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案例頻道 民航機場(chǎng)跑道燈，邊線(xiàn)燈等是飛機安全著(zhù)陸的重要條件，每當日光不足或者夜間，跑道燈一定要點(diǎn)亮以給準備著(zhù)陸的飛機指示跑道的方向和輪廓，引導飛機安全著(zhù)陸。當這些燈光部分損壞，會(huì )給飛機安全帶來(lái)嚴重的后果。如何自動(dòng)巡回檢測這些燈光的工作狀態(tài)是一個(gè)機場(chǎng)安全的重要課題。
具有專(zhuān)利技術(shù)的機場(chǎng)跑道單燈監控裝置是可以同時(shí)監視從同一個(gè)供電的調光器控制的近百盞燈的裝置。若干調光器聯(lián)合工作構成了機場(chǎng)的跑道照明系統，而配套的若干監控裝置也可以同時(shí)構成一套完整的監控系統。
設計要求：
1．將若干監控裝置傳來(lái)的燈狀態(tài)信息集中并采集到數據庫中（其中每個(gè)監控裝置傳送近百個(gè)燈狀態(tài)）并通過(guò)軟件動(dòng)態(tài)顯示在計算機屏幕上。每個(gè)燈根據故障或正常的狀態(tài)顯示不同的顏色。記錄故障燈的故障起始時(shí)刻，恢復正常時(shí)刻，統計故障持續時(shí)間并制表顯示打印。統計每個(gè)燈的點(diǎn)亮累計時(shí)間。
2．系統要求持續開(kāi)機，工作可靠，通訊誤碼率低，通訊量高，具有可擴展性，以便適用不同規模的使用需求。
系統設計：采用工控機和K75系列模塊組成CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )來(lái)構成系統
K75系列模塊可以構成CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，也可以組成485網(wǎng)絡(luò )，選用CAN總線(xiàn)是因為其通訊速率高，糾錯性強，通訊協(xié)議完整嚴密，可擴展性好。每個(gè)單燈監控裝置配置一個(gè)K7515采集模塊，設定唯一的站址，可擴展到128個(gè)模塊。通過(guò)兩線(xiàn)制組成的CAN總線(xiàn)由安裝在工控機PCI插槽中的KPCI-8110總線(xiàn)適配卡對總線(xiàn)上的所有模塊進(jìn)行數據采集。K8110總線(xiàn)適配卡帶有完善的動(dòng)態(tài)鏈接庫函數，可以用定時(shí)方式或中斷方式采集數據。通過(guò)數據緩沖池方式可以快速大量的采集數據。
軟件編制采用組態(tài)軟件、數據庫和配合KPCI-8110 CAN卡的數據采集程序，較好的實(shí)現了系統要求的功能。
上述系統的投運，可以隨時(shí)監控跑道燈光的運行狀況，建立了燈光運行數據庫，加強了自動(dòng)化管理水平。對機場(chǎng)安全運行提供了可靠的保證。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號