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      現代艦船電力系統智能保護所存在的問(wèn)題
      • 作者:梁旭東 祝捷 胡亮
      • 點(diǎn)擊數:534     發(fā)布時(shí)間:2012-12-17 05:32:39
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      現代艦船采用綜合電力系統是艦船動(dòng)力平臺的一次跨越式發(fā)展,代表了艦船動(dòng)力系統的發(fā)展方向,未來(lái)艦船采用綜合電力系統是世界各國海軍的共識。
      關(guān)鍵詞:

      現代艦船采用綜合電力系統是艦船動(dòng)力平臺的一次跨越式發(fā)展,代表了艦船動(dòng)力系統的發(fā)展方向,未來(lái)艦船采用綜合電力系統是世界各國海軍的共識,其優(yōu)越性體現為簡(jiǎn)化了整體動(dòng)力系統結構,易于進(jìn)行能量分配,從而有利于優(yōu)化總體設計。同時(shí)隨著(zhù)艦船電氣化、自動(dòng)化程度的日益提高,對艦船綜合電力系統保護提出了更高要求,以滿(mǎn)足綜合電力系統供電連續、可靠要求。

       

      艦船綜合電力系統在保護方面存在以下幾個(gè)問(wèn)題: 

       

      (1)綜合電力系統各工況容量差別大,同故障類(lèi)型在不同工況下故障電流有效值可能與正常工作電流有效值取值范圍重疊。若按照較小工況計算整定值則容易讓最大工況時(shí)斷路器誤動(dòng)作,若按照較大工況計算整定值則容易讓最小工況時(shí)斷路器拒動(dòng);此外,時(shí)間電流原則對于故障類(lèi)型的識別能力較弱,不同工況下發(fā)生不同故障時(shí),用于判斷故障類(lèi)型的數據取值范圍出現重疊,對故障的區分能力不好。 

       

      (2)綜合電力系統配電線(xiàn)路比較短,無(wú)法利用短路電流沿線(xiàn)路下降的方式實(shí)現保護的選擇性,只能依靠階梯延時(shí)。由于系統容量大,結構復雜,負荷級數多,按時(shí)間原則整定時(shí),靠近源側的開(kāi)關(guān)動(dòng)作延時(shí)將大幅增加,這樣將導致故障時(shí)母線(xiàn)電壓跌落時(shí)間增長(cháng),增加了用電負荷因欠壓保護而退出運行的幾率。此外,延時(shí)增加將難以滿(mǎn)足保護的快速性要求,不利于設備和系統的安全穩定運行。 

       

      上述難點(diǎn)使得傳統的時(shí)間電流原則難于適應綜合電力系統保護的需求,尤其對于全艦動(dòng)力全部依靠電力的綜合電力系統,這樣的弊端將嚴重影響艦船的戰斗性能及可靠性、生命力水平。針對這些問(wèn)題,同時(shí)考慮到未來(lái)艦船綜合開(kāi)關(guān)保護裝置智能化與信息化的需求,必須開(kāi)展基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )的智能保護裝置開(kāi)發(fā)設計工作。


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