拘太冤非暴力經(jīng)濟犯罪可用保釋制度

  信息時(shí)報訊（記者朱小勇魏徽徽吳瑕鄺凝丹梁健敏） “佛山兩夫妻幫農民工上網(wǎng)代購火車(chē)票，每人收10元，如果有犯罪也是經(jīng)濟犯罪，沒(méi)有必要采取限制其人身自由的措施。”昨天，在黃埔代表團的分組審議上，廣州市人大代表、廣東潤科律師事務(wù)所主任陳茵明就超期羈押、網(wǎng)絡(luò )視頻審判、勞教等問(wèn)題提出建議。廣州市委常委、市政法委書(shū)記吳沙透露，將在今年全國“兩會(huì )”后對勞教制度“停用”后的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行研究。

  陳茵明就超期羈押的現象表示不滿(mǎn)。她說(shuō)，她就遇到過(guò)一些犯罪嫌疑人被關(guān)押了很長(cháng)時(shí)間，最終被認定無(wú)罪，很無(wú)辜。她還接著(zhù)說(shuō)，可以考慮一下對非暴力的經(jīng)濟犯罪嫌疑人，可以采取保釋制度，人性化一點(diǎn)。“佛山兩夫妻幫農民工上網(wǎng)代購火車(chē)票，每人收10元，如果有犯罪也是經(jīng)濟犯罪，沒(méi)有必要采取限制其人身自由的措施。”陳茵明說(shuō)。

  此外，陳茵明指出，勞動(dòng)教養制度準備要廢止，可能會(huì )產(chǎn)生新的問(wèn)題，原先的勞動(dòng)教養對象可能會(huì )流進(jìn)社區。

  吳沙提醒說(shuō)：“不是廢止，正確的提法是勞動(dòng)教養制度適時(shí)停止。”“取消了勞教該怎么辦，要想出辦法來(lái)。”他透露，準備在今年全國“兩會(huì )”后研究這個(gè)問(wèn)題。而沒(méi)有正式下發(fā)通知前，勞教制度在廣州還是適用的。

  答疑

  拆遷成本高致建設成本激增 廣州建地鐵每公里多花1億

  信息時(shí)報訊（記者朱小勇魏徽徽吳瑕梁健敏鄺凝丹） 昨天，在南沙代表團的分組審議上，市發(fā)改委主任潘建國介紹，廣州已經(jīng)建成的8條地鐵線(xiàn)，每公里的建設成本4億多元，“新一輪的軌道交通建設，因為面臨拆遷成本增加，每公里的建設成本將超過(guò)5億元。”

  廣州今年將新開(kāi)工7條地鐵線(xiàn)路，要花多少錢(qián)？市人大代表、南沙區人大常委會(huì )主任羅兆慈關(guān)心地鐵建設成本，他問(wèn)市發(fā)改委主任潘建國：“我自己算了下，四號線(xiàn)延長(cháng)線(xiàn)，每公里的建設成本要4.5億元，是不是要這么多？”潘建國回答說(shuō)：“是的，所以我們的地鐵建設要盡量走地下，這樣面臨的拆遷會(huì )少些。”

  潘建國介紹，目前廣州已經(jīng)建成的8條地鐵線(xiàn)路，每公里的建設成本是4億多，“新一輪的軌道交通建設成本可能還要激增，估計超過(guò)5億元。”市人大常委會(huì )副主任吳樹(shù)堅補充說(shuō)：“我知道的數字是每公里建設成本要5.5億元。”潘建國解釋說(shuō)，新一輪的地鐵建設面臨的拆遷成本肯定更高，“除了地鐵，其他線(xiàn)性工程都將遇到拆遷難題。”對此，吳樹(shù)堅提醒，南沙現在一定要先規劃好，在還沒(méi)有很多樓房建起來(lái)的時(shí)候，做好合理規劃，以后碰到的類(lèi)似阻力會(huì )小很多。