來(lái)源： 中國工業(yè)報  

    “工程機械行業(yè)中小企業(yè)2012年堅持的很艱苦”，中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)蘇子孟近日講到，“面對低迷的市場(chǎng)形勢，中小企業(yè)要應對的困難不僅僅是資金緊張這么簡(jiǎn)單。”眾所周知，工程機械行業(yè)是吃“高鐵飯”、“房產(chǎn)飯”的。如今，高鐵、房產(chǎn)幾乎同時(shí)大面積停工，客戶(hù)當然不會(huì )像往年那樣主動(dòng)大量購買(mǎi)機器。這對中小企業(yè)而言無(wú)疑更是沉重的打擊。2012年第二季度已經(jīng)過(guò)去，行業(yè)會(huì )回暖嗎？很明顯，“寒冬”要比國內中小企業(yè)預想的長(cháng)很多，殘酷很多。

   面對“寒冬”，生存下來(lái)的企業(yè)應該做哪些方面的工作來(lái)提升自己的競爭力呢？有關(guān)業(yè)內專(zhuān)家對此表示，“市場(chǎng)不好也是進(jìn)行‘彎道超車(chē)’的好時(shí)機，關(guān)鍵看企業(yè)如何把握。”

   生存方式1：追逐“縫隙市場(chǎng)”執著(zhù)于主業(yè)

   德國的中小企業(yè)被稱(chēng)為“撒落在德國各地的珍珠”，他們的生存方式或許能給我國中小企業(yè)帶來(lái)一些啟示。德國教授赫爾曼·西蒙于1996年出版的《隱形冠軍：來(lái)自全球500家不為人知優(yōu)秀企業(yè)的啟示》一書(shū)，將世人目光吸引到了這些德國默默無(wú)聞的企業(yè)身上：他們分散在德國各地，數量眾多，規模不大，大多數是家族式企業(yè)，行事低調，在各自市場(chǎng)領(lǐng)域都是名副其實(shí)的領(lǐng)先者。這些“隱形冠軍”之所以長(cháng)期被人們忽視，一個(gè)重要原因在于他們的產(chǎn)品有些只是終端消費品中一部分，比如汽車(chē)天窗的部件；有的則小到極容易讓人忽略，例如紐扣或飲料瓶上的標簽。德國法蘭克福財經(jīng)管理大學(xué)專(zhuān)家博飛指出，德國中小企業(yè)的一個(gè)顯著(zhù)特點(diǎn)在于其產(chǎn)品往往針對“縫隙市場(chǎng)”，因此難以被大眾知曉。但是，一旦德國企業(yè)憑借雄厚的制造技術(shù)在細分市場(chǎng)建立優(yōu)勢，他們就會(huì )不斷加大研發(fā)投入，通過(guò)創(chuàng )新來(lái)鞏固和擴大領(lǐng)先地位。對于德國家族式企業(yè)來(lái)說(shuō)，家族成員的存在使整個(gè)公司管理層對于企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標有著(zhù)長(cháng)期考量，不會(huì )因短期業(yè)績(jì)壓力而放棄長(cháng)期目標。德國企業(yè)普遍具有執著(zhù)的精神。一旦進(jìn)入一個(gè)行業(yè)，他們就會(huì )一門(mén)心思地專(zhuān)注于此，絕不會(huì )因為其他行業(yè)“錢(qián)景”更好而改弦更張或多種經(jīng)營(yíng)。這無(wú)疑是他們的成功之道。而這種成功之道對于目前我國苦挨日子的工程機械中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑具有借鑒意義。事實(shí)上，我國很多中小企業(yè)也已經(jīng)采取了術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻的市場(chǎng)對策，其中不乏一些成績(jì)比較突出的。如浙江濠泰機械有限公司作為國內少數專(zhuān)注于小型工程機械的專(zhuān)業(yè)制造商，其企業(yè)規模雖然難以和行業(yè)龍頭相抗衡，但長(cháng)期以來(lái)，由其生產(chǎn)的多功能滑移裝載機的生產(chǎn)規模為國內最大，并且連續多年全國出口第一。該公司同時(shí)也是《土方機械滑移轉向裝載機》國家標準（草案）制定單位。這樣的市場(chǎng)定位，無(wú)疑為企業(yè)在行業(yè)冬天生了一把火，有助于其順利過(guò)冬。

   生存方式2：拓寬產(chǎn)業(yè)鏈別將雞蛋放到同一個(gè)籃子里

   通過(guò)拓寬產(chǎn)業(yè)鏈，加強企業(yè)的綜合競爭力。全球著(zhù)名的投資商沃倫·巴菲特曾經(jīng)說(shuō)過(guò)“只有浪潮退去之時(shí)，才會(huì )發(fā)現到底誰(shuí)在‘裸泳’”。很不幸，在2011年下半年，工程機械行業(yè)內很多經(jīng)營(yíng)方式不合理、產(chǎn)品結構單一且無(wú)競爭力的企業(yè)，成為“裸泳者”被踢出局。但是，國內并非無(wú)成功的企業(yè)例子可循。長(cháng)沙波特重工的做法或許能給行業(yè)的中小企業(yè)帶來(lái)一些啟示。“寒潮”對波特重工而言并非沒(méi)有威脅。該公司總經(jīng)理劉凱毫不掩飾地告訴筆者，“今年前三月，公司的銷(xiāo)售額相比去年同期至少下滑了五成”。但是波特重工并沒(méi)讓“日子一直這樣難過(guò)下去”。面對去年下半年開(kāi)始的宏觀(guān)調控，劉凱和公司營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理湯新元想到了一條路子———沿著(zhù)產(chǎn)業(yè)鏈，橫縱聯(lián)合向外拓展。如涉足焊接材料，擺脫工程機械較窄領(lǐng)域的限制。如研發(fā)制造高空作業(yè)車(chē)平臺，彌補公司單純以混凝土機械制造為主導的缺陷。相信，沿著(zhù)行業(yè)鏈上下游擴張這一舉措將會(huì )給波特重工帶來(lái)相應的收益。

   生存方式3：“傍大款”充分利用手中的資源

   行業(yè)不景氣，“傍大款”也許能夠幫助中小企業(yè)度過(guò)難關(guān)。目前，在江蘇鹽城市鹽都區張莊齒輪工業(yè)園區，江蘇馳翔精密齒輪有限公司繁忙興旺的生產(chǎn)景象一目了然。筆者注意到，其中兩排生產(chǎn)線(xiàn)，分別掛著(zhù)“美國康明斯機油泵齒輪生產(chǎn)線(xiàn)”、“美國卡特比勒工程泵齒輪生產(chǎn)線(xiàn)”。“康明斯”、“卡特比勒”，都是世界500強企業(yè)。據江蘇馳翔精密齒輪有限公司董事長(cháng)介紹，僅“康明斯”一條線(xiàn)，月銷(xiāo)售就有300萬(wàn)元，而且“利潤率比國內產(chǎn)品至少高15%”。

   長(cháng)沙福托機械制造有限公司目前也已經(jīng)和大企業(yè)結盟，在2012年這個(gè)“寒冬”福托機械的生存狀況顯然不差。公司總經(jīng)理李振華告訴筆者，目前公司已經(jīng)與北汽福田公司簽訂了一對一的服務(wù)協(xié)議，公司借此將可以抵消掉一部分行業(yè)低潮帶來(lái)的負面影響。北汽福田作為全國知名大型企業(yè)，對于下屬的專(zhuān)一配件商，也會(huì )給予相應的扶持政策。目前，福托機械仍然保持著(zhù)較好的開(kāi)工率，負責為北汽福田提供包括工程車(chē)貨廂在內的多重配件生產(chǎn)，儼然已是福田汽車(chē)的“第二工廠(chǎng)”。

    當然，目前中國工程機械中小企業(yè)自身條件千差萬(wàn)別。結合自身條件他們各自都有自己的“進(jìn)化”原則，但是筆者相信以上三種生存方式或許能給處于困境的中小企業(yè)帶來(lái)一些啟示。(周建越)