在上海地鐵自動(dòng)售檢票（AFC）系統中，車(chē)站網(wǎng)絡(luò )是由一臺車(chē)站網(wǎng)絡(luò )計算機與多臺進(jìn)出閘機（Gate）、自動(dòng)售票機（TVM）、人工售票機（BOM）等車(chē)站設備（SLE）所組成，這些SLE被分成多組，放在車(chē)站站廳不同的區域，一組中的SLE均依次排放，相當集中，SNC能對SLE進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，傳遞中央主機的各種參數，命令，每?jì)煞昼姴杉淮蜸LE的交易數據。SLE可以獨立工作，能保存3天的交易數據。
　　
    二、 網(wǎng)絡(luò )的選擇

    由于SLE不僅要能夠滿(mǎn)足長(cháng)時(shí)間工作，無(wú)人值守，能應付大量客流量等條件，還要求做到每次啟動(dòng)時(shí)間要短，反應快，保證交易數據的安全，準確可靠，而地鐵車(chē)站的工作環(huán)境較差，存在許多干擾，SC與SLE距離較遠（最長(cháng)超過(guò)300M），考慮到RS 422/485被廣泛地應用在距離遠，環(huán)境苛刻的條件下，另外它不需要驅動(dòng)程序，占用系統資源少，編程簡(jiǎn)單，可直接對其進(jìn)行讀寫(xiě)控制，因此上海地鐵AFC車(chē)站網(wǎng)絡(luò )采用的是RS 422/485結構。
　　
    三、 網(wǎng)絡(luò )結構與工作原理

    車(chē)站網(wǎng)絡(luò )是以SC為主機，SLC為“從屬”機，每臺SLE都有一個(gè)地址碼，SC有一塊8端口RS 422串口板（Stallion極），作為與SLE通訊的8個(gè)通訊口，每個(gè)通訊口最多可連接16個(gè)SLE，因此每個(gè)車(chē)站最多存在128個(gè)SLE，每個(gè)SLE都有一塊專(zhuān)用的RS 422/485轉RS 232的轉換器（7006板），將轉換后的RS 232信號與SLE計算機COM口相連，SC的TX+、TX-與SLE的RX+、RX-相連，SC的RX+、RX-與SLE的TX+、TX-相連（見(jiàn)下圖）。對SC來(lái)講，一個(gè)通訊只有它是發(fā)送器，其他SLE都是接收器（RS 422方式）；對SLE來(lái)講，一個(gè)通訊中只有SC是接收器，有多個(gè)發(fā)送器（4線(xiàn)RS 485方式），每當SC發(fā)出信息給某臺SLE，該SLE再發(fā)生信息給SC，SLE不發(fā)送信息時(shí)，其TX+、TX-輸出電阻為高阻狀態(tài)，從而不影響通訊內其他SLE發(fā)送數據，在任何時(shí)候一個(gè)通訊器只有一臺SLE與SC通訊。

    四、 遇到問(wèn)題與解決方法

    上海地鐵AFC系統是從美國CTS公司引進(jìn)的，實(shí)踐證明車(chē)站網(wǎng)絡(luò )是非常穩定與可靠的，但同時(shí)我們也發(fā)現，隨著(zhù)計算機技術(shù)的日新月異的發(fā)展，現在的Stallion板（ISA接口），已不能在新的計算機上使用（都是PCI接口），若要更換新的計算機，就必須使用PCI接口的Stallion板，但它不僅價(jià)格昂貴，而且在國內市場(chǎng)上買(mǎi)不到。為了解決這個(gè)問(wèn)題，我們對市場(chǎng)進(jìn)行了調研，結果發(fā)現MOXA C320與Stallion板功能一致，不過(guò)二者對端口的命名不一樣，前者為tty a11～tty a18，后者為tty 1a00～tty 1a07，故應用程序不認MOXA端口。

    由于SNC操作系統是SCO UNIXWARE，應用程序不能修改，因此只有對UNIX的相應參數進(jìn)行改動(dòng)才能解決問(wèn)題，開(kāi)始我們遇到了一定的困難，最后在MOXA公司的幫助下，將UNIX的/dev和/etc/inittab目錄下的MOXA端口文件名改為相應的Stallion端口文件名，最后取得了成功?，F在地鐵票務(wù)維修車(chē)間，地鐵培訓中心，二號線(xiàn)河南中路站都先后安裝了MOXA C320，結果令人滿(mǎn)意，而它的價(jià)格只有Stallion板的四分之一。

    另一個(gè)我們遇到的問(wèn)題是：在BOM主機中有一塊4串口板（Rocketport），它負責與車(chē)票處理單元（THU）和兩個(gè)乘客顯示屏（DISP）之間的通訊，但這塊板沒(méi)有光電隔離和突波保護，經(jīng)常損壞，而且常伴隨著(zhù)BOM主機也被燒壞。當我們改用MOXA CP114IS后，上述現象沒(méi)有發(fā)生過(guò)，但是如何用它的P4口取代7006板，我們遇到了問(wèn)題，當它掛在通道上時(shí)，它與SC能正常通訊，通訊內的其他SLE只能收到SC信息，而SC收不到它們的信息，當MOXA公司有關(guān)人員了解到上述情況后非常熱心，多次派人到現場(chǎng)觀(guān)察了解情況，最后在分析了7006板的工作原理后，對CP114IS線(xiàn)路板進(jìn)行了一些處理，順利地解決了這一問(wèn)題，這不僅使BOM結構變得簡(jiǎn)單，易于維修而且可節省一塊價(jià)格不菲的7006板，我們在一號線(xiàn)人民廣場(chǎng)站安裝了3臺用CP114IS的BOM進(jìn)行試驗，效果非常理想。
　　
    五、 結束語(yǔ)

    上海地鐵AFC系統車(chē)站RS 422/485網(wǎng)絡(luò )與Ethernet比雖然不是最先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò )，但它非常簡(jiǎn)單，穩定，可靠給我們留下了深刻的印象。