概述

　　公共交通系統的安全性越來(lái)越受到關(guān)注。城市公共汽車(chē)、鐵路、地鐵和其它城市交通系統都逐漸成為安全性或車(chē)載設備控制等應用的智能平臺。臺灣的大型快速交通 (MRT) 系統每天幾乎要運載一百萬(wàn)人，而人們已經(jīng)意識到越來(lái)越多的安全性問(wèn)題。臺北快速交通公司 (TRTC) 為每個(gè)車(chē)站安裝了一個(gè) CCTV 系統，但是 MRT 車(chē)輛依然是安全性問(wèn)題的一個(gè)盲區。為了改善服務(wù)質(zhì)量并保障公眾安全，該公司使用了研華的 DVS-350整合視頻和電腦平臺來(lái)實(shí)現車(chē)內監控、監視和整合功能。

　　TRTC 需要一個(gè)可靠的系統以使其在惡劣環(huán)境下能夠防塵、抗沖擊和抗震，同時(shí)還能適合有限的空間。采用 Pentium M 處理器的 DVS-350 安裝在車(chē)內，使司機可以通過(guò)無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)實(shí)現實(shí)時(shí)監控。因為客車(chē)之間不能用電纜連接，所以必須采用 DVS-350的集成無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)。無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)同時(shí)也使維護工程師能夠不用電纜連接每個(gè) DVS-350 而對其進(jìn)行檢查。DVS-350 緊湊、抗沖擊和無(wú)風(fēng)扇的設計使其成為車(chē)載應用中一個(gè)可靠的視頻電腦設備。智能軟件功能自動(dòng)與內置的 DIO 結合起來(lái)，以探測潛在的威脅或軌道上的物體，這樣就能夠提高應急反應能力。這些智能功能同時(shí)也提高了運行效率和性能。DVS-350 的 x86 體系使其成為車(chē)載環(huán)境中一個(gè)開(kāi)放式多功能平臺。例如，串口能夠與車(chē)站顯示屏或報站系統連接起來(lái)。PCMCIA接口則使 CDMA 卡能夠用于實(shí)時(shí)通訊。除此之外， DVS-350 還是公共信息、娛樂(lè )和廣告等行業(yè)的理想數字廣告平臺。

　　方案設計原則

　　靈活性原則:針對列車(chē)監控的應用特點(diǎn)，提供足夠的靈活性，無(wú)需在車(chē)廂間增加新的鏈路，做到在進(jìn)行車(chē)廂調整和替換時(shí)可即插即用，無(wú)需人為操作。

　　實(shí)用性原則:采用成熟的、經(jīng)實(shí)踐證明其實(shí)用性的技術(shù)。能滿(mǎn)足現行業(yè)務(wù)的管理，并適應5 年內業(yè)務(wù)發(fā)展的要求。

　　可靠性原則:系統具備故障判斷及報告和自動(dòng)恢復的能力，設計詳盡的故障處理及緊急事故處理方案，保證系統運行的穩定性和可靠性。

　　標準性和開(kāi)放性原則:系統的設計符合國際標準和工業(yè)標準，采用開(kāi)放式系統體系結構。系統本身具備足夠的開(kāi)放性，可以根據用戶(hù)的具體需求進(jìn)行進(jìn)一步的開(kāi)發(fā)并提供相應的二次開(kāi)發(fā)包供用戶(hù)使用。同時(shí)該系統可以方便的與現有的其他系統進(jìn)行對接。

　　先進(jìn)性原則:采用最新的可升級的編碼技術(shù)，選用的技術(shù)和軟硬件產(chǎn)品具備持續性發(fā)展的能力。

　　安全性原則:系統具有多層次的安全保護措施，以滿(mǎn)足用戶(hù)身份鑒別、訪(fǎng)問(wèn)控制、數據完整性、可稽核性和保密性的要求。

　　擴展性原則: 首先，在列車(chē)數字視頻監控系統內部，在用戶(hù)業(yè)務(wù)不斷發(fā)展的情況下，系統可不斷升級和擴充，并保證系統的穩定運行。再者，監控網(wǎng)絡(luò )具備足夠的擴展性在系統本身上提供進(jìn)一步的二次開(kāi)發(fā)能力和與其他設備進(jìn)行對接的能力。

　　經(jīng)濟性原則： 系統在保證性能強大、先進(jìn)的同時(shí)應考慮經(jīng)濟性，選用具有最佳性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品。

　　可管理性原則： 列車(chē)數字視頻監控系統提供豐富靈活的管理方式，在本地和監控中心端實(shí)現方便的網(wǎng)管。

　　優(yōu)點(diǎn)

　　由于采用了研華的開(kāi)放式視頻平臺, TRTC 提供了一個(gè)可靠的車(chē)內視頻監控平臺，該平臺能夠很容易地進(jìn)行擴展用以滿(mǎn)足未來(lái)的應用需求。

　　DVS-350 的抗震和無(wú)風(fēng)扇的設計使 TRTC 的車(chē)內應用具備了極高的可靠性，并且降低了維護的難度。

　　將視頻捕捉和全面的擴展選項(串行, DIO, WLAN 與 PCMCIA) 整合在一個(gè)牢固的盒子中，使 TRTC 能夠在一個(gè)平臺上整合多種功能。

　　解決方案

　　運營(yíng)圖像監控系統采用全數字化視頻監控系統，前端設備采用模擬攝像機，模擬視頻信息經(jīng)視頻分配器分成兩路圖像，一路模擬視頻圖通過(guò)視頻編碼器編碼后，接入本站（本區域）接入交換機，通過(guò)車(chē)站服務(wù)器圖像監控軟件的管理，一方面將圖像保存在外接存儲器中，同時(shí)又通過(guò)監控管理終端，實(shí)現本地圖像的調用、觀(guān)看和控制功能；通過(guò)通信專(zhuān)用傳輸系統以太網(wǎng)通道，將各車(chē)站、主變電所的監控圖像傳到控制中心，便于OCC調度員了解車(chē)站客流情況；車(chē)輛監控圖像通過(guò)PIS系統無(wú)線(xiàn)寬帶傳輸網(wǎng)絡(luò )，傳輸到臨近車(chē)站接入交換機，納入該車(chē)站圖像監控系統管理范圍；如此，構成覆蓋深圳地鐵2號線(xiàn)全線(xiàn)的閉路電視監控系統。

　　產(chǎn)品應用

　　站臺及車(chē)載編碼器采用DVS-350系列產(chǎn)品，DV-350提供了在數字視頻市場(chǎng)領(lǐng)域中完美的解決方案，它能更好的適應苛刻環(huán)境中的應用。DV-350是最小的工業(yè)級PC-based 系統，它可支持16路視頻輸入。X86 開(kāi)放式平臺更易于應用軟件二次開(kāi)發(fā)和整合應用無(wú)風(fēng)扇、抗震動(dòng)、抗沖擊的優(yōu)良設計，使其可安裝運行在任何關(guān)鍵任務(wù)的環(huán)境中寬電壓（9-30V）DC能更好的保護在車(chē)載應用中的電涌沖擊。DVS-350整合了TV-OUT、WLAN、單獨的DI和RElayDO特性。

　　每節車(chē)廂采用一臺DVS-350用于視頻采集，并通達WIFI或RJ45接口將圖像傳輸至相關(guān)管理中心。實(shí)現如下功能

　?。?）中心調度員可監視全線(xiàn)車(chē)站（含變電所）的情況。同時(shí)可監視全線(xiàn)在線(xiàn)列車(chē)內（含駕駛室）情況。

　?。?）車(chē)站值班員可監視本站站臺、站廳、公共區、電扶梯、出入口、設備區及用房情況。同時(shí)可監視相鄰區間列車(chē)內（含駕駛室）情況。

　?。?）列車(chē)司機可監視本列車(chē)車(chē)廂內旅客情況，前方車(chē)站站臺情況。

　　通過(guò)Power View監控軟件，實(shí)現如下圖像選擇功能

　?。?）控制中心各調度員通過(guò)控制鍵盤(pán)可選擇全線(xiàn)任一攝像機的圖像在任一監視器（包括大屏幕）上顯示，既用各種時(shí)序可自動(dòng)循環(huán)切換，也可由操作人員手動(dòng)切換。

　?。?）車(chē)站值班員可選擇本站及相鄰區間列車(chē)內任一攝像機的圖像進(jìn)行顯示，既可用各種時(shí)序自動(dòng)循環(huán)切換，也可由操作人員手動(dòng)切換。

　?。?）列車(chē)司機可選擇本列車(chē)內任一攝像機的圖像顯示，既可用各種時(shí)序自動(dòng)循環(huán)切換，也可由操作人員手動(dòng)切換；可選擇或自動(dòng)切換前方車(chē)站站臺圖像；災害模式下，可選擇觀(guān)看逃生方向車(chē)站站臺情況。

　　1、車(chē)載圖像監控系統實(shí)現列車(chē)司機、控制中心值班員、車(chē)輛段DCC和車(chē)站值班員對列車(chē)車(chē)廂情況的實(shí)時(shí)監控。

　　2、車(chē)載圖像監控系統主要由車(chē)載服務(wù)器、車(chē)載存儲器、車(chē)載網(wǎng)絡(luò )交換機、觸摸顯示屏、攝像頭、編碼器等設備構成。利用車(chē)載網(wǎng)絡(luò )交換機組成的列車(chē)局域網(wǎng)絡(luò )，為車(chē)載圖像監控系統提供視頻信息和控制信息的傳輸通道。系統采用對稱(chēng)式結構，在首尾端兩個(gè)駕駛室內安裝完全相同的兩套設備，互為備用。

　　車(chē)載服務(wù)器采用DVS-355系列產(chǎn)品

　　DVS-355Z 是一款工業(yè)級 Duo Core 嵌入式計算機。無(wú)風(fēng)扇、抗震、抗沖擊的設計使其能夠在任何苛刻環(huán)境下安裝。電壓范圍從 9 到 30 V DC以及可選的車(chē)載電源管理能夠在車(chē)載環(huán)境下防止系統受電涌影響。Cardbus、Mini PCI 和 IDE CF 使 DVS-355Z成為與 WLAN、GPS、GPRS 或 CDMA 等通訊系統整合的理想平臺。這些特性與 USB、 COM、 TV-輸出和DVI相結合使 DVS-355Z 成為車(chē)隊管理、GIS、設備控制、數字廣告和數字車(chē)載記錄裝置等車(chē)載應用的最佳解決方案。

　　采用DVS-355Z工業(yè)級迷你服務(wù)器，實(shí)現車(chē)廂編碼器圖像管理及相關(guān)聯(lián)動(dòng)控制等功能

　　產(chǎn)品規格

　　DVS-355Z

　　帶 Intel Core Duo 移動(dòng)處理器的堅固車(chē)載/嵌入式平臺

　　特點(diǎn)

　　密封結構無(wú)風(fēng)扇設計

　　支持 Intel Core Duo 移動(dòng)處理器

　　滿(mǎn)足不同整合需求的堅固外殼和易安裝設計

　　確保最高可靠性的抗震抗沖擊設計

　　寬范圍的電源輸入 (9-30V DC)

　　用于可選移動(dòng)通訊模塊的 CardBus 接口

　　全集成主板設計

　　概述

　　DVS-355Z 是一款工業(yè)級 Duo Core 嵌入式計算機。無(wú)風(fēng)扇、抗震、抗沖擊的設計使其能夠在任何苛刻環(huán)境下安裝。電壓范圍從 9 到 30 V DC 以及可選的車(chē)載電源管理能夠在車(chē)載環(huán)境下防止系統受電涌影響。Cardbus、Mini PCI 和 IDE CF 使 DVS-355Z 成為與 WLAN、GPS、GPRS 或 CDMA 等通訊系統整合的理想平臺。這些特性與 USB、 COM、 TV-輸出和 DVI 相結合使 DVS-355Z 成為車(chē)隊管理、GIS、設備控制、數字廣告和數字車(chē)載記錄裝置等車(chē)載應用的最佳解決方案。

　　規格

　　DVS-350

　　嵌入式/移動(dòng)數字視頻平臺

　　特點(diǎn)

　　16 通道復合輸入，共享 120/100 fps 總幀頻，120/100 fps 下最高 D1 分辨率

　　確保最高可靠性的抗震抗沖擊設計

　　密封結構無(wú)風(fēng)扇設計

　　方便應用開(kāi)發(fā)和集成的 X86 架構

　　支持 TV 輸出和 WLAN 模塊

　　寬范圍的電源輸入 (9 ~ 30 V DC)

　　用于可選移動(dòng)通訊模塊的 CardBus 接口

　　支持 Windows 2000/XP，帶驅動(dòng)程序和 SDK

　　概述

　　DVS-350 系列為數字視頻市場(chǎng)提供了一個(gè)在苛刻環(huán)境下應用的完美解決方案。DVS-350 系列是一種支持 4-16 個(gè)攝像機輸入、尺寸最小的工業(yè)級 PC 的系統。這種 x86 開(kāi)放式平臺可以非常方便的進(jìn)行軟件整合。無(wú)風(fēng)扇、抗震、抗擊的設計使其能夠在任何苛刻環(huán)境下安裝。電壓范圍從 9 到 30 V DC，能夠在車(chē)載環(huán)境下防止系統受電涌影響。在整個(gè)系列中，DVS-350M 具有最高的性?xún)r(jià)比。這些特點(diǎn)與 TV 輸出、WLAN、隔離 DI 和繼電器 DO 相結合，使 DVS-350 系列成為嵌入式/移動(dòng)應用場(chǎng)合的最佳解決方案。