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    新華網(wǎng)北京７月１０日電（記者張毅、劉菊花）工業(yè)和信息化部副部長(cháng)蘇波１０日在節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（２０１２－２０２０）宣傳貫徹大會(huì )上指出，目前我國運營(yíng)的新能源汽車(chē)僅有４０００多輛，總體處于起步階段。隨著(zhù)《規劃》的實(shí)施，到２０２０年，我國以純電驅動(dòng)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化將取得重大進(jìn)展，規模處于世界前列。

    ７月９日，國務(wù)院發(fā)布了《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃》（２０１２－２０２０），《規劃》明確了我國節能與新能源汽車(chē)的發(fā)展方向、技術(shù)路線(xiàn)、主要目標和主要任務(wù)以及實(shí)現這一目標所要采取的主要措施。

    蘇波在大會(huì )發(fā)言中表示，加快培育和發(fā)展節能與新能源汽車(chē)，是有效緩解我國能源和環(huán)境壓力、推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續發(fā)展的緊迫任務(wù)，也是加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級、培育新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)、發(fā)展戰略性新興產(chǎn)業(yè)和節能減排的重大舉措。

   他說(shuō)，經(jīng)過(guò)近１０年發(fā)展，我國新能源汽車(chē)基本具備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展基礎，電池、電機、電控等關(guān)鍵技術(shù)取得重大進(jìn)步。但是總體來(lái)看，我國新能源汽車(chē)核心技術(shù)尚未完全掌握，技術(shù)創(chuàng )新體系還不健全，市場(chǎng)培育和配套措施也不完善，稅收優(yōu)惠政策促進(jìn)作用還有待加強。

   蘇波說(shuō)，《規劃》明確要以純電驅動(dòng)為新能源汽車(chē)發(fā)展和汽車(chē)工業(yè)轉型的主要戰略取向，當前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、節能內燃機汽車(chē)，提升汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。

   截至２０１１年底，我國在２５個(gè)城市公共服務(wù)領(lǐng)域總計推廣節能與新能源汽車(chē)１６８３４輛。蘇波認為，從目前推廣速度看，要實(shí)現《規劃》提出的到２０１５年純電和插電式混合動(dòng)力累計力爭達到５０萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)目標，有一定難度，面臨較大挑戰。這個(gè)目標盡管相對較高，但對產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有引導性、激勵性和一定的挑戰性，通過(guò)大家共同努力，這個(gè)目標“跳一跳”是可以達到的。

   蘇波指出，一些企業(yè)盲目投資上馬低水平的動(dòng)力電池，一些地方保護主義阻礙先進(jìn)的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入本地市場(chǎng)。這些做法都不利于新能源汽車(chē)的發(fā)展。