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                                    ACS880-07C
                            
      
            關(guān)注中國自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先行者！
            
      
                
				
                
                
                
            
      
        
      
    
      

      

    
      
    
      
        
        
        
        
       
					
      
				
      
					
      
												
      
							橫河電機-23年10月11日
						
      
												
      
							2024
						
      
												
      
							工業(yè)智能邊緣計算2024年會(huì )
						
      
												
      
							2024中國自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)年會(huì )
						
      
												
      
							2023年工業(yè)安全大會(huì )
						
      
												
      
							OICT公益講堂
						
      
						
					
      
				
      
				
      
			
      
		
    
      

      

    
      
    
    

      


      
		
      
            
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 行業(yè)資訊
		
      
		
      
			
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      汽車(chē)油耗評估報告顯示進(jìn)口汽車(chē)節能降耗形勢嚴峻
      
				
      
					
        
                                                                        
      • 點(diǎn)擊數：439     發(fā)布時(shí)間：2013-01-15 17:44:36
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                    能源與交通創(chuàng  )新中心（iCET）日前在京發(fā)布的《中國乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量發(fā)展研究報告2011》顯示，2011年我國自主品牌汽車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量為每百公里7.2升，合資品牌企業(yè)為每百公里7.7升，進(jìn)
				
      
                
                
                                    
      
                        關(guān)鍵詞：
                                            
      
                                                                                            
                        
      
                            
                能源與交通創(chuàng  )新中心（iCET）日前在京發(fā)布的《中國乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量發(fā)展研究報告2011》顯示，2011年我國自主品牌汽車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量為每百公里7.2升，合資品牌企業(yè)為每百公里7.7升，進(jìn)口汽車(chē)企業(yè)為每百公里10.1升，表明自主品牌汽車(chē)節能降耗壓力較大，進(jìn)口汽車(chē)形勢更加嚴峻。
      

               報告說(shuō)，由于自主品牌企業(yè)多為小排量低油耗車(chē)型，因此企業(yè)平均燃料消耗水平較低，但其產(chǎn)品技術(shù)相對較落后，與合資品牌企業(yè)相比，要實(shí)現2015年目標值面臨更大壓力。
      

               2011年我國汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口量累計超過(guò)100萬(wàn)輛，同比增長(cháng)28％，占我國全年新增汽車(chē)總量的7％左右。由于乘用車(chē)燃料消耗第一、二階段限值標準缺乏對進(jìn)口車(chē)燃料消耗的有效管理，2011年我國進(jìn)口汽車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量高于國產(chǎn)汽車(chē)30％以上。進(jìn)口汽車(chē)產(chǎn)品類(lèi)型中以大排量的SUV、豪華轎車(chē)為主，整體油耗較高，與國產(chǎn)車(chē)相比，要實(shí)現2015年目標值形勢更加嚴峻。報告認為，政府應當加強對汽車(chē)企業(yè)燃料消耗量的監督管理，特別是對進(jìn)口車(chē)輛的管理，盡快出臺企業(yè)燃料消耗量獎罰等相關(guān)財稅政策。
      
                        
      

                    
                				
                
			
      



			
      
                                    
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