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資訊頻道城鎮化和汽車(chē)普及進(jìn)程的加快，不斷加劇各大城市的交通供需矛盾，交通安全、交通堵塞及環(huán)境污染成為困擾我國交通領(lǐng)域的三大難題。統計顯示，我國城市人均道路面積僅為10.6平方米，遠低于國外城市人均道路面積15-20平方米的水平;同時(shí)，城市的機動(dòng)車(chē)保有量正以15%的高速率增長(cháng)，而城市道路的增長(cháng)率僅為3%左右。因此，智能交通成為提高道路使用效率、緩解交通供需矛盾的重要手段。
交通運輸部相關(guān)人士介紹，“九五”、“十五”、“十一五”期間，交通運輸部對智能交通進(jìn)行過(guò)相關(guān)研究，但沒(méi)有形成正式的政府文件形式。此次擬印發(fā)的智能交通發(fā)展戰略，將是國家第一個(gè)通過(guò)政府文件形式確定的智能交通發(fā)展戰略。
根據交通運輸部科技司的初步構想，到2015年，實(shí)現對高速公路、國省干線(xiàn)公路、重要路段、大型橋梁、車(chē)輛區域、交通運輸狀況等感知和監控;出行人能夠在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)通過(guò)其熟悉方式獲取所需出行計劃和實(shí)時(shí)出行信息，提高公共交通的吸引力和分擔力，緩解城市擁堵，便捷出行;實(shí)現對危險品運輸車(chē)輛、船舶、長(cháng)途客運以及城市公交、出租車(chē)和軌道交通的全過(guò)程監控;基本建成全方位覆蓋、全天候運行、快速反應的水上交通安全監管系統和海事信息服務(wù)系統。
為完成上述目標，智能交通發(fā)展戰略擬將技術(shù)、集成應用、產(chǎn)業(yè)化和標準化作為重點(diǎn)。
交通運輸領(lǐng)域鼓勵民間資本進(jìn)入將有新動(dòng)向。交通運輸部相關(guān)負責人介紹，近期將印發(fā)《2012-2020年智能交通發(fā)展戰略》，明確提出建成能夠基本適應現代交通運輸業(yè)發(fā)展需求的智能交通體系、關(guān)鍵技術(shù)體系、標準體系以及產(chǎn)業(yè)。
其中，有關(guān)“產(chǎn)業(yè)化”的提法尤其引人注目。交通運輸部擬將掌握的交通信息資源有序開(kāi)放，如將就路況、氣象等大量動(dòng)態(tài)信息與交通信息服務(wù)商展開(kāi)合作。“這將掀起企業(yè)參與智能交通的熱情。”有分析指出，目前國內從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，政策將直接驅動(dòng)市場(chǎng)對視頻、安防、監控、收費等設備的需求，預計到2020年國內智能交通領(lǐng)域的投入將達1820億元。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號