記者10月6日從沈陽(yáng)鼓風(fēng)機集團獲悉，我國自主研發(fā)的低熱值煤氣壓縮機已通過(guò)生產(chǎn)實(shí)踐驗證，驗證結果表明這種燃氣—蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電（CCPP）煤氣壓縮機運行穩定，各項技術(shù)參數均達到或超過(guò)設計要求，為我國每年排空的價(jià)值66億元的焦化煤氣找到了好出路。這意味著(zhù)沈鼓成為全球第四個(gè)可以生產(chǎn)低熱值煤氣壓縮機的公司，一舉打破了國外壟斷。 
　　　　 
　　據了解，此裝置中的煤氣壓縮機是將燃燒（放散）低熱值的焦爐煤氣與高爐煤氣按一定比例混合，壓縮達到規定的壓力和溫度，再在燃氣輪機中燃燒，驅動(dòng)發(fā)電機發(fā)電；燃氣輪機燃燒的高溫尾氣達到450℃～550℃，再經(jīng)過(guò)余熱鍋爐產(chǎn)生蒸汽，驅動(dòng)蒸汽輪發(fā)電機組。據濟鋼估算，應用該壓縮機的年設計發(fā)電量31.1千瓦時(shí)項目，年減少煤氣放散量29億立方米，年減少二氧化碳排放250萬(wàn)噸，直接經(jīng)濟效益在7億元以上。 
　　　　 
　 CCPP煤氣壓縮機涉及氣體動(dòng)力學(xué)、熱力學(xué)、傳熱學(xué)、材料力學(xué)、轉子動(dòng)力學(xué)等多種學(xué)科和領(lǐng)域，技術(shù)開(kāi)發(fā)難度很大，國際上只有GE、三菱、西門(mén)子等公司可以制造。 
　　　　 
　　沈鼓先后拿出了6個(gè)設計方案，其煤氣壓縮機采取閉式葉輪，運用了加噴水技術(shù)，解決了葉輪等部位易黏結而導致機組不能長(cháng)期穩定運行等問(wèn)題，并對大型機殼的進(jìn)氣室進(jìn)行了計算機流場(chǎng)分析，改進(jìn)了出氣蝸室結構，優(yōu)化了密封尺寸等。經(jīng)過(guò)7年多的自主研發(fā)、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)以及持續的技術(shù)改進(jìn)，沈鼓終于研制出CCPP煤氣壓縮機。目前，這種低熱值煤氣壓縮機主要應用于燃氣—蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電裝置。 
　　　　 
　　據統計，2006年，我國僅焦炭產(chǎn)量就達33000萬(wàn)噸，約占世界焦炭產(chǎn)量的60%，燃燒（放散）的焦爐煤氣約175億立方米，相當于西氣東輸天然氣體積量的1.45倍。按當時(shí)動(dòng)力煤價(jià)格計算，我國每年因此造成的損失高達66億元，并向大氣中排放大量的硫氧化物、氮氧化物以及二氧化碳、粉塵。CCPP煤氣壓縮機的研發(fā)成功，在取得巨大經(jīng)濟效益的同時(shí)，對節能減排也具有十分重要的意義。