麥格理資本證券商品分析師劉曉寧表示，三年來(lái)火電的新增發(fā)電能力主要集中在中部地區。目前來(lái)看，中部地區煤炭運力嚴重不足，在南方煤炭供求緩解，秦皇島煤炭大量積壓的情況下，中部部分省區仍然存在缺煤的現象。而從長(cháng)期來(lái)看，煤炭仍將是中國能源消費的主力。

　　中部運輸瓶頸突出

　　劉曉寧指出，目前中國原有的鐵路運輸瓶頸開(kāi)始緩解，但新的瓶頸又開(kāi)始出現。據介紹，火電發(fā)電量的增長(cháng)在過(guò)去三年以?xún)汝懯》轂橹?，而沿海地區新增產(chǎn)量增長(cháng)非常有限，如何將煤運到中部地區成為新的難題。

　　過(guò)去政府主要解決東西向的運輸難題。山西的煤炭可以通過(guò)大秦線(xiàn)運到秦皇島港，再通過(guò)水路運往南方城市。但中部地區的運力建設始終沒(méi)有跟上，而中部對煤炭的需求越來(lái)越多。中部地區目前仍多通過(guò)公路運輸煤炭，卻沒(méi)有現成的鐵路來(lái)運輸。從今年的雨雪冰凍災害情況來(lái)看，一旦高速公路受到影響不能正常運行，受打擊最大就是中部地區。

　　從今年七八月開(kāi)始，煤炭供求關(guān)系發(fā)生微妙轉變，下游需求大幅下降，電廠(chǎng)煤炭庫存從兩個(gè)月前不足10天上升至17天，動(dòng)力煤消耗明顯下降。秦皇島煤炭?jì)r(jià)格溫和下降，庫存量達到歷史高點(diǎn)。

　　但同時(shí)，在部分省區缺煤的現象仍然大量存在。山東省因為煤炭緊缺，曾先后嘗試實(shí)施“以煤換電”、“以熱換電”，以解決冬季取暖用煤的采購問(wèn)題；北京近期一直在考慮提高冬季供暖價(jià)格；湖南省則有約400萬(wàn)噸的煤炭運輸缺口尚待解決。

　　這說(shuō)明目前國內煤炭供給并非全面過(guò)剩，而只存在于部分地區。煤炭貿易專(zhuān)家黃騰表示，秦皇島港煤炭壓港的原因很多，南方需求下降、鐵路完成運輸任務(wù)等都是導致壓港的因素。

　　長(cháng)期仍是能源消費主力

　　業(yè)內人士表示，即使現在煤炭?jì)r(jià)格有所下降，目前的價(jià)格對供電、供熱企業(yè)而言，仍然處于高位?，F在煤炭庫存的增長(cháng)主要是由于需求下降引起的。特別是7、8月份，珠三角、長(cháng)三角和環(huán)渤海地區發(fā)電量明顯下滑，顯示我國工業(yè)經(jīng)濟增長(cháng)放緩。但從長(cháng)期來(lái)看，煤炭仍將是中國能源消費的主力，中國對煤炭的巨大需求仍然沒(méi)有改變，煤炭消費仍會(huì )維持在高位。

　　麥格理預計，到2012年，中國煤炭生產(chǎn)將達到37億噸，出口也將放大到1億噸。劉曉寧認為，當前短期的經(jīng)濟放緩為煤炭工業(yè)提供了一個(gè)喘息的機會(huì )，但只要中國經(jīng)濟還能維持一定速度的增長(cháng)，對煤炭供應始終是一個(gè)巨大的挑戰。

　　劉曉寧認為，從2002年開(kāi)始，當中國煤炭需求增長(cháng)的時(shí)候，真正能夠滿(mǎn)足增長(cháng)需求的是小煤礦。盡管大型煤礦其間也有增長(cháng)，但其在滿(mǎn)足快速增長(cháng)需求上遠遠比不上小煤礦。

　　從去年開(kāi)始，政府對小煤礦的關(guān)停態(tài)度趨嚴，小煤礦的產(chǎn)能貢獻率下降。煤炭運銷(xiāo)協(xié)會(huì )顧問(wèn)武承厚表示，過(guò)去我國的煤炭產(chǎn)量統計幾乎沒(méi)有包括小煤礦的“體外循環(huán)”，現在小煤礦被關(guān)閉后，對其的需求并沒(méi)有隨之減少，這部分需求也進(jìn)入“體內循環(huán)”，因而導致煤炭供求失衡。