來(lái)源： 科技日報  

   一度飽受爭議的甲醇汽車(chē)或將迎來(lái)新一輪的發(fā)展機會(huì )。今年3月，工信部在上海、陜西和山西三地開(kāi)展甲醇汽車(chē)試點(diǎn)工作，業(yè)界將其解讀為國家支持發(fā)展甲醇汽油的積極信號。

   工信部有關(guān)負責人表示，中國甲醇汽車(chē)已實(shí)踐多年，已形成了從技術(shù)到產(chǎn)業(yè)化以及配套基礎設施建設的條件。從近期看，甲醇作為車(chē)用替代燃料是中國替代汽油和柴油的一種選擇，從中遠期看，甲醇作為車(chē)用替代燃料對中國能源安全也具有戰略意義。

   然而，唱“衰”者卻依然表示，即便甲醇汽車(chē)的甲醛排放、安全性等問(wèn)題不再是問(wèn)題，甲醇汽車(chē)在中國也是前途未卜。

    一問(wèn)：我國發(fā)展甲醇汽車(chē)有天然優(yōu)勢？

    所謂甲醇汽油，是將甲醇直接添加到汽油中，并輔以少量添加劑。根據燃料中甲醇的體積百分比，可分為M15、M85等，M100就是純甲醇燃料。

    作為主要從煤、天然氣中提取的燃料，甲醇汽油排放和經(jīng)濟效益都優(yōu)于汽柴油，此外還具有成本低、原料易購、來(lái)源廣泛；生產(chǎn)不受季節和規模限制；抗爆性能較好，可以提高汽油的抗爆性等特點(diǎn)。

    中國煤基醇醚燃料專(zhuān)業(yè)委員會(huì )名譽(yù)會(huì )長(cháng)、中國汽車(chē)清潔燃料專(zhuān)委會(huì )名譽(yù)會(huì )長(cháng)王茂林認為，在中國推廣甲醇燃料和甲醇汽車(chē)，具有天然的優(yōu)勢。“中國的劣質(zhì)煤占到整個(gè)煤炭資源的40%左右。劣質(zhì)煤不可能直接燃燒，但可以把它開(kāi)采出來(lái)轉化為甲醇。截至2010年底，中國甲醇產(chǎn)量占全球49%，成為世界上第一大甲醇生產(chǎn)國。”

    王茂林表示，我國作為一個(gè)煤炭大國，如果合理利用煤轉化甲醇燃料，甲醇汽油的使用一方面降低了環(huán)境污染物的排放，另一方面降低了對石油等傳統能源的依賴(lài)度。

    此外，從生產(chǎn)和技術(shù)的層面來(lái)講，目前我國利用劣質(zhì)高硫煤炭轉化甲醇的技術(shù)已處于世界前列，解決甲醇汽車(chē)發(fā)動(dòng)機技術(shù)業(yè)已成熟。自上個(gè)世紀80年代以來(lái)，我國在山西等地進(jìn)行了長(cháng)時(shí)間的甲醇燃料替代汽油的實(shí)驗研究和實(shí)踐，完成了從發(fā)動(dòng)機到連接件、橡塑件、尾氣凈化器以及抗腐蝕抑制劑、助溶劑的系統開(kāi)發(fā)制造。

   事實(shí)上，山西省在試驗運營(yíng)階段，長(cháng)途運輸車(chē)運營(yíng)10多年已經(jīng)創(chuàng )造了30萬(wàn)公里無(wú)大修的紀錄。實(shí)驗結果表明，甲醇替代汽油是可行的，也是清潔、安全、合理的能源。