近年來(lái)，對于電梯和自動(dòng)扶梯的安全控制越來(lái)越為人所重視，人們對于電梯和自動(dòng)扶梯的要求已經(jīng)不僅僅是簡(jiǎn)單實(shí)用的運輸工具，安全、可靠、環(huán)保、節能等概念也越來(lái)越深得人心，為此，全球知名電梯開(kāi)關(guān)制造商——施邁賽公司提出 Pessral 的概念，開(kāi)發(fā)研制出符合安全規范要求的各類(lèi)開(kāi)關(guān)，在確保安全的情況下，也把環(huán)保和遠程控制等概念融入開(kāi)關(guān)設計中，讓開(kāi)關(guān)和系統更人性化，更安全，更可靠。
                
                      

   Pessral表示電梯安全相關(guān)應用可變成電子設備（Programmable Electric Systems in Safety Related Applications for Lifts）。 通過(guò)其對EN-81標準的修訂，可以實(shí)現電子以及軟件控制取代傳統的幾點(diǎn)安全裝置，從而使得電梯在安全性和舒適性上，得到改善。

    施邁賽擁有BNS 260非接觸式被動(dòng)門(mén)開(kāi)關(guān)，配合AES 9107安全模塊共同使用，可代替原先比較舊的設計，在確保安全的情況下，又使得電梯技術(shù)得到提升。兩者配合使用，可符合EN 954-1中的3級安全等級。

    BNS 260開(kāi)關(guān)外殼采用熱塑塑料制成，無(wú)毒無(wú)害，且堅硬牢固。由于其為非接觸式的門(mén)開(kāi)關(guān)，所以其防水等級和防塵等級可以達到IP67，完全可以滿(mǎn)足消防員電梯的技術(shù)需求。也正是由于其非接觸式的特性，其對于安裝精度的要求也不是很高，并可用于井道環(huán)境相對較差的工況中。

     AES9107安全模塊，符合BG認證，可監控約20個(gè)BNS260-11Z安全磁開(kāi)關(guān)。其防護等級達到IP65。  

    眾所周知，電梯故障中，有70%的左右的故障是發(fā)生在電梯廳門(mén)（或轎門(mén)）上，而被動(dòng)門(mén)開(kāi)關(guān)往往是最容易發(fā)生故障的環(huán)節。傳統的機械式門(mén)開(kāi)關(guān)，其壽命和可靠性完全依賴(lài)于開(kāi)關(guān)的簧片。而隨著(zhù)時(shí)間的推移，簧片的饒度會(huì )發(fā)生改變，而當門(mén)開(kāi)關(guān)被使用了較長(cháng)的一段時(shí)間后，會(huì )發(fā)生簧片無(wú)法完全反彈到位的情況，從而導致電梯門(mén)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)虛接，甚至完全沒(méi)有接觸到。而從乘客方看來(lái)，就是電梯關(guān)門(mén)不走車(chē)的情況發(fā)生，也可以被認為是電梯關(guān)人的一種現象。如果使用全新的非接觸式磁開(kāi)關(guān)，其機械壽命不會(huì )隨著(zhù)電梯門(mén)的開(kāi)關(guān)次數而發(fā)生大的改變，大大延長(cháng)了開(kāi)關(guān)使用壽命，且更加可靠。

    根據EN81-1（GB7588）的規定，如果由眾多單個(gè)安全開(kāi)關(guān)組成的電氣安全回路中斷了，電梯轎廂應該無(wú)法啟動(dòng)或必須馬上停止。而如果將Pessral的概念引入電梯控制安全系統，可以在確保安全的前提下大大提高電梯的舒適性。例如：當某一層電梯的門(mén)發(fā)生故障警告時(shí)，如電梯并不在該門(mén)區域中運行，即在該門(mén)區范圍內不存在剪切危險，則電梯轎廂可無(wú)需緊急制動(dòng)，而是就近平層并打開(kāi)廳門(mén)，應到乘客疏散；隨后，電梯也可來(lái)到該門(mén)區范圍內并保持停止狀態(tài)直到修復故障，這樣設計也是為了防止其他乘客發(fā)生墜跌危險。

    當然，BNS260 和AES9107的配合使用，目前還只是替換原來(lái)的機械式被動(dòng)門(mén)開(kāi)關(guān)，而當Pessral的概念被完全引入后，帶有Pessral功能的開(kāi)關(guān)將更好的為提高電梯安全和運行舒適而提供服務(wù)。