日前，北京市發(fā)改委明確表態(tài)北京將不采取機動(dòng)車(chē)總量控制、限制購買(mǎi)、限發(fā)車(chē)牌等措施。這一順應民意和大局的表態(tài)，讓京城車(chē)市恐慌了3個(gè)月的“明年北京將采取搖號方式，限售10萬(wàn)輛機動(dòng)車(chē)”的消息終于真相大白，北京的經(jīng)銷(xiāo)商也終于松了一口氣。但是，面對今年低迷的車(chē)市，在各種傳言下剛剛刺激起的銷(xiāo)售高峰也開(kāi)始降溫，京城的經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)奈地又開(kāi)始琢磨起傳統的降價(jià)優(yōu)惠措施。

   車(chē)市吃下定心丸

    “在行業(yè)與消費者的呼吁下，終于可以對明年的車(chē)市發(fā)展放心了。北京只賣(mài)10萬(wàn)輛的傳言終于休止，車(chē)市也將向著(zhù)健康的方向發(fā)展?！眮嗊\村車(chē)市信息部主任郭詠對記者表示。

    此前，亞運村車(chē)市在“北京明年限售10萬(wàn)輛機動(dòng)車(chē)”傳言未被澄清之前，一直組織相關(guān)業(yè)內專(zhuān)家研討明年車(chē)市的對策，因為如果北京真的只讓賣(mài)10萬(wàn)輛，將對車(chē)市造成毀滅性的打擊。

    據公開(kāi)數據顯示，去年，北京市新增機動(dòng)車(chē)44.29萬(wàn)輛；今年1-9月份新車(chē)銷(xiāo)量為32.2萬(wàn)輛，比去年同期增長(cháng)16%。按照業(yè)內專(zhuān)家的預測，今年北京市新增機動(dòng)車(chē)有望達到45萬(wàn)輛。而如果傳言成真，京城將有2/3的經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)閉或轉投其他行業(yè)。

    北京市發(fā)改委相關(guān)負責人對此傳言的解釋是，奧運會(huì )之后，北京收到來(lái)自各方的建議，如繼續實(shí)行單雙號限行，也有建議說(shuō)北京可以通過(guò)控制機動(dòng)車(chē)總量的方法緩解交通壓力和環(huán)境污染問(wèn)題。但是從擴大內需、促進(jìn)經(jīng)濟平穩增長(cháng)的大局出發(fā)，從有利于我國汽車(chē)工業(yè)長(cháng)遠發(fā)展需求出發(fā)，從順應和滿(mǎn)足廣大市民生活富裕之后希望購車(chē)的意愿出發(fā)，北京不會(huì )采取控制汽車(chē)總量、限制購買(mǎi)、限發(fā)車(chē)牌等措施。

    中聯(lián)市場(chǎng)策劃部的楊陽(yáng)也認為，在2008年中國車(chē)市增長(cháng)率下滑的當口，京城車(chē)市吃下了定心丸，而在拉動(dòng)內需的帶動(dòng)下，明年將迎來(lái)新的銷(xiāo)售高峰。

    銷(xiāo)售步入平穩期

    亞運村車(chē)市總經(jīng)理蘇暉對北京不限制機動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售的措施感到高興，同時(shí)也為年終的汽車(chē)銷(xiāo)售感到擔憂(yōu)。之前蘇暉曾預測京城車(chē)市在“限售”傳言的刺激下，今年將突破50萬(wàn)輛。為此，他還和中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )的羅磊打下了“飯局”的賭注。

    如今，隨著(zhù)北京不限制機動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售的消息公布，車(chē)市在年底前再也不會(huì )有任何刺激的因素，50萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標已難以實(shí)現。

    “前段時(shí)間，汽車(chē)銷(xiāo)售剛剛回暖，現在消費者在聽(tīng)到明年不限售后，又開(kāi)始了持幣待購?！币患襾嗊\村車(chē)市的經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者。

    事實(shí)上，在北京的汽車(chē)交易市場(chǎng)上，10月份處于穩步增長(cháng)階段，盡管沒(méi)有往年的銷(xiāo)售火爆，但仍處于增長(cháng)階段。不過(guò)，自“不限售”的消息公布后，京城車(chē)市又開(kāi)始冷清起來(lái)。

    “最近，一些企業(yè)和個(gè)人都急于購買(mǎi)機動(dòng)車(chē)，為明年的限售做好了準備，但隨著(zhù)‘不限售’的消息宣布后，很多急于買(mǎi)車(chē)的消費者又放緩了購車(chē)的節奏，期盼更好的時(shí)機購車(chē)?！睏铌?yáng)說(shuō)。

    記者在中聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)看到，10月份消費者急于“占牌”而購買(mǎi)經(jīng)濟型車(chē)的場(chǎng)面已消失，現在車(chē)市又恢復了冷冷清清的場(chǎng)面。

    “據說(shuō)駕校在年底前都人滿(mǎn)為患，不少潛在的消費者為購車(chē)都急于學(xué)駕駛證，力圖在年底前開(kāi)上車(chē)?，F在謠言的澄清，想買(mǎi)車(chē)的人也不著(zhù)急了?！币晃唤?jīng)銷(xiāo)商負責人說(shuō)。

    郭詠對于年底前京城的車(chē)市銷(xiāo)售情況也不樂(lè )觀(guān)，“消息剛剛公布，不少消費者對于年底前的汽車(chē)價(jià)格就更加敏感，雖然推遲了購車(chē)計劃，但遲早還會(huì )購買(mǎi)，但在年底前能否釋放才會(huì )決定車(chē)市的最終走向”。

    價(jià)格戰一觸即發(fā)

    盡管車(chē)市仍會(huì )按照原有的步驟前行，但經(jīng)銷(xiāo)商普遍表示，在年底前沒(méi)有任何利好的情況下，車(chē)市的價(jià)格戰將難以避免。

    “不少廠(chǎng)商的銷(xiāo)售計劃還沒(méi)有完成，在車(chē)市整體低迷的背景下，經(jīng)銷(xiāo)商庫存又在加大，而價(jià)格戰則成為了惟一能擺脫困境的武器?！币患易灾髌放频慕?jīng)銷(xiāo)商透露。

    楊陽(yáng)也認同即將開(kāi)始汽車(chē)價(jià)格戰的說(shuō)法，“降價(jià)已成為常態(tài)，但在銷(xiāo)售目標的壓力下，今年價(jià)格戰將比往年都會(huì )來(lái)的猛烈些”。

    在進(jìn)入11月份后，不少經(jīng)銷(xiāo)商都先后出現了價(jià)格松動(dòng)，降價(jià)也很頻繁。記者發(fā)現，與往年相比，降價(jià)的幅度也處于近年來(lái)的最高幅度。

    “現在降價(jià)的車(chē)型是全方面的，從微型車(chē)到豪華車(chē)都沒(méi)能幸免，有的豪華車(chē)在消費稅調整后曾經(jīng)做出了漲價(jià)舉措，但沒(méi)有多久又開(kāi)始出現了降價(jià)促銷(xiāo)?！币晃贿M(jìn)口車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)。

    一位業(yè)內人士分析，今年各廠(chǎng)商在金融危機下，資金都出現了緊縮，而在年底前又有還貸的壓力，為了盡快有資金周轉，只有大力促銷(xiāo)賣(mài)掉手中的車(chē)，以防資金鏈的斷掉。

    “說(shuō)白了，年底前就是要把車(chē)換成現金，才能擺脫資金困境?！币晃唤?jīng)銷(xiāo)商說(shuō)。

    政策成調控推手

    在經(jīng)銷(xiāo)商對明年看好的同時(shí)，一條燃油稅即將出臺的消息又開(kāi)始讓經(jīng)銷(xiāo)商緊張起來(lái)?！艾F在汽車(chē)市場(chǎng)的前景還不明朗，燃油稅的出臺也許會(huì )影響到部分的消費者購車(chē)?！币患医?jīng)銷(xiāo)商擔憂(yōu)地說(shuō)。

    不過(guò)，郭詠并不認為燃油稅的出臺會(huì )影響到車(chē)市的發(fā)展。他表示，即便燃油稅出臺，只是限制使用，消費者會(huì )更加在意使用成本，但不會(huì )影響到購車(chē)計劃。

    楊陽(yáng)也表示即將出臺的燃油稅還要看改革的情況而定，如果調價(jià)不高，消費者仍能接受，對車(chē)市的影響也會(huì )微乎其微；反之，消費者不能接受，將讓車(chē)市再度陷入低迷的時(shí)期。

    業(yè)內人士對北京市不限制銷(xiāo)售的做法表示肯定，但同時(shí)認為在汽車(chē)數量的急速膨脹給城市交通管理和環(huán)境保護帶來(lái)了一系列難題下，今后還有陸續限制使用的措施出臺。

    北京不限車(chē)，并不意味著(zhù)放任汽車(chē)給城市帶來(lái)的負面作用無(wú)休止擴大，城市的管理者將依靠政策調控手段，帶動(dòng)汽車(chē)消費，也決定了未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的走向。