來(lái)源： 上海證券報  

   記者昨日從中國工程機械商貿網(wǎng)獲悉，5月份壓路機、裝載機、推土機和挖掘機的市場(chǎng)表現均不理想，很多產(chǎn)品的環(huán)比和同比數據“雙降”。業(yè)內人士認為，如果市場(chǎng)持續低迷，會(huì )迫使落后產(chǎn)能退出市場(chǎng)，有助于龍頭企業(yè)由大變強。

   數據顯示，5月份壓路機、裝載機、推土機和挖掘機銷(xiāo)量同比分別下滑29.70%、25.77%、29.90%和23.92%。

   從環(huán)比數據來(lái)看，除了壓路機銷(xiāo)量5月環(huán)比小幅上升0.62%之外，裝載機、推土機和挖掘機的環(huán)比降幅均在兩成以上，分別為23.30%、22.14%和29.28%。

   對于市場(chǎng)的慘淡表現，中國工程機械商貿網(wǎng)市場(chǎng)研究專(zhuān)員認為，5月是傳統淡季，這使本來(lái)就萎靡的市場(chǎng)雪上加霜，而項目開(kāi)工量少更是導致今年整體不景氣的直接原因。

   中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )路面與壓實(shí)機械分會(huì )人士也表示，行業(yè)之所以如此低迷，是因為上游交通設施投資總量收縮。

   從公路的建設情況來(lái)看，協(xié)會(huì )預計2012年的公路建設投資額將在1萬(wàn)億元水平，低于2011年。而鐵路投資總量也不容樂(lè )觀(guān)。2012年鐵道部將協(xié)調安排固定資產(chǎn)投資5000億元，其中基建投資4000億元，新線(xiàn)投產(chǎn)6366公里，與2011年比也有進(jìn)一步減少。

   市場(chǎng)人士預計，預計短期之內各基建項目資金不會(huì )一次性到位，機械市場(chǎng)將經(jīng)歷一段時(shí)間低迷。

   通常情況下，市場(chǎng)低迷會(huì )迫使競爭力弱的企業(yè)退出市場(chǎng)或者接受兼并，有助于龍頭企業(yè)由大變強。從目前的數據來(lái)看，龍頭企業(yè)的競爭力正在越來(lái)越突出。

   以挖掘機為例，盡管行業(yè)整體“雙降”，但是三一重工一枝獨秀，5月同比銷(xiāo)量上升8.64%，蟬聯(lián)月度銷(xiāo)售冠軍；1-5月的銷(xiāo)量則保持對第二位小松近4000臺的絕對領(lǐng)先優(yōu)勢。

   從1-5月的數據來(lái)看，在推土機領(lǐng)域，山推仍有整個(gè)市場(chǎng)64.60%的占有率，穩坐頭把交椅；而裝載機和壓路機的龍頭分別是柳工和徐工。

   業(yè)內人士指出，在行業(yè)整體低迷的同時(shí)，細分領(lǐng)域的龍頭公司卻有不同程度的增長(cháng)。這種現象從另一個(gè)層面來(lái)看，說(shuō)明很多中小公司的銷(xiāo)量降幅勢比平均水平更加凌厲。

   如果這種局面持續下去，那么過(guò)不了多久，很多公司就將被迫降價(jià)促銷(xiāo)。由于很多公司的現金流不充裕，在“價(jià)格戰”中將無(wú)法打贏(yíng)龍頭公司，從而不得不退出市場(chǎng)。（李雁爭）