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   加強國際間合作 促進(jìn)節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展——2012全球節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì )綜述

   6月15－16日，由亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì )主辦，歐洲汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )、博世、伊頓等單位支持的第二屆全球節能與新能源汽車(chē)峰會(huì )在北京中國大飯店成功舉行。大會(huì )圍繞“技術(shù)路線(xiàn)”、“商業(yè)模式”、“節能與新能源汽車(chē)發(fā)展規劃”等議題展開(kāi)深入研討，大家一致認為，全球汽車(chē)業(yè)界應該繼續深化國際間合作，促進(jìn)平臺建設，在重大核心技術(shù)上力求突破。

   全國政協(xié)副主席張梅穎、全國政協(xié)經(jīng)濟委員會(huì )副主任、前工信部部長(cháng)李毅中、全國人大常委、亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)陳佳貴、國務(wù)院國資委副秘書(shū)長(cháng)閻曉峰、工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長(cháng)張相木、科技部高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)司司長(cháng)趙玉海、德國駐華公使Mrs. Beate Grzeski、歐盟駐華參贊M(mǎn)r.João Santos、中國工程院院士郭孔輝、中國工程院院士、南車(chē)株洲電力機車(chē)研究所總經(jīng)理丁榮軍、福特汽車(chē)（中國）公司董事長(cháng)Dave Schoch、博世（中國）投資公司執行副總裁徐大全、伊頓（中國）投資公司總裁尚爾兵、丹麥托普索中國公司總裁Mr.Per Bakkerud，以及戴姆勒、本田、豐田、日產(chǎn)、一汽、東風(fēng)、長(cháng)安、北汽、菲亞特克萊斯勒、施耐德電氣、米其林、濰柴動(dòng)力、BP、美鋁、湘電、普天、北汽福田、上海交大汽車(chē)工程學(xué)院、清華大學(xué)汽車(chē)系等200多位嘉賓出席?，F將主要演講嘉賓的觀(guān)點(diǎn)整理出來(lái)，供大家參考：

   全國政協(xié)副主席張梅穎：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史歲月里，經(jīng)歷了無(wú)數次重大的技術(shù)革命，但是始終沒(méi)有擺脫對傳統能源的依賴(lài)和污染物的排放。盡管，全球最大的汽車(chē)消費市場(chǎng)已經(jīng)從美國轉移到中國，但是中國也已經(jīng)感受到了汽車(chē)快速增長(cháng)所帶來(lái)的巨大壓力。今后較長(cháng)一段時(shí)期，我們汽車(chē)工業(yè)不應該再追求數量的快速增加，而是抓住全球新能源汽車(chē)發(fā)展良機，實(shí)現汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新一輪重大的技術(shù)革命。我們說(shuō)“新能源”，其實(shí)質(zhì)是直接通過(guò)電池作為動(dòng)力來(lái)源，取代原有的化石能源。但是，新能源汽車(chē)并不僅僅是將傳統的內燃機搬下來(lái)，安裝兩塊電池上去那么簡(jiǎn)單。純電驅動(dòng)是對燃油動(dòng)力的革命性變革，具有零排放、零污染的特點(diǎn)，徹底減少了對傳統化石能源的依賴(lài)，并能快速拉動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域如高性能電池、新型電機、電控系統、基礎設施及汽車(chē)智能化等方面的創(chuàng )新和發(fā)展，是將來(lái)的帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)和戰略性新興產(chǎn)業(yè)。

   全國政協(xié)經(jīng)濟委員會(huì )副主任、工信部前部長(cháng)李毅中：世界主要汽車(chē)生產(chǎn)國在將目光投向以電動(dòng)汽車(chē)為代表的新能源汽車(chē)發(fā)展，大力推進(jìn)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的同時(shí)，繼續對內燃機為動(dòng)力的汽車(chē)進(jìn)行改造升級、降低油耗和排放。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)、拉動(dòng)消費、擴大內需、穩定出口、支撐經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。未來(lái)十年是汽車(chē)行業(yè)加快轉型升級、提升核心競爭力的攻堅時(shí)期。中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必須適應國內外形勢新變化，順應世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢，大幅提升自主創(chuàng )新能力，加快推進(jìn)結構調整。加快培育和發(fā)展新能源汽車(chē)，堅定不移推動(dòng)傳統燃油汽車(chē)節能減排，大力扶持自主品牌汽車(chē)和汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極推進(jìn)企業(yè)兼并重組，推動(dòng)企業(yè)“走出去”，加快培育具有國際競爭力的汽車(chē)企業(yè)集團。打造結構優(yōu)化、布局合理、技術(shù)先進(jìn)、環(huán)境友好的現代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系，建成世界汽車(chē)強國，促進(jìn)民國經(jīng)濟平穩較快發(fā)展。

   全國人大常委、亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)陳佳貴：新能源汽車(chē)這個(gè)概念雖然在國內還是一個(gè)新名詞，但是歐洲、美國、日本早在80年代就開(kāi)始投入大量精力研發(fā)。我們不僅在傳統汽車(chē)領(lǐng)域與主要汽車(chē)工業(yè)國家有較大的差距，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的差距也不可小視。新能源汽車(chē)作為戰略性新興產(chǎn)業(yè)，在技術(shù)層面并不完全成熟，今天給了我們很多實(shí)踐與探索的機會(huì )，我們要嚴謹對待，務(wù)實(shí)推進(jìn)。

   德國駐華公使Mrs.Beate Grzeski：德國的目標是到2030年，至少100萬(wàn)的電動(dòng)汽車(chē)在德國上路，德國聯(lián)邦政府和德國的汽車(chē)行業(yè)正在投入大概20億歐元進(jìn)行研發(fā)，其中包括純電驅動(dòng)，也包括混合動(dòng)力汽車(chē)。最近，德國又批準了一個(gè)行動(dòng)計劃，來(lái)開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)。這個(gè)行動(dòng)計劃包括開(kāi)發(fā)相關(guān)的電池和能源儲存設備，標準和認證，充電的一些設施和連網(wǎng)技術(shù)，材料和循環(huán)，立法的監管框架，市場(chǎng)的準備等。另外，德國的政府還決定要實(shí)施相關(guān)電動(dòng)汽車(chē)的減免稅政策，我們在漢諾威、柏林、慕尼黑等地采取這樣的一些政策。在德國，我們消費者還缺乏相關(guān)的動(dòng)力來(lái)使用電動(dòng)汽車(chē)，所以說(shuō)政府需要建立更多的充電設備，我們認為競爭是最好的鼓勵創(chuàng )新的手段。所以，今后要鼓勵創(chuàng )新。