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案例頻道地鐵環(huán)境控制設備（簡(jiǎn)稱(chēng)：環(huán)控系統）的分布式計算機自動(dòng)化管理與控制系統（BAS），是將現代科技的計算機及其網(wǎng)絡(luò )技術(shù)結合機電設備自動(dòng)化控制原理，以專(zhuān)門(mén)的地鐵環(huán)境通風(fēng)空調及防災處理等理論為基礎的自動(dòng)化控制系統，該系統的控制對象主要為地鐵通風(fēng)空調設備，給排水設備，正常照明設備及電扶梯設備，其主要作用為：對于地鐵這樣大規模的而且非常重要的地下設施，其環(huán)境條件與地上空氣相對封閉，乘客人員流量非常集中，如果對如此重要的場(chǎng)合沒(méi)有一套完善可靠的自動(dòng)化控制系統來(lái)對地鐵內的環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行監視和控制，使其在正常情況下滿(mǎn)足乘客舒適度的要求，并在緊急情況下提供正確可靠的信息保證乘客人員安全，其后果將是非常嚴重的。由于地鐵工程的通風(fēng)空調系統與一般的地上建筑完全不同，其溫濕的變化既有它的周期性，也由于受外界干擾存在它的隨機變化無(wú)規律性，其中的通風(fēng)空調系統容量大且復雜，在這種情況下，如果沒(méi)有計算機控制系統，只靠工作人員人為的控制是根本無(wú)法實(shí)現的。
為了確保系統的通信安全，方案采用東土電信公司設計的工業(yè)級雙網(wǎng)冗余技術(shù)。車(chē)站子系統采用KYLAND的KIEN 6000-2S組成的雙網(wǎng)冗余網(wǎng)絡(luò )。雙環(huán)冗余確保了整個(gè)控制系統的安全性。冗余切換時(shí)間為300ms，工業(yè)級寬溫設計達到：-35℃~~75℃，雙電源冗余，過(guò)電保護功能。與地鐵主干網(wǎng)冗余連接。與主系統有效的冗余通信通道。
某自動(dòng)化控制公司自行研發(fā)的專(zhuān)門(mén)用于地鐵工程的環(huán)控自動(dòng)化監控系統其不僅包括一些通用的計算機技術(shù)系統的硬件和軟件，更重要的是具有經(jīng)過(guò)長(cháng)期多年來(lái)積累的國內外地鐵熱環(huán)境分析理論為基礎的優(yōu)化控制應用軟件。這些軟件是根據地鐵內外的氣候條件及客觀(guān)情況進(jìn)行科學(xué)的分析，設置相應的運行模式，使地鐵的環(huán)境更符合乘客的要求；另一方面環(huán)控通風(fēng)設備的負荷占全部地鐵機電設備運行負荷的2/3，通過(guò)計算機優(yōu)化控制軟件自動(dòng)選擇適當的運行模式既能滿(mǎn)足乘客舒適度要求又可使運行費用大幅度降低（約減少30%）。計算機自動(dòng)控制系統除了在正常情況下控制地鐵環(huán)境運行模式外，還具有在火災等緊急情況下提供防排煙運行模式，有效的減小了火災煙霧對乘客人員造成的危害。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號