傳統儀表一般是機電式模擬儀表，只能給駕駛員提供汽車(chē)運行中必要而又少量的數據信息，已遠遠不能滿(mǎn)足現代汽車(chē)新技術(shù)、高速度的要求。隨著(zhù)現代電子技術(shù)的發(fā)展，多功能高精度、高靈敏度、讀數直觀(guān)的電子數字顯示及圖像顯示的儀表不斷在汽車(chē)上應用。

　　如東風(fēng)雪鐵龍推出的凱旋就配備了感光式自適應組合儀表。儀表的數字式液晶屏，會(huì )隨車(chē)外光的強弱而變亮或變暗，適合人眼辨識，讓駕駛者更方便讀取包括車(chē)速、燃油量、水溫等重要信息。

　　汽車(chē)儀表正向“綜合信息系統”的方向發(fā)展，其功能不局限于現在的車(chē)速、里程、發(fā)動(dòng)機轉速、油量、水溫、方向燈指示，還可能增添一些功能，比如帶ECU的智能化汽車(chē)儀表，能指示安全系統運行狀態(tài)，如輪胎氣壓、制動(dòng)裝置、安全氣囊等。

　　時(shí)速表、發(fā)動(dòng)機轉速表和油量表將被集網(wǎng)絡(luò )、診斷和數字顯示功能于一體的觸摸式液晶屏幕所取代，并通過(guò)車(chē)載動(dòng)態(tài)信息系統的“專(zhuān)家智囊團”實(shí)現現場(chǎng)診斷、道路自主導航、電子地圖、車(chē)輛定位動(dòng)態(tài)顯示等功能。

　　市場(chǎng)前景廣闊

　　汽車(chē)儀表是汽車(chē)控制不可缺少的組成部分，將隨我國汽車(chē)產(chǎn)量的增長(cháng)而同步擴大。目前，中國汽車(chē)儀器儀表市場(chǎng)規模約7億美元，約占汽車(chē)電子總市場(chǎng)的10.2%。

　　我國汽車(chē)儀表經(jīng)歷了機械式、模擬電路電子式發(fā)展階段。由先進(jìn)的傳感器與顯示裝置構成的電子儀表已開(kāi)始全面取代傳統的機電式儀表，現在汽車(chē)儀表技術(shù)正向數字化方面發(fā)展。

　　上海德科電子儀表有限公司技術(shù)人員介紹，用數字技術(shù)驅動(dòng)的指示儀表精度高、統一機芯結構成本低。數字式汽車(chē)儀表，是當今和未來(lái)一段時(shí)間汽車(chē)儀表顯示裝置的主導技術(shù)，市場(chǎng)前景十分廣闊。

　　技術(shù)滯后于整車(chē)發(fā)展

　　業(yè)內專(zhuān)家表示，我國汽車(chē)儀表產(chǎn)品技術(shù)水平低、造型設計單調，產(chǎn)品耐久性和可靠性差，數字化程度低，跟不上整車(chē)發(fā)展。另外，與國外發(fā)達國家相比，技術(shù)水平有相當大的差距。雖然國內汽車(chē)儀表界一致看好全數字式汽車(chē)儀表，但國內本土企業(yè)開(kāi)發(fā)還不具備技術(shù)條件。

　　目前前幾種儀表在中國市場(chǎng)上應用份額還較大，但大多數用在前期引進(jìn)的車(chē)型上。我國合資或外商獨資的企業(yè)，如德科、馬瑞利、西門(mén)子VDO、偉世通、博世等，都以生產(chǎn)數字式儀表為主。

　　西門(mén)子VDO的有關(guān)人士稱(chēng)，在汽車(chē)儀表的市場(chǎng)格局上，一方面是國際性大公司在中高端市場(chǎng)上占有較大份額;另一方面中國本土廠(chǎng)商經(jīng)過(guò)多年打拼占據一定市場(chǎng)份額。他們與國際性大公司聯(lián)合，爭取更多的市場(chǎng)、更多的資源，以低成本搶奪低端市場(chǎng)。從技術(shù)發(fā)展的領(lǐng)域來(lái)看，中國本土廠(chǎng)商在技術(shù)上處于跟進(jìn)狀態(tài)，在技術(shù)儲備與產(chǎn)品發(fā)展路線(xiàn)把握方面還有待提高。

　　國內本土企業(yè)由于面臨沒(méi)有測試設備、測試成本高、測試軟件工程師比較缺乏等問(wèn)題，因而存在進(jìn)入壁壘。