來(lái)源： 中國新聞網(wǎng)  

   隨著(zhù)中國城鎮化進(jìn)程的加快，快捷、環(huán)保的交通工具成為市民和市場(chǎng)共同的選擇。6月27日，中國最大的軌道交通裝備制造商——中國南車(chē)株機公司與西門(mén)子(中國)有限股份公司在長(cháng)沙簽署100%低地板有軌電車(chē)技術(shù)合作協(xié)議，首次將該項技術(shù)引進(jìn)中國。

   根據協(xié)議，西門(mén)子將向南車(chē)株機公司轉讓Combino車(chē)輛的全套技術(shù)，南車(chē)株機公司將在今年年中具備樣車(chē)生產(chǎn)能力，樣車(chē)有望在今年底、明年初實(shí)現下線(xiàn)。

   一直以來(lái)，低地板軌車(chē)的核心技術(shù)一直掌握在阿爾斯通、西門(mén)子等國際巨頭手中。該協(xié)議的簽訂，將使中國企業(yè)高起點(diǎn)進(jìn)入100%低地板有軌電車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，為推進(jìn)100%低地板有軌電車(chē)的國產(chǎn)化進(jìn)程提供強勁動(dòng)力。

   100%低地板有軌電車(chē)屬于中等運量軌道交通系統，具有便捷、節能環(huán)保、噪音低等優(yōu)勢，可根據客流量靈活編組，其運量適應范圍為單向高峰小時(shí)0.8至2萬(wàn)人次，最高運行速度80公里，爬坡能力千分之八十，能有效填補公交系統與地鐵系統間的運量空白。

   據有關(guān)統計，軌道交通、道路公共汽車(chē)、私人小汽車(chē)的每人\公里的能耗比為1：1.8：5.9。目前，30多個(gè)國家的140多個(gè)城市已開(kāi)通了低地板有軌電車(chē)系統。其中，中國的上海、天津等城市已經(jīng)開(kāi)通了100%低地板有軌電車(chē)交通系統，但因其為全進(jìn)口車(chē)輛，車(chē)輛自身成本和運營(yíng)維護費用較高。另南京、蘇州、常州、佛山、平頂山等10余個(gè)城市正在規劃開(kāi)通，呈現出廣闊的市場(chǎng)空間。

   西門(mén)子(中國)有限公司高級副總裁、西門(mén)子東北亞區及東盟-太平洋區軌道交通集團總經(jīng)理雅祺山表示，進(jìn)入中國市場(chǎng)后，他們見(jiàn)證了中國軌道交通事業(yè)的快速發(fā)展。隨著(zhù)中國城鎮化進(jìn)程的加快，城市可持續發(fā)展需要高效、節能的交通系統。希望此次合作，能為中國中小城市的交通發(fā)展提供“量身定制”的服務(wù)，助推地方經(jīng)濟發(fā)展。

   南車(chē)株機公司執行董事、總經(jīng)理徐宗祥直言，國內目前還沒(méi)有真正意義上的實(shí)現商業(yè)運營(yíng)的國產(chǎn)100%低地板有軌電車(chē)。近年來(lái)，公司抽調了專(zhuān)門(mén)的團隊、技術(shù)力量介入100%低地板有軌電車(chē)的開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)開(kāi)拓。此次利用西門(mén)子先進(jìn)的技術(shù)平臺及豐富的有軌電車(chē)項目管理經(jīng)驗，成功進(jìn)入該產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。同時(shí)，他們將根據中國市場(chǎng)需求對車(chē)輛進(jìn)行改進(jìn)，讓該技術(shù)適合本土化需求。(記者 劉雙雙)