2011年伊始，全球極端災害天氣越來(lái)越強烈，從亞洲到非洲，從歐洲到美洲，洪澇、冰雪、干旱，地震災害頻發(fā)，再度引起國際社會(huì )的廣泛關(guān)注。而在中國，近年來(lái)不斷發(fā)生的地震、雪災、洪澇、泥石流等自然災害更是在嚴峻地考驗著(zhù)我們搶險援救的應急機制。

          

    在災害過(guò)后，災區的固網(wǎng)通信和移動(dòng)通信通常會(huì )受到極大破壞，甚至有的地區因通信全面中斷，加上交通受阻，無(wú)法與外界獲得聯(lián)系，成為“孤城”。這就直接影響到后期搶險救災工作的部署。信息的中斷直接影響到搶險救災工作，作為搶險救災的總指揮部，必須要全面掌握災區各方面的情況，為制定科學(xué)合理的救災計劃奠定基礎。同時(shí)，所發(fā)出的命令也要以最快時(shí)間傳達到各個(gè)部門(mén)。一方面需要完善的通信系統來(lái)保證上傳下達，另一方面，也要有功能齊備的通信指揮中樞來(lái)整合通信系統，最大限度發(fā)揮通信保障能力。這就需要機動(dòng)能力強、功能齊全的通信指揮車(chē)。就尤為重要了。

    全國上下都在加大人防工程建設規劃，通信指揮車(chē)的投入使用，能極大地增強通信保障能力，提高人防指揮反應速度，為防空、防災、搶險救災、應急救援提供有力保障。多功能通信指揮車(chē)可根據需要，擔負現場(chǎng)信息搜集、處理、傳遞任務(wù)，可作為處置突發(fā)事件以及搶險救災的通信樞紐?？衫枚滩?、超短波、微波、衛星通信等手段為指揮中心領(lǐng)導提供現場(chǎng)圖像、語(yǔ)音、數據等多種信息，保證領(lǐng)導掌握事發(fā)現場(chǎng)實(shí)時(shí)、直觀(guān)、準確的第一手資料，還可為現場(chǎng)指揮的超短波通信提供中繼，從而提高應對突發(fā)事件的快速反應、處理能力。通信指揮車(chē)不僅可在應急救災時(shí)使用，也可在平時(shí)用作奧運會(huì )，亞運會(huì )等各種大型活動(dòng)的通信指揮車(chē)，經(jīng)它為樞紐，臨時(shí)組建通信網(wǎng)絡(luò )，調度各類(lèi)無(wú)線(xiàn)通信設備。

    國務(wù)院分別對“國家安全生產(chǎn)”、“處置鐵路行車(chē)事故”、“民用航空器飛行事故”、“海上搜救”、“城市地鐵事故災難”、“電網(wǎng)大面積停電事件”、“核應急”、“突發(fā)環(huán)境事件”、“通信保障應急”等9項事務(wù)發(fā)布了事故災難類(lèi)突發(fā)公共事件專(zhuān)項應急預案，針對此應急預案各省市都在紛紛備建移動(dòng)應急通信指揮系統為適應戰時(shí)和平時(shí)應急行動(dòng)的需要，移動(dòng)通信系統應包括以下系統：?jiǎn)芜厧Ф滩ㄍㄐ畔到y、超短波通信系統；有線(xiàn)通信系統；網(wǎng)絡(luò )系統；衛星通信系統；警報信號發(fā)放系統。

    單邊帶短波通信系統：光纖，移動(dòng)通信等等，都是一些靠線(xiàn)連接、靠基站達到無(wú)線(xiàn)電信號覆蓋的通信手段，一旦光纖斷了、基站斷電設備失去了功能，通信和指揮基本失靈，衛星通信設備造價(jià)高，普及率小。唯一可靠的通信手段就是單邊帶無(wú)線(xiàn)電短波電臺，電臺開(kāi)設、撤收、使用簡(jiǎn)便、迅速，電源問(wèn)題容易解決，主要用于省、州、縣之間的通信聯(lián)絡(luò )。

          

    超短波通信網(wǎng)：主要用于對城市、區（縣）、人防專(zhuān)業(yè)隊伍和重點(diǎn)單位的指揮通信。

    有線(xiàn)通信系統：它能將無(wú)線(xiàn)通信號接入有線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò )，實(shí)現無(wú)線(xiàn)轉有線(xiàn)的通信。

    無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )系統：主要用于A(yíng)V信號、數據信號的傳送，它可以將事發(fā)現場(chǎng)的音視頻信號通過(guò)網(wǎng)絡(luò )實(shí)時(shí)傳輸到指揮中心，供領(lǐng)導決策指揮使用，在移動(dòng)通信系統中發(fā)揮重要作用。

    衛星通信系統：可用于遠程、軍地、協(xié)同及應急通信保障。

    警報信號發(fā)放系統：主要用于移動(dòng)控制和發(fā)放各種警報控制信號。
 
    同時(shí)因其特殊的工作環(huán)境，尤其是車(chē)載抗震要求及各種不可預知的地面惡劣環(huán)境。對整個(gè)移動(dòng)通訊平臺的主控系統提出了很高的要求。

    研祥作為一家專(zhuān)業(yè)特種計算機研發(fā)、生產(chǎn)廠(chǎng)家，針對移動(dòng)指揮系統平臺推出了一系列車(chē)載加固計算平臺產(chǎn)品，是專(zhuān)業(yè)針對特種工作環(huán)境進(jìn)行開(kāi)發(fā)設計的車(chē)載主控系統平臺。

          


    產(chǎn)品具有以下特點(diǎn)：

    ◇ 優(yōu)質(zhì)鋁合金面板，不銹鋼機箱
    ◇ 特殊加固、抗震設計
    ◇ 環(huán)境性能和EMC性能優(yōu)異
    ◇ 適用于車(chē)載，機載和野外、工業(yè)制造等惡劣環(huán)境，用作視頻圖像、數據采集與處理、測控與通信等。
    ◇ 采用航空接頭
    ◇ 提供內部器件均采用寬溫器件，工作溫度可達－20℃～60℃，存儲溫度可達：－40℃～65℃

    研祥移動(dòng)通訊平臺產(chǎn)品為人防移動(dòng)應急通信指揮系統提供了穩定、高效、安全的主控單元。其優(yōu)異的寬溫抗震特性使其即使在高低溫差很大的地區依然可以安全啟動(dòng)。研祥雄厚的技術(shù)實(shí)力和龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )為現場(chǎng)提供了有力的保障，在山東、山西、陜西、河南、安徽、甘肅、天津多個(gè)省市的實(shí)際應用，獲得業(yè)主一致較高的評價(jià)。