工程介紹：

　　連霍國道主干線(xiàn)（GZ45）寶（雞）天（水）高速公路牛背至天水段公路工程（簡(jiǎn)稱(chēng)寶天高速公路），起始于陜西和甘肅兩省交界處的牛背，終至甘肅省天水市麥積區甘泉鎮，全線(xiàn)約長(cháng)91、3KM。作為連云港至霍爾果斯國家東西大通道的重要組成部分，寶天高速公路是甘、陜、青、新等西部省區與東部地區經(jīng)濟交流與合作的重要橋梁和紐帶，將在國家公路網(wǎng)中起著(zhù)承東啟西的重要作用。寶天高速全線(xiàn)設置有隧道22座，其中特長(cháng)隧道3座，長(cháng)隧道7座，中隧道3座，短隧道9座。而穿越北秦嶺山區的大坪里隧道是一座上下行分離式四車(chē)道全長(cháng)12.286公里的特長(cháng)隧道，為亞洲第二公路長(cháng)隧。

　　系統描述：

　　寶天高速公路在隧道機電監控部分和電力監控部分由5家系統集成商共同承建該項目，而大坪里隧道是機電項目中唯一一座作為一個(gè)獨立標段讓集成商專(zhuān)一為其承建的隧道，工程范圍包括了：隧道監控、通風(fēng)、供電、照明等專(zhuān)業(yè)。隧道監控網(wǎng)絡(luò )從網(wǎng)絡(luò )結構上分為三層：

　　第一層以監控計算機、服務(wù)器工作站等為主連接在商用以太網(wǎng)交換機的監控管理層；

　　第二層是以現場(chǎng)采集單元，包括隧道變電所區域控制器PLC及區域控制系統的區域控制器PLC等為主構成，掛在工業(yè)以太網(wǎng)交換機光纖網(wǎng)上的現場(chǎng)控制層網(wǎng)絡(luò )并通過(guò)實(shí)時(shí)監控軟件人機界面HMI完成對現場(chǎng)各設備的工況和參數的實(shí)時(shí)顯示, 系統按預定的程序對數據進(jìn)行處理保存并將數據通過(guò)下一層網(wǎng)絡(luò )將現場(chǎng)采集的實(shí)時(shí)數據上傳至主服務(wù)器，同時(shí)系統具有降級處理功能當中央計算機或網(wǎng)絡(luò )發(fā)生故障時(shí)，設備監控主機可承擔相應的監控功能；

　　第三層是對變電所設備采用智能化測控單元現場(chǎng)總線(xiàn)方式對隧道現場(chǎng)設備交通信號、照明、通風(fēng)等》由區域控制器PLC通過(guò)傳統I/O方式，進(jìn)行在線(xiàn)實(shí)時(shí)監控、脫險過(guò)程控制、遠程維護等，從而組合成現場(chǎng)設備網(wǎng)。

　　產(chǎn)生效益：

　　1、由于5家系統集成商為中國大陸行業(yè)內知名系統集成商，公司地址涉及從北到南，MOXA全國范圍的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )為這5家集成商其提供了優(yōu)異的售前服務(wù)。

　　2、項目中使用了MOXA 工業(yè)以太網(wǎng)交換機EDS-518A 、EDS-508A、EDS-408A、EDS-405A；工業(yè)光電轉換器IMC-21；工業(yè)級串口服務(wù)器NPort5130、NPort5230、NPort5430等多種通訊產(chǎn)品?？s短了客戶(hù)采購選擇時(shí)間。

　　3、MOXA產(chǎn)品均為工業(yè)級設計，其寬溫產(chǎn)品的-40-75攝氏度的工作溫度，可承受在中國北方甘肅地區的嚴寒。