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資訊頻道據介紹，目前公交調度員只在起點(diǎn)、終點(diǎn)以及中途幾個(gè)大的站點(diǎn)收集運行信息，每輛公交車(chē)在路上怎么跑全憑駕駛員自行掌控，在行駛中的動(dòng)態(tài)信息根本無(wú)法向調度員隨時(shí)傳遞，從而造成不是很長(cháng)時(shí)間等不到車(chē)，就是一來(lái)好幾輛車(chē)的現象。為此，今年我市將建設智能公交系統。實(shí)現智能調度，需要三個(gè)步驟：一是在公交車(chē)上安裝 GPS 衛星定位系統，車(chē)輛行進(jìn)中就可以隨時(shí)向調度平臺提供行駛動(dòng)態(tài)，并接收調度指令；二是在公交站臺安裝電子站牌，由調度平臺將車(chē)輛的行駛動(dòng)態(tài)及調度信息，及時(shí)顯示在電子站牌上，供候車(chē)乘客參考；三是建立公交站臺地理基礎信息系統，將每個(gè)公交站臺的經(jīng)緯度輸入系統。上述三個(gè)方面建成后，工作人員就可以通過(guò)衛星定位精確計算公交車(chē)和公交站臺的距離，不僅能確保公交車(chē)上的 GPS 衛星定位報站準確，而且還能及時(shí)更新電子站牌的信息。
去年我市新購買(mǎi)的公交車(chē)，基本都安裝了 GPS 衛星定位系統和自動(dòng)報站器，駕駛員不用操作就能自動(dòng)報站，部分舊車(chē)也陸續安裝了這種設備。此外，公交站臺地理基礎信息系統也正在建設中。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號