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資訊頻道飛機訂貨量不比汽車(chē)，故生產(chǎn)現場(chǎng)的省力和無(wú)人操作等研究相當少，AERO公司長(cháng)期為波音公司裝配波音787及波音777的機體和主翼，如787主翼長(cháng)達30米、寬為7米，鉚釘數超過(guò)4萬(wàn)，發(fā)貨前的質(zhì)量檢查涉及鉚釘位置、角度和深度等，其檢測量和準確率靠人工操作畢竟有限，同時(shí)，為與臺灣、韓國同行競爭，不得不降低生產(chǎn)成本，據此危機意識，公司決定盡早啟用該檢測系統，推進(jìn)飛機生產(chǎn)的自動(dòng)化進(jìn)程。
愛(ài)知縣AERO公司成功開(kāi)發(fā)出飛機鉚接質(zhì)量自動(dòng)檢測系統，能大量縮短檢測時(shí)間并確保大中型客機機體及主翼的鉚接工藝質(zhì)量。
2011年開(kāi)始，公司利用政府支持的“強化戰略性基礎技術(shù)項目”，開(kāi)展了“飛機主翼緊固件連接狀態(tài)檢查技術(shù)開(kāi)發(fā)”攻關(guān)，針對飛機裝配人工操作較多特點(diǎn)，從檢測系統入手來(lái)縮短交貨期及降低生產(chǎn)成本。
檢測系統由智能機械臂、1臺高精度攝像機和2臺激光傳感器等設備構成，檢測時(shí)，機械臂先將受檢區域劃定后由攝像機拍攝，通過(guò)圖像處理，以10微米左右的公差定位，向縱橫兩個(gè)方向發(fā)射激光，以此測定鉚釘的嵌入深度，與此同時(shí)，鉚釘的嵌入圖像存入計算機留作檔案。
公司開(kāi)發(fā)部負責人稱(chēng)，該系統通過(guò)項目驗收已經(jīng)一年且達到預定目標，即機械臂啟動(dòng)后至激光檢測完畢僅用4秒鐘，今后還將積累示范數據，進(jìn)一步提高系統檢測的可靠性。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號