11月10日17時(shí)30分，江蘇華電戚墅堰發(fā)電有限公司1號燃機順利通過(guò)168小時(shí)滿(mǎn)負荷試運行，這標志該公司燃機工程建設取得了階段性勝利，也標志著(zhù)ABB的Industrial IT Symphony系統在中國繼香港Black Point電廠(chǎng)8臺9F機組之后，成功應用于內地9F機組控制。

　　11月10日17時(shí)30分，江蘇華電戚墅堰發(fā)電有限公司1號燃機順利通過(guò)168小時(shí)滿(mǎn)負荷試運行，這標志該公司燃機工程建設取得了階段性勝利，也標志著(zhù)ABB的Industrial IT Symphony系統在中國繼香港Black Point電廠(chǎng)8臺9F機組之后，成功應用于內地9F機組控制。

　　江蘇華電戚墅堰發(fā)電有限公司燃機項目工程于2004年5月正式開(kāi)工，配置了2套39萬(wàn)千瓦F級燃氣—蒸汽單軸聯(lián)合循環(huán)機組，采用高效率、低污染的發(fā)電方式，具有投資低、建設周期短、啟停靈活、環(huán)保清潔等優(yōu)點(diǎn)，是國家“西氣東輸”工程下游的配套項目。工程動(dòng)態(tài)總投資28.6億元，機組投產(chǎn)后，年發(fā)電量為27.65億千瓦時(shí)，對改善江蘇的能源結構，增強電網(wǎng)調峰能力，緩解江蘇及常武地區的電力緊缺狀況，具有十分重大的政治和經(jīng)濟意義。

　　北京ABB貝利控制有限公司承擔本工程DCS供貨、設計、調試和服務(wù)工作。公司從一開(kāi)始就高度重視此項目的執行。在原先60多臺聯(lián)合循環(huán)機組控制經(jīng)驗基礎上，充分利用公司豐富的電廠(chǎng)控制專(zhuān)業(yè)人才， 為本項目提供了專(zhuān)業(yè)的設計組態(tài)、現場(chǎng)調試服務(wù)和培訓。在168試運行期間，DCS所有自動(dòng)回路全部投入，DCS與燃機控制系統Mark VI通訊也穩定正常，沒(méi)有發(fā)生任何故障。為機組以后的商業(yè)運行奠定了堅實(shí)的基礎。

　　DCS采用ABB最新的專(zhuān)門(mén)用于電廠(chǎng)控制的Industrial IT Symphony系統。采用Conductor-NT操作員站和BRC100新型控制器。針對兩臺機組和公用系統配置了公共環(huán)網(wǎng)帶兩個(gè)獨立機組環(huán)網(wǎng)的結構?；趯E燃機控制系統Mark VI GSM通訊協(xié)議的深刻理解，我們配置了成熟的接口方案。為機組一體化的運行創(chuàng )造了可靠的環(huán)境。

　　目前，該工程2號機正在進(jìn)行緊張地調試，并計劃在年內實(shí)現投產(chǎn)。