繼此前成功應用于成都地鐵1號線(xiàn)之后，近期，臺達UPS電源系統解決方案再次中標成都地鐵2號線(xiàn)，為其專(zhuān)用通信系統、公安通信系統以及民用通信系統提供不間斷電源保護，確保各系統安全、穩定運行。

    隨著(zhù)我國軌道交通項目的密集獲批，一場(chǎng)大規模的城市軌道交通建設正在開(kāi)啟。此次批復的25個(gè)軌道交通項目涉及的城市包括深圳、廣州、寧波、成都等，總投資規模預計超過(guò)8000億元。作為成都地鐵網(wǎng)重要十字形骨干線(xiàn)路的地鐵2號線(xiàn)，承載著(zhù)成都地鐵邁入多線(xiàn)運營(yíng)時(shí)代的重要使命。

    成都地鐵2號線(xiàn)始于郫縣的犀浦站，止于龍泉的龍泉東站，線(xiàn)路全長(cháng)約41.895km。自今年5月25日起，成都地鐵2號線(xiàn)一期工程正式進(jìn)入空載試運行階段，通過(guò)為期3個(gè)月的空載試運行，對列車(chē)最大負荷、最小間隔進(jìn)行了檢驗。期間還包括對車(chē)站設備、通信訊號以及多列車(chē)滿(mǎn)負荷供電能力驗證，進(jìn)一步確保了2號線(xiàn)在9月進(jìn)入通車(chē)試運營(yíng)。

 
成都地鐵效果圖

    據了解，在地鐵正常運行過(guò)程中，地鐵通信是構成地鐵各部門(mén)之間有機聯(lián)系、實(shí)現運輸集中統一指揮、行車(chē)調度自動(dòng)化、列車(chē)運行自動(dòng)化、提高運輸效率的重要環(huán)節。根據客戶(hù)對地鐵2號線(xiàn)工程專(zhuān)用通信對UPS供電系統的需求，臺達在專(zhuān)用通信綜合UPS電源系統集中供電方案中，采用了臺達先進(jìn)技術(shù)的工業(yè)級PLC分時(shí)供電方式，符合通信系統、綜合監控系統、AFC系統、門(mén)禁系統對后備供電時(shí)間不同需求。同時(shí)，實(shí)現了集中供電方式，將集中供電方式的UPS不間斷電源輸出按需、分時(shí)向不同的子系統進(jìn)行分配送電控制。與傳統的為每個(gè)子系統配置獨立UPS及電池組的分散式供電方案相比較，解決了供電分散、可靠性低、占用空間大及維護管理復雜等問(wèn)題。與傳統集中式供電方案相比較，具有可分時(shí)供電、優(yōu)化電池投資、占地少、可靠性高、適用性強、易于管理與維護等優(yōu)點(diǎn)。

    近年來(lái)，臺達UPS電源系統以其卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和完善的解決方案，贏(yíng)得客戶(hù)的青睞和認可。在城市化進(jìn)程加速的今天，城際軌道交通建設作為城市發(fā)展的長(cháng)期驅動(dòng)力顯得尤為重要。未來(lái)，臺達必將堅持以高效、節能、創(chuàng )新為己任，為城市軌道交通建設提供堅實(shí)的動(dòng)力保障。