一、 系統概述

   電動(dòng)汽車(chē)以電代油，能夠實(shí)現“零排放”和“低噪音”，是解決能源和環(huán)境問(wèn)題的重要手段。隨著(zhù)電池技術(shù)的快速發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)在性能和經(jīng)濟性方面已經(jīng)接近甚至優(yōu)于傳統燃油汽車(chē)，并在最近幾年間迅速在全球范圍內推廣應用，清潔、環(huán)保與節能的電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)與必然趨勢。充電系統為電動(dòng)汽車(chē)運行提供能量供給，是電動(dòng)汽車(chē)的重要基礎支撐系統，也是電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中的重要環(huán)節。電動(dòng)汽車(chē)充電機作為電池充電的必要手段，其性能好壞和工藝復雜程度直接影響到電池的使用壽命和電動(dòng)汽車(chē)的推廣，為了推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)在全球的普及，各國陸續開(kāi)始大批興建“電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò )”，電動(dòng)汽車(chē)充電站（樁）的建設迅速在全球鋪開(kāi)。
  
                  

  二、 系統要求

1、電動(dòng)汽車(chē)充電站大多建立在戶(hù)外道路旁，需考慮高溫、多灰塵、潮濕的環(huán)境特點(diǎn)，環(huán)境適應能力強。
2、電動(dòng)汽車(chē)充電站網(wǎng)點(diǎn)一般數量較多且分散，維護成本較高，所以要求產(chǎn)品具有較高的平均無(wú)故障運行時(shí)間。
3、提供戶(hù)外用戶(hù)和操作員在戶(hù)外可視界面，具有寬視角特點(diǎn)。
4、具有FLASH或CF卡存儲介質(zhì)，可安裝操作系統和存放廣告內容。
5、可實(shí)現車(chē)主自由隊充電終端進(jìn)行操作，要求具有高亮度的觸摸面板。
6、可靈活外接讀卡器、打印機、電度表等設備，要求產(chǎn)品具有多串口和CAN通訊

  三、 系統描述

   本系統主要由四部分組成：電動(dòng)汽車(chē)充電樁、集中器、電池管理系統系統(BMS)、充電管理服務(wù)平臺。其中電動(dòng)汽車(chē)充電樁的終端控制器主要由RISC平臺的10.1 寸可觸摸顯示的測控一體機PPC-1012來(lái)完成，用戶(hù)可自助刷卡進(jìn)行用戶(hù)鑒權、余額查詢(xún)、計費查詢(xún)等功能，也可提供語(yǔ)音輸出接口，實(shí)現語(yǔ)音交互。用戶(hù)可根據液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時(shí)計費充電、按電量充電、自動(dòng)充滿(mǎn)、按里程充電等。

  電動(dòng)汽車(chē)充電機控制器與集中器利用CAN總線(xiàn)進(jìn)行數據交互，集中器與服務(wù)器平臺利用有線(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)或無(wú)線(xiàn)GPRS網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行數據交互，為了安全起見(jiàn)，電量計費和金額數據實(shí)現安全加密。

  電池管理系統系統(BMS)的主要功能是監控電池的工作狀態(tài)(電池的電壓、電流和溫度)、預測動(dòng)力電池的電池容量(SOC)和相應的剩余行駛里程，進(jìn)行電池管理以避免出現過(guò)放電、過(guò)充、過(guò)熱和單體電池之間電壓嚴重不平衡現象，最大限度地利用電池存儲能力和循環(huán)壽命。

  充電服務(wù)管理平臺主要有三個(gè)功能：充電管理、充電運營(yíng)、綜合查詢(xún)。充電管理對系統涉及到的基礎數據進(jìn)行集中式管理，如電動(dòng)汽車(chē)信息、電池信息、用戶(hù)卡信息、充電樁信息；充電運營(yíng)主要對用戶(hù)充電進(jìn)行計費管理；綜合查詢(xún)指對管理及運營(yíng)的數據進(jìn)行綜合分析查詢(xún)。

  四、 系統框圖
 
             

  五、 EVOC產(chǎn)品優(yōu)勢 

  高性能Cortex A8架構。多嵌入式系統支持Linux 2.6,Android 2.3,Wince7.0
  全部采用工業(yè)級的器件和部件，整機具有高抗振、防塵、發(fā)熱量低等特點(diǎn)，適合惡劣工業(yè)環(huán)境應用
  10.1寸高亮度顯示屏(1024*600)
  電阻式觸摸屏，全金屬結構滿(mǎn)足工業(yè)需求。
  主要通信接口采用隔離設計（串口、CAN），網(wǎng)口防雷，整機EMI達A級，EMS達2級。多個(gè)充電樁可通過(guò)RS-485接口級聯(lián)在一起，服務(wù)器可通過(guò)以太網(wǎng)對各自助充電終端進(jìn)行控制。
  自帶兩路CAN接口，滿(mǎn)足CAN2.0標準。
  支持選配WIFI、3G通信
  支持9~30V寬電壓輸入，可選配隔離電源。
  內置RTC和看門(mén)狗
  
                 

                 
      
  六、 定購清單
 
            
 
  七、結論

  在該電動(dòng)汽車(chē)充電站終端控制系統中，PPC-1012由于其功能的高集成度以及性能的高可靠性，能較好地實(shí)現電動(dòng)汽車(chē)用蓄電池的充電控制，能迅速便捷地實(shí)現現場(chǎng)的充電操作，并且能實(shí)時(shí)采集現場(chǎng)各類(lèi)充電參數，準確便捷地在本地觸摸屏上顯示出來(lái)并對數據進(jìn)行管理。