2008年7月23日，為期3天的汽車(chē)電子技術(shù)展會(huì )暨專(zhuān)業(yè)技術(shù)研討會(huì )“AT International 2008”開(kāi)幕。雖然該展會(huì )從一開(kāi)始就打出了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“技術(shù)變革、產(chǎn)業(yè)結構變革、生活方式變革”的主題，筆者在親身參加了展會(huì )及研討會(huì )之后，還是被推動(dòng)承擔這些變革重任的汽車(chē)電動(dòng)化的強烈趨勢所震撼。

　　這么說(shuō)有幾個(gè)理由，其中一個(gè)理由就是“HEV及EV技術(shù)最前線(xiàn)”研討會(huì )的盛況所展示給我們的東西。該研討會(huì )共吸引了240多聽(tīng)眾。雖然此前開(kāi)幕的動(dòng)力傳動(dòng)系統(Power Train)相關(guān)分組會(huì )“新一代發(fā)動(dòng)機”也同時(shí)舉辦，但與此相比，“HEV及EV技術(shù)最前線(xiàn)”的與會(huì )者人數達到了其3倍。

　　另一個(gè)理由是展臺上電動(dòng)汽車(chē)的人氣。此次由于得到富士重工業(yè)和三菱汽車(chē)的協(xié)助，在這兩個(gè)廠(chǎng)商的展臺上都進(jìn)行了電動(dòng)汽車(chē)的展示及乘坐試駕體驗活動(dòng)。而且，還在各自的主展廳進(jìn)行了開(kāi)發(fā)者訪(fǎng)談等，各展臺都迎來(lái)了眾多的參觀(guān)者。另外，東芝展出了混合動(dòng)力車(chē)用逆變器、發(fā)動(dòng)機、電池等，這些產(chǎn)品同樣引起了參觀(guān)者的巨大興趣。

　　在演講中，許多演講者都提到了未來(lái)汽車(chē)將電動(dòng)化這一發(fā)展趨勢。以第3天發(fā)表主題演講的田中榮為首，在新一代發(fā)動(dòng)機分組會(huì )上發(fā)表演講的密歇根(Michigan)大學(xué)準教授齊藤萬(wàn)裕也認同“動(dòng)力傳動(dòng)系統將實(shí)現電動(dòng)化”這一觀(guān)點(diǎn)。當然，電動(dòng)化不僅指電動(dòng)汽車(chē)，還包括混合動(dòng)力車(chē)以及燃料電池車(chē)，這些汽車(chē)都將朝著(zhù)非內燃機化的方向發(fā)展。

　　展出了電動(dòng)汽車(chē)“iMiEV”的三菱汽車(chē)，在演講中將今后的市場(chǎng)拓展分三個(gè)階段進(jìn)行了介紹?！笆紫任覀儗⑾蚴袌?chǎng)推出iMiEV，之后，還將推出多種車(chē)型，未來(lái)，我們將成為發(fā)動(dòng)機及電池等關(guān)鍵部件的供應商”。由于電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機、逆變器、電池之類(lèi)部件的模塊化趨勢不斷加快，因此，廠(chǎng)商間的部件相互供應有可能變得比以前更容易。盡管如此，與此有關(guān)的技術(shù)經(jīng)驗卻不可能一朝一夕得到，因此，該公司正在盡快完善該技術(shù)，以取得作為部件供應商的優(yōu)勢。

　　如果上述展望得以實(shí)現，那么，從發(fā)動(dòng)機到車(chē)體均由汽車(chē)廠(chǎng)商內部制造的以往汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的格局將發(fā)生巨大變化。將來(lái)，根據情況不同，汽車(chē)廠(chǎng)商也許可以?xún)H采購主要部件，然后組裝上客戶(hù)喜歡的車(chē)體。當然，廠(chǎng)商必需具有可在更高層次上滿(mǎn)足行駛性能及安全性要求的技術(shù)，但可以預計，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將進(jìn)一步向組裝型產(chǎn)業(yè)轉變。

　　目前，可以說(shuō)汽車(chē)工程師在動(dòng)力傳動(dòng)系統趨于電動(dòng)化的發(fā)展前景方面取得了一致的看法。如今，混合動(dòng)力車(chē)雖已實(shí)現了商品化，但電動(dòng)汽車(chē)的正式量產(chǎn)仍有待時(shí)日。三菱汽車(chē)在演講中表示，計劃從2009年夏季開(kāi)始銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)，富士重工業(yè)也表示，將于2009年面向高度關(guān)注環(huán)境問(wèn)題的企業(yè)以及日本地方行政機構進(jìn)行試驗性銷(xiāo)售。假如說(shuō)汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統向電動(dòng)化發(fā)展的趨勢已成定局，那么接下來(lái)則需要認真研究的就是，包括制造在內，應在何種商業(yè)模式下實(shí)現電動(dòng)化。