海泰綜合充換電站位于海泰南路與海泰大道交匯處，占地1.28萬(wàn)平方米，項目一期集電動(dòng)商用車(chē)充換電、電池集中充電、光伏新能源接入等功能于一體，可為120輛純電動(dòng)公交車(chē)及各類(lèi)電動(dòng)乘用車(chē)提供充換電服務(wù)。

　　天津海泰綜合充換電站充換電系統項目負責人、工程師李九州告訴記者，海泰綜合充換電站的建城投運，很大程度上解決了電動(dòng)汽車(chē)有地方充電沒(méi)地方換電的難題。他說(shuō)：“公交公司一期運行了40輛純電動(dòng)大巴，車(chē)輛自身?yè)碛?0組電池。而充換電站的充電架上電池是按照1:1.5進(jìn)行配置的，一共有60組電池。一組電池最長(cháng)用兩小時(shí)完成充電。那么這多出的20組電池就可以作為周轉電池給大巴車(chē)換上。一般一輛電動(dòng)大巴只需等待12分鐘就可以完成換電操作，可以繼續上路行駛，不必等待電池漫長(cháng)的充電過(guò)程?！?

　　機器人操作服務(wù)更智能

　　充換電現場(chǎng)，記者看到換電過(guò)程由機器人完成，工作人員只在旁邊“監督”。當汽車(chē)?？吭谥付ㄎ恢煤?，換電機器人先將汽車(chē)上需要充電的電池取下，放到充電架上充電。再把充電架上滿(mǎn)電的電池換到汽車(chē)上。

　　李九州介紹，換電機器人自動(dòng)完成操作，后臺的測控系統可以測控換電情況，包括各種信號和狀態(tài)，同時(shí)還可以通過(guò)后臺為機器人充電，操控機器人對汽車(chē)進(jìn)行換電。當電池放到充電架上以后，后臺測控系統會(huì )不停監測電池充電情況，當充滿(mǎn)電以后，會(huì )有信號反饋到測控系統，電池的信號燈會(huì )也變成藍色。

　　自主研發(fā)充換電技術(shù)國內領(lǐng)先

　　操控室里工作人員正在監控換電機器人的作業(yè)情況

　　李九州介紹，三地的充換電站在換電方面，原理都是一樣的。但海泰綜合充換電站有幾個(gè)創(chuàng )新的地方?！安捎镁o湊型模塊化充換電系統，節省土地使用面積25%；國內首創(chuàng )充換電站內碾壓發(fā)電系統，以道路為鋪設載體，行人車(chē)輛為動(dòng)力來(lái)源，實(shí)現新型能源轉化；首次實(shí)現光伏發(fā)電與充電系統之間無(wú)縫接入，能量轉換效率可提高近10%；采用智能熱回收技術(shù)，解決了北方冬季溫度較低時(shí)的電池充電問(wèn)題，延長(cháng)設備使用壽命40%；應用自動(dòng)換電機器人，實(shí)現了換電全過(guò)程的準確定位、快速高效；通過(guò)智能電網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和交通網(wǎng)的‘三網(wǎng)’技術(shù)融合，利用智能車(chē)載終端，實(shí)現了電動(dòng)汽車(chē)與集中監控中心的信息共享和實(shí)時(shí)交互?！?

　　汽車(chē)充電時(shí)要在既定軌道內完成

　　海泰綜合充換電站已經(jīng)成為天津市首座具有示范效應的電動(dòng)汽車(chē)綜合充換電站，二期工程還將建設全市純電動(dòng)汽車(chē)運行監控和安全保障平臺，成為運營(yíng)的示范站和信息的樞紐站，最終建設為國際一流、綠色節能的電動(dòng)汽車(chē)充換電站?！笆濉蹦?，天津市電力公司計劃在全市范圍內規劃建設充換電站65座，形成協(xié)調統一的三層智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，全力滿(mǎn)足天津市7.2萬(wàn)輛節能與新能源汽車(chē)發(fā)展目標的需求。