安全運行保障專(zhuān)用設備行業(yè)發(fā)展情況

（1）我國鐵路機車(chē)、車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組安全運行保障專(zhuān)用設備行業(yè)概述

鐵路機車(chē)、車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組安全運行保障專(zhuān)用設備行業(yè)以精密測量技術(shù)、識別技術(shù)、信息技術(shù)為核心，涉及到力學(xué)、聲學(xué)、光學(xué)、圖像學(xué)、電子學(xué)等多種學(xué)科，屬于技術(shù)含量高的綜合性制造行業(yè)。本行業(yè)主要為鐵路機車(chē)、車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組制造維修及運行安全提供檢修、檢測及安全監控的非通用設備。本行業(yè)產(chǎn)品種類(lèi)較多，但各種設備制造原理和方法類(lèi)似，掌握核心技術(shù)的企業(yè)比較容易拓展系列產(chǎn)品。

本行業(yè)的檢測方法可分為靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩種。靜態(tài)檢測法是指機車(chē)、車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組在靜止時(shí)進(jìn)行的測量。動(dòng)態(tài)檢測則是指機車(chē)、車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組在運行時(shí)進(jìn)行的測量和識別，即車(chē)輛的在線(xiàn)測量和識別。

我國鐵路的運行速度已從低于100km/h 發(fā)展到300km/h，鐵路行業(yè)機車(chē)、車(chē)輛、線(xiàn)路等各方面的技術(shù)都有了飛速的進(jìn)步，與之相配套的本行業(yè)的技術(shù)和設備要求也大幅提高。以往手工、半自動(dòng)化的技術(shù)已經(jīng)逐步被全自動(dòng)化技術(shù)取代；孤立、單一的技術(shù)應用正逐步被系統的技術(shù)應用取代；依靠信息化技術(shù)將各種自動(dòng)化檢測設備有效綜合在一起、運用數據庫技術(shù)進(jìn)行多維信息管理已成為業(yè)內主要趨勢。

鐵路系統的安全運行需要綜合保障，以裝備保工藝，以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全。隨著(zhù)鐵路列車(chē)運行速度不斷提高，其運行安全責任也越來(lái)越大。自動(dòng)化檢測設備能提高工作效率、數據準確度、減少人為誤差并增強檢測的科學(xué)性，如列車(chē)智能試風(fēng)及列尾成套系統應用于對列車(chē)制動(dòng)性能試驗過(guò)程進(jìn)行準確判斷和記錄，異常情況發(fā)生時(shí)能及時(shí)報警并提醒列檢人員對制動(dòng)機進(jìn)行檢修。因此，在自動(dòng)化檢測的基礎上，利用信息和數據處理技術(shù)實(shí)時(shí)反饋檢測結果，并統籌處理，充分有效地保障了鐵路機車(chē)、車(chē)輛運行的安全。

為貫徹鐵道部“以裝備保工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全”的方針，鐵路行業(yè)專(zhuān)用設備的檢修、維護和管理工作將得到進(jìn)一步加強。同時(shí)，鐵道部修訂了相關(guān)專(zhuān)用設備檢修維護管理規程，逐步調整專(zhuān)用設備檢修周期。例如，為保證輪軸制造、檢修質(zhì)量，鐵道部新制定了《鐵路貨車(chē)輪軸專(zhuān)用設備檢修維護管理規程》（2011 年7 月1 日起實(shí)施），縮短了相應的設備檢修周期。

隨著(zhù)國家及鐵道部對鐵路運營(yíng)安全性重視程度的不斷加強，與鐵路行業(yè)相關(guān)的安全標準將進(jìn)一步得到完善，新技術(shù)、新裝備開(kāi)發(fā)應用的安全性和可靠性將進(jìn)一步得到重視，為不斷提升鐵路行車(chē)安全保障能力，強化安全基礎，鐵路運營(yíng)安全投入將不斷增加。

（2）現階段我國鐵路機車(chē)、車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組安全運行保障專(zhuān)用設備行業(yè)的情況

鐵路機車(chē)、車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組安全運行保障專(zhuān)用設備包括檢測檢修專(zhuān)用設備和安全監控專(zhuān)用設備兩大類(lèi)產(chǎn)品，是鐵路行業(yè)的配套產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)鐵路行業(yè)發(fā)展迅速，帶動(dòng)本行業(yè)市場(chǎng)規模的快速增加。根據中國鐵道學(xué)會(huì )的統計資料，2011 年鐵路機車(chē)、車(chē)輛及動(dòng)車(chē)組安全運行保障專(zhuān)用設備分別占當年全國鐵路基本建設和機車(chē)車(chē)輛購置投資總額的2.80%（其中檢測檢修專(zhuān)用設備和智能安全監控專(zhuān)用設備分別占1.96%和0.84%）；占當年全國鐵路更新改造投資總額的18.43%（其中檢測檢修專(zhuān)用設備和智能安全監控專(zhuān)用設備分別占6.53%和11.90%）。

中商情報網(wǎng)《2012-2016年中國鐵路機車(chē)行業(yè)發(fā)展分析及投資咨詢(xún)報告》

《十二五規劃》提出，“加快鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)、區際干線(xiàn)、煤運通道建設，發(fā)展高速鐵路，形成快速客運網(wǎng)，強化重載貨運網(wǎng)”，以完善區際交通網(wǎng)絡(luò )。在加快并完善鐵路建設的同時(shí)，鐵道部也在各地區逐步建設各類(lèi)大功率機車(chē)檢修基地和若干個(gè)維修段，擬形成配套維修網(wǎng)絡(luò )，為了保證鐵路業(yè)務(wù)的高效安全運行，特別是在“保在建、上必須、重配套”的原則下，負有檢修維修任務(wù)的各站段、檢修基地也將不斷配套各類(lèi)專(zhuān)業(yè)化檢修檢測及安全監控設備，提高專(zhuān)業(yè)化檢修水平，承擔綜合維修任務(wù)，進(jìn)一步提高機車(chē)、車(chē)輛的檢修效率與檢修質(zhì)量，以全面確保鐵路運輸安全。

雖然去年受到鐵路交通事故的影響導致鐵路總體投資建設放緩，但隨著(zhù)鐵路整體不斷發(fā)展的趨勢、對鐵路安全運營(yíng)重視程度的提升及鐵路新增營(yíng)運里程的不斷增加，未來(lái)幾年內，行業(yè)投資額在整個(gè)鐵路基本建設和機車(chē)車(chē)輛購置投資中的比例也將會(huì )持續增長(cháng)。根據鐵道部歷年統計公報所公布的數據、國家對鐵路行業(yè)的未來(lái)規劃，結合國家鐵路線(xiàn)路地域分布情況及行業(yè)內專(zhuān)用設備在鐵路系統的應用等情況，預計至2013 年，行業(yè)投資額占全國鐵路基本建設和機車(chē)車(chē)輛購置投資額的比例預計能達到3%，其中檢測檢修專(zhuān)用設備為2%，智能安全監控專(zhuān)用設備為1%，行業(yè)投資額占全國鐵路更新改造投資額的比例也將預計維持在18.43%左右。