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資訊頻道中國是世界上最大的卡客車(chē)胎市場(chǎng)，在原材料價(jià)格持續上升，全球輪胎行業(yè)利潤普遍下降的情況下，輪胎巨頭公司自然不會(huì )放棄這個(gè)巨大的市場(chǎng)。雖然今年中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速放緩，但中汽協(xié)統計顯示，上半年國產(chǎn)卡客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比仍分別增長(cháng)18．48％和21．98％，增幅分別高于全行業(yè)1．77和3．46個(gè)百分點(diǎn)，
據了解，現階段國內輪胎市場(chǎng)的競爭已經(jīng)從單純的產(chǎn)品競爭，演變?yōu)橐粭l龍綜合技術(shù)服務(wù)的競爭。國外公司在國內卡客車(chē)胎市場(chǎng)的擴張，除了增加投資擴大生產(chǎn)外，首先是采取細分市場(chǎng)的策略。其次是打新產(chǎn)品牌，頻頻推出安全和節能環(huán)保新品。憑借創(chuàng )新產(chǎn)品和增值服務(wù)，這些輪胎巨頭在中國市場(chǎng)上穩扎穩打，不斷擴大自己的份額。
由于原材料價(jià)格的大幅上漲，輪胎企業(yè)不得不采取提價(jià)策略，國內品牌卡客車(chē)胎價(jià)格與國外品牌的價(jià)差不斷縮小。同時(shí)，受經(jīng)濟減速和高油價(jià)沖擊影響，今年以來(lái)國外汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)持續大幅滑落，使輪胎出口前景也蒙上了陰影。因此，國內市場(chǎng)的競爭將越來(lái)越激烈。
目前，大多數國內輪胎生產(chǎn)企業(yè)在營(yíng)銷(xiāo)方面往往各行其道，經(jīng)銷(xiāo)商多如牛毛、良莠不齊，輪胎銷(xiāo)售多小散亂的格局仍未打破。國內企業(yè)要想擺脫經(jīng)營(yíng)形勢普遍下滑的窘境，打破洋品牌統治高端市場(chǎng)的現有銷(xiāo)售格局，必須實(shí)行綜合鏈條式服務(wù)、打造自己的銷(xiāo)售團隊或銷(xiāo)售聯(lián)盟，將多小散亂的營(yíng)銷(xiāo)格局轉變?yōu)榛セ莼ダ?、團結合作的“葡萄串”式聯(lián)合營(yíng)銷(xiāo)模式，以維護輪胎市場(chǎng)秩序，實(shí)現生產(chǎn)企業(yè)與經(jīng)銷(xiāo)商的雙贏(yíng)。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號