丹麥合作社推動(dòng)風(fēng)能普及。作為生態(tài)村理念的首創(chuàng )國，丹麥是能源問(wèn)題解決得最好的國家之一。1973年第一次石油危機后，丹麥大力調整能源結構，依靠科技進(jìn)步，提高能源效率，積極開(kāi)發(fā)和大力推廣新能源，探索出了一條“高效、清潔、可持續”發(fā)展的道路。從1980年至今，丹麥的GDP增長(cháng)了近60%，但能源消耗基本維持不變，令世人矚目。

　　丹麥在新能源的開(kāi)發(fā)和利用中首推風(fēng)能，在其制訂的最新能源計劃中，明確提出到2030年能源構成將是風(fēng)能占50%，太陽(yáng)能15%，生物能和其它可再生能源35%。其中，風(fēng)能在2025年還將占到電力供應總量的75%。屆時(shí)，丹麥將成為靠風(fēng)“驅動(dòng)”的國家。丹麥的風(fēng)力發(fā)電研究始于1891年，是世界上最早開(kāi)始進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電研究和應用的少數國家之一。近年來(lái)丹麥風(fēng)能發(fā)展的一個(gè)重要趨勢是向海上發(fā)展，截至2007年，丹麥海上風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)已達11個(gè)，其中，世界上最大的霍恩礁風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)可以滿(mǎn)足15萬(wàn)個(gè)家庭的電力需求。在丹麥推廣風(fēng)能的過(guò)程中，私人投資和風(fēng)機合作社起到了非常重要的作用，有15萬(wàn)個(gè)家庭是風(fēng)機合作社的成員，私人投資者安裝了丹麥86%的風(fēng)機。同時(shí)丹麥政府還按照地區就近的原則進(jìn)行風(fēng)能推廣。風(fēng)機合作社的股份大都被當地投資者持有，這樣做增加了裝機容量，提高了公眾對風(fēng)能推廣的認可度，減少了輸電線(xiàn)路損耗，可謂一舉多得。

　　瑞典沼氣成就低碳排放。瑞典把“節約能源和替代能源的可持續發(fā)展”作為基本國策，同時(shí)把替代能源的可持續發(fā)展作為其能源政策的重心。在這一政策指導下，瑞典政府大力推進(jìn)新能源的開(kāi)發(fā)和利用。其中最突出的成就便是充分利用“沼氣”，實(shí)現節能減排。在一些國家還在為《京都議定書(shū)》中規定的二氧化碳排放量爭執不休的時(shí)候，在1990年至2006年，瑞典已悄然實(shí)現了二氧化碳排放量每年遞減9%，與此同時(shí)，國民經(jīng)濟在這一時(shí)期則實(shí)現了44%的增長(cháng)，堪稱(chēng)可持續發(fā)展的成功案例。瑞典二氧化碳排放量甚至比《京都議定書(shū)》規定的標準還低4%，促成這一成果的重要因素便是使用“沼氣”作為動(dòng)力燃料。在瑞典沼氣被應用于列車(chē)、城市公共交通和私人出租車(chē)。有的城市還把垃圾收集和公共交通系統聯(lián)結起來(lái)，以便于更好地使用沼氣。2005年10月，世界上首列沼氣火車(chē)在瑞典投入運營(yíng)，時(shí)速達到130公里。

　　此外，瑞典政府還大力推進(jìn)各類(lèi)新能源的開(kāi)發(fā)和利用。2006年，瑞典政府宣布將在15年內擺脫對石油的依賴(lài)，成為世界上第一個(gè)不依賴(lài)石油的國家，并承諾這一計劃將在不增建核電廠(chǎng)的前提下實(shí)施。實(shí)際上，在2006年之前的10年間，瑞典已經(jīng)成功地把地熱和廢熱作為供暖的全部能源。

　　除了大力推廣風(fēng)能，丹麥政府也在不斷探索更多樣化、更加有效的新能源發(fā)展模式。其中，秸稈發(fā)電、建立中心沼氣廠(chǎng)、通過(guò)生物發(fā)酵提取乙醇、利用城市垃圾提取氫氣和甲烷，利用海浪發(fā)電等都在丹麥得到了不同程度的應用。

　　芬蘭生物能源獨辟蹊徑。芬蘭被譽(yù)為全球最環(huán)保的國家之一。芬蘭的成功與其合理的能源利用結構息息相關(guān)，而可再生能源的利用則是其成功的關(guān)鍵。目前，可再生能源已經(jīng)占芬蘭整體能源利用的25%，是歐盟可再生能源利用率最高的國家之一。

　　芬蘭是一個(gè)能源小國，無(wú)煤無(wú)油無(wú)天然氣，但其工業(yè)的基礎產(chǎn)業(yè)————木材加工業(yè)、化工業(yè)和造紙業(yè)則是耗能大戶(hù)。為解決這一矛盾，芬蘭充分利用國內豐富的森林資源，走出了一條生物能源利用的成功之路。生物能源主要指植物的廢棄物，如木屑、樹(shù)皮和森林落葉等，可以用來(lái)發(fā)電和釋熱。生物能源既是可再生能源，又是無(wú)污染或低污染的綠色能源。芬蘭生物燃料的主體為森林廢棄物、人造能源林以及木材造紙加工業(yè)的副產(chǎn)品和殘余廢物。另一類(lèi)生物燃料則包括泥煤和一些非食用生物等。如今，芬蘭已經(jīng)建立起了配套完善的生物能源商業(yè)鏈。全國大約有400個(gè)大中型能源工廠(chǎng)使用生物燃料發(fā)電供熱，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。2007年5月31日，世界上首座第二代生物柴油加工廠(chǎng)在芬蘭南部建成投產(chǎn)，年產(chǎn)量可達17萬(wàn)噸。生物柴油是利用植物油或動(dòng)物脂肪等可再生資源制造出來(lái)的新型燃料，具有清潔環(huán)保、可再生等優(yōu)點(diǎn)，第一代生物柴油主要以菜子油為原料，而第二代生物柴油還可以使用棕櫚油、大豆油、動(dòng)物脂肪等原料，比以往的生物柴油更加清潔。

　　經(jīng)測試，第二代生物柴油產(chǎn)生的二氧化碳僅為傳統柴油的16%到40%，所產(chǎn)生的尾氣微粒排放量也降低了30%左右。與第一代生物柴油技術(shù)相比，第二代生物柴油技術(shù)成本更低、污染更少，同時(shí)不需要對現有柴油發(fā)動(dòng)機作任何改裝即可混合或單獨使用。

　　在利用森林資源大力發(fā)展生物能源的同時(shí)，芬蘭不斷加強對國內森林資源的保護，引導合理開(kāi)發(fā)，比如芬蘭法律規定，林主在對成熟林進(jìn)行砍伐時(shí)，要向銀行預交營(yíng)造新林保險金(造林費)，同時(shí)必須在兩年之內在采伐地上重新造林。新植樹(shù)木經(jīng)過(guò)政府部門(mén)驗收合格后，林主方可領(lǐng)回預付的造林費，否則，國家將動(dòng)用這筆款代為造林，林主還必須無(wú)償參加營(yíng)林勞動(dòng)。這項規定有效制止了私有森林只伐不種的現象。在政府和個(gè)人的共同努力下，芬蘭的森林資源越用越多。如今芬蘭森林的年增長(cháng)量要比砍伐量高出三分之一以上。

　　冰島利用地熱不再依賴(lài)石油。緊鄰北極圈的冰島，在2007年成為“全球最適合居住的國家”，在不少人看來(lái)，這簡(jiǎn)直是難以想象的事情，冰島氣候惡劣，變化無(wú)常，冬季幾乎不見(jiàn)天日，大部分地方寸草不生、人煙稀少。但正是這樣一個(gè)國家，充分利用大自然所賦予一種清潔的新能源————地熱，成為全世界最干凈的國家。
　　據勘探，冰島全國共有800多處熱田，是世界上熱田最多的國家之一。熱田有高溫和低溫之分。高溫熱田分布在新火山活動(dòng)帶，其地下熱能溫度在200~300攝氏度之間，適合于發(fā)電和其他工業(yè)用途，現僅開(kāi)發(fā)不到10%。低溫熱田遍及全國，溫度在100攝氏度之下，適合于房屋取暖、溫室種植和養魚(yú)等，已被普遍開(kāi)發(fā)。

　　冰島政府提供的數據顯示，到2005年時(shí)，地熱已保證了冰島55%的能源供應。地熱最大的用途是保障了幾乎全國的供暖和熱水需求。迄今為止，冰島地熱發(fā)電的潛力只開(kāi)發(fā)了一小部分，主要電力供應仍來(lái)自水力發(fā)電，因此利用地熱資源的上升空間還很大。

　　同時(shí)，冰島正努力成為世界上第一個(gè)不使用化石燃料的國家，擺脫對石油的依賴(lài)。1999年，一個(gè)名為“冰島新能源”的協(xié)會(huì )成立，該協(xié)會(huì )提出了冰島進(jìn)入“氫氣時(shí)代”的發(fā)展規劃，準備在2015至2020年間生產(chǎn)使用氫氣的汽車(chē)和船只，并開(kāi)始全面的技術(shù)市場(chǎng)化。2008年，冰島第一艘氫動(dòng)力商船將在雷克雅未克附近航行，冰島還計劃在2050年之前把整個(gè)交通系統改造成氫動(dòng)力系統。

　　挪威借風(fēng)發(fā)展“氫經(jīng)濟”。2001年至2006年，挪威連續六年被聯(lián)合國評為“全球最適合居住的國家”。挪威是一個(gè)河流眾多、雨量充沛的國家，擁有豐富的水利資源，其水電開(kāi)發(fā)較早，至今已有100年的歷史，水電技術(shù)十分先進(jìn)。挪威的可再生能源利用比例較高，占能源總消耗的近60%；其中99%為水電的電能占50%、生物能占6%；石油和煤等不可再生能源分別占36%和7%；天然氣蘊藏量雖高，但使用量不到3%。

　　挪威是在世界上第一個(gè)把風(fēng)能和氫氣結合起來(lái)發(fā)電的國家。2004年，挪威在西海岸修建了尤茲拉風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)，該發(fā)電場(chǎng)把平時(shí)風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)生的剩余電力用于分解海水，通過(guò)水分子電解產(chǎn)生氫氣后，將其儲存在一個(gè)大的容器里，再注入到常規的氫發(fā)生器或注入到燃料儲存室里，一旦由于沒(méi)有風(fēng)或風(fēng)力過(guò)大風(fēng)車(chē)不能轉動(dòng)時(shí)，人們就可以用儲存的氫獲取所需的電力。風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)所在的尤茲拉島，也因此實(shí)現了能源自給自足，成為世界上的“氫經(jīng)濟”示范區。

　　此外，挪威還嘗試了水下潮汐發(fā)電，利用海洋中的潮汐推動(dòng)建于水下的渦輪發(fā)電機產(chǎn)生電力。第一座水下潮汐渦輪機于2002年底安裝，并在2003年9月并入了電網(wǎng)。

　　另外，挪威和很多國家一樣，也將氫氣作為交通工具的動(dòng)力燃料，并且已取得不少進(jìn)展。2006年，挪威國家石油公司在斯塔萬(wàn)格附近建立了第一個(gè)氫氣站，并陸續建立了更多的氫氣站，在2009年該項目結束后，斯塔萬(wàn)格到奧斯陸的公路將成為一條“氫氣路”。