汽車(chē)已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的交通工具，其安全性備受關(guān)注。而安全帶作為乘客安全的重要保障之一，不論是汽車(chē)買(mǎi)家還是賣(mài)家都對它的選擇十分謹慎。檢測汽車(chē)安全帶是否合格有很多因素，如圖1所示，包括彈簧是否扣緊，齒輪的牙齒方向和彈簧圈數是否正確等。
   
              
                                          圖1

    由于檢測汽車(chē)安全帶的項目非常之多，所以，如果采用過(guò)去人工檢測的方法，難免會(huì )有疏漏。何況產(chǎn)品數量之多且一個(gè)產(chǎn)品要經(jīng)過(guò)多項檢測，出現誤判錯判的可能性很大。這就為安全帶的安全性帶來(lái)了隱患。存在隱患的安全帶產(chǎn)品一旦流入市場(chǎng)，將會(huì )為乘客帶來(lái)不可挽回的損失。為了提高檢測的準確率，以及避免上述情況的發(fā)生，機器視覺(jué)便成為了各生產(chǎn)廠(chǎng)商的不二選擇。

    機器視覺(jué)是一種不接觸的檢測，科技含量高，檢測速度快，性能穩定，可24小時(shí)不間斷工作。當前機器視覺(jué)發(fā)展迅速，競爭十分激烈，但是憑借廣泛的知名度和多年來(lái)在機器視覺(jué)領(lǐng)域積累的良好口碑，以及演示時(shí)展現的穩定性、檢測的準確性和精巧的外觀(guān)，使得機器視覺(jué)系統廠(chǎng)商康耐視最終獲得了客戶(hù)的認可。

    系統設計

    整個(gè)系統設計簡(jiǎn)單，結構輕巧，如圖2所示。

                      

    硬件包括有：康耐In-Sight5100、鏡頭、同軸光源、光纖傳感器和工控機。由于待檢測的產(chǎn)品有四種規格，所以軟件設計時(shí)先由產(chǎn)品不同的特征區分其型號，再作準確的定位，然后依次檢測各待測項，把檢測結果顯示在工控機屏幕上，以紅綠燈輔以文字說(shuō)明，并且輸出開(kāi)關(guān)量信號到聲光報警器。軟件整合了各個(gè)型號和各個(gè)檢測項，所以In-Sight程序較長(cháng)，但其運行時(shí)間相對較短，如圖3所示，不足半秒鐘。
 
                 
                                           圖3

    In-Sight程序與微軟excel表格類(lèi)似，簡(jiǎn)單易懂，上手快，一般的技術(shù)人員學(xué)習一兩天后便可自行調試。工人的操作流程也極簡(jiǎn)單，將產(chǎn)品放置在模具上，如圖4所示，然后沿導軌推入到相機下方，觸動(dòng)光纖，相機拍照檢測，得出結果，再將產(chǎn)品拿出來(lái)輪換下一個(gè)。
  
              
                                             圖4
 
    應用效果

    自從所有出廠(chǎng)安全帶經(jīng)過(guò)該視覺(jué)設備檢測后，從來(lái)沒(méi)有接到用戶(hù)有關(guān)質(zhì)量方面的投訴。不僅提高了產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)也節省了勞動(dòng)力。原來(lái)需要很多人一起認真檢查的工作，現在只需一人便可輕松完成。

    社會(huì )的發(fā)展使得機器視覺(jué)的產(chǎn)生成為必然，在中國，機器視覺(jué)還處于起步階段，依然有很長(cháng)的路要走。不過(guò)相信經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的發(fā)展進(jìn)步，機器視覺(jué)技術(shù)會(huì )逐步走向成熟，廣泛應用到生活的各行各業(yè)。

    摘自《自動(dòng)化博覽》2011年第四期