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江淮乘用車(chē)第三工廠(chǎng)始建于2010年初，耗資超過(guò)20億元，占地近1500畝，是江淮目前最為先進(jìn)的工廠(chǎng)。工廠(chǎng)內設沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車(chē)間，可以混線(xiàn)生產(chǎn)多個(gè)平臺，多種系列的乘用車(chē)產(chǎn)品。 1月5日，江淮首款緊湊級都市SUV-瑞風(fēng)S5正式在乘用車(chē)第三工廠(chǎng)下線(xiàn)。筆者被邀前去參加工廠(chǎng)，揭開(kāi)打造瑞風(fēng)S5工廠(chǎng)的神秘面紗。
進(jìn)入廠(chǎng)區，江淮第三工廠(chǎng)給人的第一印象是清潔程度很高，無(wú)論車(chē)間外的道路還是車(chē)間內部，都很整潔清爽。
參觀(guān)項目一：沖壓車(chē)間
沖壓車(chē)間是整車(chē)生產(chǎn)中的第一道工序，車(chē)間內由7條沖壓生產(chǎn)線(xiàn)和1條德國引進(jìn)的開(kāi)卷落料剪切線(xiàn)以及39臺壓力機組成。
其中2500噸伺服閉式四點(diǎn)壓力機是目前國內的最大噸位。與普通機械壓機相比，可以降低對模具的沖擊、提高拉伸比，提升零件形成質(zhì)量和生產(chǎn)效率的同時(shí)降低板材成本。
上面的圖是在用檢測模具對沖壓件進(jìn)行檢查，筆者在參觀(guān)中發(fā)現很多重要的部件都會(huì )像這樣檢驗，多次不同工藝的檢驗也從一個(gè)層面上保證了車(chē)輛的品質(zhì)。
沖壓車(chē)間還引進(jìn)了德國舒勒自動(dòng)化系統，此系統主要包括左右上料小車(chē)、高速拆垛機械手、板料清洗機、涂油機、光學(xué)對中臺，以及用于壓機上下料及壓機間傳輸的5臺舒勒橫桿機器人（CrossbarRobot）。
該系統的亮點(diǎn)在于自動(dòng)化和集成化較高，可以在線(xiàn)清洗涂油，光學(xué)對中臺，無(wú)拍打，保護板料。橫桿機器人在傳統6軸的基礎上增加了直線(xiàn)軸和端線(xiàn)穩定傳輸，從而擁有8個(gè)自由度。
整套系統與壓機實(shí)現聯(lián)動(dòng)后，整線(xiàn)節拍（SPM）可達10-13次/分鐘，較江淮之前的自動(dòng)化線(xiàn)節拍提升一半以上。
參觀(guān)項目二：焊裝車(chē)間
焊裝車(chē)間擁有自主車(chē)企第一條高速柔性焊裝生產(chǎn)線(xiàn)，配備166臺機器人，車(chē)間操作人員相比轎車(chē)一期減少80%。
焊裝主線(xiàn)配置的高速輥床為自主設計，工位輸送6秒以?xún)?；側圍線(xiàn)左右各3套滿(mǎn)足六款車(chē)型的側位夾具切換系統，聯(lián)合6套高速轉臺，實(shí)現側圍的六車(chē)型柔性切換及高節拍的應用。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號